锂电池在风光发电储能系统中的应用分析

低碳经济的大形势下,新能源尤其是风力、光伏发电的比重将快速增加,接入时与传统电网的矛盾将日益突出,对其利用效率和可靠接入方式提出了更高要求。阐述了储能技术及储能系统的未来战略地位和广阔市场,论证了锂离子电池在这一领域应用推广的可行性及在产业化过程中需要解决的实际问题。

富锂锰正极材料中锰含量调控对其结构和电化学性能的影响

本研究通过调控富锂锰材料中Mn的含量对材料的电化学性能进行优化,采用简单高效的喷雾干燥结合高温煅烧制备了Li_(1.2)Ni_(0.13)Co_(0.13)Mn_(0.54+x)O_(2)(x=0~0.15)富锂锰正极材料,研究了Mn含量对材料的结构和首次库伦效率、循环性能、倍率性能及电压衰退等电化学性能的影响。发现Mn含量提高可在材料中生成一种具有高结构稳定性的Li_(4)Mn_(5)O_(12)尖晶石相,可有效提高材料的首次库伦效率和循环性能,随Mn含量的增加,材料的首次库伦效率和循环稳定性提高,但其容量有一定程度的下降。Mn含量的适量提高,对循环过程中放电电压的衰减基本没有影响,但若含量过高由于材料中尖晶石含量过高会引起较大的电压下降。本研究给出了优化的富锂锰正极材料成分,分析了相应电化学性能提高的机理。

锂离子电池浆料稳定性的优化

采用浆料稳定性测试仪、粘度计等测试方法研究了搅拌工艺、固含量、浆料粘度与稳定剂等因素对锂离子电池浆料稳定性的影响。结果表明:取代度大、粘度高的CMC(羧甲基纤维素钠),有利于提高电池浆料的稳定性。对于A1负极配方,采用高粘度搅拌工艺,选用B种CMC,固含量控制在46%,浆料粘度控制在4 000 m Pa·s时,制备的浆料稳定性能最佳。

电动工具用锂离子电池正极材料的研究进展

中国是世界上最重要的电动工具制造基地之一,也是主要的动力电池研发和生产国家。锂离子电池具有充放电倍率高、温度适应性宽、循环寿命长、无记忆效应、比功率/比能量高和性价比高等优点,正在全面取代Ni Cd、Ni H等传统电池,成为非插电式电动工具的新型动力。介绍了电动工具用锂离子电池的电化学性能和发展现状,比较了不同正极材料(三元NMC,磷酸铁锂LFP以及锰酸锂LMO等)对锂离子电池充放电性能的影响,讨论了电动工具用锂离子电池在不同温度下的倍率充放电、大功率和高倍率下的脉冲放电、快速充放电循环寿命、高温自放电稳定性以及电池在短路滥用条件下的安全性。

城轨车辆用蓄电池国产化技术研究

文章介绍了我国城轨车辆车辆用镉镍蓄电池国产化技术的现状,详细阐述了GNZ90蓄电池的研制过程及关键技术,并通过与国外蓄电池的性能测试对比,证明了该国产化蓄电池符合技术要求。

容量差对电动工具用锂离子电池组性能的影响

锂离子电池在电动工具中一般都是经过串、并联后组合使用,电池组在组合时,对电池组内单体电池的容量要求都比较高,目前常规都要求组内容量差在20 mAh以内。通过对不同容量差的电池组性能的测试,发现容量差在30mAh以内,电池使用性能几乎没有影响,50 mAh以内对循环寿命略有影响,80 mAh以内对循环寿命有影响。

高安全性聚合物锂离子电池的制备及性能

研制了由LiNi1/3Co1/3Mn1/3O2为正极、改性石墨为负极和多孔-凝胶复合型聚合物为电解质的5 Ah方形聚合物锂离子电池。通过筛选负极材料、电解液配方等优化电池的制作工艺,使电池能在-40℃的低温环境中仍能以0.5ItA放电到额定容量的40%以上,并在针刺、挤压、加热、短路和过充等安全测试时,不起火、不爆炸。

