天然气压缩机的故障处理

在处理天然气压缩机的故障时,涉及机械、电气和操作方面的多个因素。首先,在机械方面,常见的问题包括轴承损坏、密封失效、转子或叶片损伤以及轴和联轴器问题,这些故障可能导致压缩机振动异常、噪音增加或效率下降。在润滑系统方面,润滑油的质量、系统堵塞或泄漏以及油泵故障都可能影响压缩机的正常运行。冷却系统故障,如冷却水流量不足、系统堵塞或冷却器效率下降,会导致设备过热,从而影响性能和安全性。控制系统方面,传感器、控制面板和电气连接的问题可能导致控制失准或运行中断。安全系统问题,包括超压保护装置、温度保护装置和安全阀的故障,可能导致严重的安全风险。此外,操作错误和维护不当,如错误的启动和停机程序、不规范的操作过程以及缺乏定期维护和检查,也是导致故障的常见原因。

液化天然气储运及其接收站建设

液化天然气储运及接收站项目建设具有建设周期长和规模庞大的特点,对项目施工和运营管理工作有极为严格的要求。做好建设保障和管理工作,能有效提高液化天然气储运和接收,减少项目建设和运营环节中的使用风险,进而为中国能源供给安全再上一道保险。文章主要对液化天然气特点进行重点分析,并总结出液化天然气储存和接收站建设措施。

我国液化天然气接收站发展之路——由江苏液化天然气接收站建设和运营的经验引发的思考

我国液化天然气接收站的主要职能是接收和气化加工液化天然气。江苏液化天然气接收站项目自投产以来,运营状况良好,达到了预期目标。其成功经验是:加快我国液化天然气接收站健康发展,必须积极推动国产化战略,保证液化天然气产业快速发展;必须理顺天然气价格,减少进口LNG企业亏损;要深入研究LNG储备,减轻储气库压力;积极鼓励LNG替代汽柴油工程,实现环保效益双赢。

溶液吸收前处理-高效液相色谱-电感耦合等离子体质谱联用测定液化天然气中汞形态

本文构建了样品前处理装置,结合高效液相色谱-电感耦合等离子体质谱法（HPLC-ICP-MS）可同时测定液化天然气中汞形态。该溶液吸收前处理装置具有简单、易于操作,并且保持待测样品中汞形态不变等特点。重点探讨了色谱柱、L-半胱氨酸、pH值、缓冲溶液、梯度洗脱程序以及ICP-MS参数等影响因素。在优化条件下,该方法在1.00～5.00ng/mL范围内具有良好的线性关系,相关系数r在0.9891～0.9910之间,检出限为0.013～0.049ng/mL,加标回收率在79.0%～96.0%之间,相对标准偏差在2.2%～4.2%之间。该方法用于液化天然气中汞形态的测定,结果令人满意。

液化天然气接收站承压设备检验现状及法规标准探讨

对我国液化天然气(LNG)接收站承压设备检验现状进行了综述,对LNG承压设备定期检验方式和在线检验的主要检测手段的适用性进行了讨论。在对LNG接收站承压设备的损伤机理进行分析的基础上提出了典型设备的检验策略。对目前LNG承压设备定期检验的法规标准现状进行了讨论,提出了针对LNG承压设备在线检验、检测制定相关法规标准的建议。

关于液化天然气储存及应用技术的研究

文章阐述了液化天然气相关概念,结合液化天然气的危险特性的了解,我们提出了液化天然气的储存技术,主要包括液化天然气的制取和输送,天然气接收站的工艺系统,液化天然气接收站的主要设备。文章提出了液化天然气的应用以及天然气冷能的利用技术等。

关于液化天然气接收站蒸发气体再冷凝工艺优化的探讨

本文分析了LNG组成对BOG再冷凝工艺的影响,我们重点介绍了基于工艺流程的优化方法、处理方式的优化方法、参数选择的优化方法等液化天然气接收站的蒸发气体再冷凝工艺优化。

天然气与管道工程建设管理系统在中石油江苏LNG接收站扩建工程中的应用

天然气与管道工程建设管理系统(以下简称PCM系统)作为信息化管理系统在中石油江苏LNG接收站扩建工程(以下简称扩建工程)上的应用当中将扩建工程相互关联的各个子项目、标段,按照各自的层次和等级构建在一个统一的工程建设分解体系之中,进行集约化管理。系统主要功能包括:过程控制管理、技术数据管理、竣工资料管理、可视化管理、综合管理等五部分,涵盖了工程项目可研、勘测、设计、施工、投产试运行全生命周期。该系统解决了工程建设过程中业主和各参建单位的协同工作、信息共享问题。实现了以进度计划为核心,以投资控制为目的,对施工过程进行事前预测及控制,有效提高扩建工程的整体管理水平,降低管理成本。

针对我国液化天然气项目中的控制系统的设计

由于我国经济的发展,人们的生活水平在不断的提高,对于能源的需求也越来越高,天然气是一种具有环保性的高效能源,尤其是液化天然气作为天然气的一种方式,在城市燃气、发电、气化站等方面都得到了普遍的应用。文章主要介绍了液化天然气接收站项目的控制系统的设计。

液化天然气接收站小型设备对工艺系统的影响

设备保障的目的在于保障工艺的稳定性，工厂工艺的稳定性与全厂所有设备都有密切的关系，而不只局限于少数的大型设备，所以在设备管理与维护过程中要全面关注。以工艺环节与影响范围为设备监测、检查和维检方案的依据，而不只是以单体设备的复杂性与经济价值为单一的判断依据。此外，大型机组一般自配多个辅助系统来维持整体的性能，整机稳定性相对较高，虽然大型机组发生故障的后果严重，但整机发生恶性事故的概率较低。