锂电池回收液NMP精馏的实验研究

随着社会的不断发展,人们对生态环境质量提出了更高的要求,因而在此基础上为了满足人类生活条件,基于工艺加工行业逐步发展的基础上,对锂电池回收液NMP精馏展开深入的分析行为有助于改善传统环境保护模式下凸显出的相应问题,且提升整体工艺污染物回收效果,满足当代社会发展需求。本文从实验部分介绍分析入手,并详细阐述了实验过程中的气体组分等,且最终在此基础上将NMP回收率提升至99%。

高比能量电动工具用动力锂电池的研究

基于电动工具用电池在高比能量、高功率密度等方面需求,开发高比能量18650型锂离子单体电池,通过材料选型、配方优化和制作工艺改进等措施,研究电池的电化学性能。该电池质量比能量达204 W h/kg,在高倍率循环性能、低温放电性能等方面有优良表现,并通过了过充、短路、重物冲击等安全性能测试,满足电动工具使用要求。

变流器供电系统的无功补偿与谐波抑制研究

分析表明,谐波污染的逐渐变得恶劣,导致供电系统的电压发生重大变化,电能的质量也出现了许多问题。研究无功补偿技术与谐波抑制技术的现状与发展前景,提出相应的措施。

镍碳复合型超级电容器镍电极的制备工艺研究

通过镍电极工艺的研究,探索研究镍电极技术参数对超级电容性能影响关键因素,比较不同工艺技术路线对性能的影响,优化了镍电极的制备工艺参数,优选了极片性能指标检测评价方法。

多线矩形螺纹的加工方法浅谈

对于螺距精度要求不高的多线矩形螺纹我们可以考虑在普通车床上完成，但螺纹精度较高时，则必须要在数控车床上来实现。数控机床除了具备加工精度高的特点外，还有生产效率高、产品质量稳定、适合复杂形面加工等特点。随着数控技术的发展，原来的普通机械加工工序越来越多的被数控加工所代替。

浅谈APQP在动力电池系统研发中的应用

通过探究ISO/TS 16949中先期产品质量策划(APQP)5个阶段的输入及输出,分析了APQP项目管理方法在动力电池系统研发流程中的应用情况。结果表明,动力电池系统产品的研发中采用APQP进行项目策划和过程控制使得产品设计开发流程更加规范化。APQP以文件的方式将整个项目分阶段列出流程表,保证了产品质量、数量、交期能够满足客户的要求。

锂离子电池的进展及其在电动工具上应用前景

由于环境、价格等因素,镉镍、氢镍电池正逐渐被锂离子电池等新型电池所替代。资源丰富、廉价的磷酸铁锂正极材料的成功开发和应用,使锂离子电池的安全可靠性有了新的提高,特别是其高功率、长循环寿命等性能已完全能满足电动工具的要求。电池选对组合技术、多支电池串联使用技术及电动工具制造技术的有机结合和相互整合,将推动和促进锂离子电池在电动工具上的应用。

数控车削加工圆弧中的刀尖半径补偿

车刀刀尖半径补偿是数控车削加工中的常见问题,本文就刀尖半径的影响进行分析,根据不同功能的数控系统进行刀尖半径补偿方法等的介绍。

锂离子动力电池热管理系统的关键技术

针对不同的电动汽车研究和开发高效的动力电池热管理系统,将锂离子电池的工作温度保持在合适的范围内,对于电动汽车的安全可靠行驶有着非常重要的意义。本文分析和总结了锂离子电池的产热本质,温度对其性能、可靠性和安全性的影响,以及动力电池热管理系统中常用的冷却和加热的方式,最后重点分析了CAE技术在开发和设计锂离子动力电池热管理系统过程中的应用。CAE技术的应用可为动力电池热管理系统的设计和优化提供了可靠的分析方法和理论支撑,整体上提升了锂离子动力电池系统的开发效率和安全等级。

CAE技术在动力电池系统结构设计中的应用

动力电池系统作为电动汽车的核心部分,其各方面性能均关系到电动汽车的使用性能和安全情况。在动力电池系统的开发过程中,通过运用CAE技术,设计人员可模拟多种行驶工况下对动力电池系统的机械结构做出预估分析。CAE技术可以为机械结构的优化设计提供可靠的分析方法和理论依据,从整体上提高了动力电池产品的开发效率以及安全系数;在一定程度上推进了动力电池的产业化进程和电动汽车行业的发展。