探讨液化天然气冷能利用的控制办法

液化天然气冷能迄今没有实现大规模综合利用,除经济因素外,技术上的主要障碍为:液化天然气气化操作和冷能用户对冷能的利用不同步导致的气化过程难以控制。液化天然气气化量由接收站调控,液化天然气气化后温度必须满足天然气用户需求,加热介质降温后作为载冷剂输送冷能也必须满足冷能用户对载冷剂的温度要求。文章探讨了可靠且安全的液化天然气气化和控制工艺,液化天然气气化量随天然气用户需求变化时保证气化器出口天然气温度满足天然气用户要求,同时载冷剂出口温度满足冷能用户用冷要求。

五阀七柱气相色谱法快速测定进口天然气的组分

利用气相色谱仪，通过5个转动阀，7根色谱柱和3个检测器，建立了五阀七柱气相色谱分析系统，实现了进口天然气中多种组分的同时测定。方法用于天然气标准物质和样品的分析，分析天然气标准样品的测定结果与认定值相比，误差在-0．015％～0．020％之间，样品测定结果的相对标准偏差（n=5）在0．02000～22％之间。

前置取样系统-高效液相色谱-电感耦合等离子体质谱法快速测定进口天然气中4种形态砷的含量

采用前置取样系统-高效液相色谱-电感耦合等离子体质谱法快速测定进口天然气中4种形态砷的含量。样品采用pH 4.3的10mmol·L^(-1)庚烷磺酸钠-10mmol·L^(-1)柠檬酸溶液吸收装置进行前处理,以Hypersil GOLD aQ色谱柱为分离柱,以上述pH 4.3的吸收剂混合溶液为流动相,采用电感耦合等离子体质谱法进行测定。4种形态砷的线性范围均为0.20~5.00μg·L^(-1),方法的检出限(3S/N)为0.044~0.066μg·L^(-1)。加标回收率为81.4%~97.4%,测定值的相对标准偏差(n=6)为3.2%~4.9%。

天然气接收站的资金预算管理探讨

资金就像人的血液一样渗透于企业生产经营的每一个环节,是企业生存和发展的基本保障。完善的资金预算管理能够保证公司战略计划贯彻落实,提升企业在市场中的竞争力,实现企业可持续发展的目标。本文以天然气接收站为研究对象,剖析资金预算管理在企业中面临的问题,提出具体的改善对策,旨在增强企业资金预算管理效率,提升企业发展优势。

海上多管并排天然气管道运行管理与应急组织探讨

结合江苏LNG接收站外输天然气管道所处的特殊地理位置和自投产运行10年来的成熟经验,参考业内在海洋环境下管道运行管理的先进做法,分析总结海上多管并排天然气管道的日常运行管理内容和应急组织,重点对管道的安装特点、运行管理过程中采取的特殊方法、常见问题处理、目视化管理、运行风险进行分析说明,对如何组织海上多管道并排铺设环境下的桥面应急抢险工作进行研究探讨,提出第三方施工管理“十二字”原则,公共开放式管廊智能化巡检方法,“管线桥主管单位落实属地责任统筹兼顾,管道运行单位突出主体责任具体实施”的应急组织结构的具体方法,形成在海上多管并排天然气管道运行管理方面具有指导意义的经验总结和应急组织建议,为相关管道工程的设计、运行、抢险提供参考。

UVF测天然气总硫过程中人员比对方案及实施

文章针对实验室人员比对结果提出两种评定方法:再现性R和En值。并详细介绍了两种方法的适用范围、计算公式及计算过程。利用质量控制图原理、检测结果精密度对人员操作水平进行了分析,提出将人员精密度高的一方的检测结果作为参考值、指定值。

“天然气+电动汽车”联合发展模式探讨

发展天然气和推广使用电动汽车是治理雾霾、改善能源结构的重要举措,在当前二者虽有不错发展,却也存在一定的发展阻力。通过发展"天然气+电动汽车"联合发展模式,一方面可以通过建设充换电站获取地方天然气开发路条,另一方面通过天然气盈利带动电动汽车发展,两者可取长补短、协同发展,共同助力中国低碳经济。

江苏LNG冷能发电IFV应用探索

接收站冷能利用方式除了冷能空分外,可以以大规模冷能利用的方式为冷能发电。介绍国外液化天然气接收站冷能发电情况,分析国内液化天然气接收站冷能发电发展现状,研究不同LNG冷能发电方式,根据江苏LNG冷能利用情况,对利用IFV进行冷能发电可行性进行了研究,并提出了冷能利用建议。

海洋气象条件对天然气码头作业效率的影响及应对措施

海洋环境因素对天然气码头的运作效率有着深远的影响,特别是在恶劣气候条件下,诸如风速、海浪和潮汐等自然现象可能引发作业中断、设备损毁,甚至对人员安全构成威胁。本文深入分析了这些气象因素对码头作业的多维度影响,并探讨了一系列应对策略,如作业计划的灵活调整、技术设备的升级改进以及对作业人员进行安全教育等。研究成果不仅为天然气码头在复杂海洋环境中的高效运作提供了理论支撑,也为其实践操作提供了指导性建议。

江苏LNG接收站卸料臂排净方案优化

根据SIGTTO相关文件要求,LNG卸货结束后必须使用N2对卸料臂进行排净吹扫,确保卸料臂中甲烷含量低于2%,才能对卸料臂进行断开操作。江苏LNG接收站码头受限于靠离泊作业窗口期短,海事局禁止LNG船夜航离泊等条件,如果排净吹扫时间过长,可能导致LNG船不能按时离泊。基于此,通过对常规排净流程及排净时间分析,提出3点优化建议,大大加快了卸料臂排净速度,提高了码头窗口期利用率,也为其他接收站制定排净吹扫方案提供参考。