淮河入海水道二期工程中河道护坡铺砌工艺的优化

介绍了河道护坡预制块铺砌工艺、特点及施工方法。以入海水道二期工程河道为例,通过对人力抬运铺砌、小型履带式挖掘机吊装、大型吊车铺砌3种铺砌方式的比较,阐明了大型吊车铺砌这种工艺的优点。

浅析江苏淮阴闸加固建设的安全管理

以2003年淮河灾后重建淮阴闸除险加固工程一年半的安全管理实践为例,阐述了加固工程安全管理的一般特点、工程各阶段的具体安全管理工作、采取的有效措施等,并介绍了对施工安全影响较大的几个环节具体解决方法,论证了本工程的安全管理的工作思路和做法充分可行,解决了灾后重建工期紧、工序复杂交错、施工人员安全意识低、防洪任务重等有可能引起安全事故的难题。

基于淮阴二站更新改造中的工程设计水泵与电气设计研究

我国目前的生活用水与工业用水已经基本达到了饱和状态,必须加强对水利的投入;以保证各个领域对水资源的需求。抽水站是水利建设中的一个主要环节,其主要功能是输水、给水等。泵房的建设与建设需要建筑、水利、电气等多方面的配合,而电气一次设计则为泵房的供电、泵房的安全提供了有力的保障。本文着重论述了淮阴二站更新改造项目电气一次设计的主要内容。从主接线、设备选型、设备布置和安装等几个角度,对泵站一期工程中应注意的问题进行了阐述。

基于InSAR技术的江苏沿海地区水闸垂直变形风险预警研究

受复杂气象、水文、地质条件的影响,沿海地区水闸可能出现沉降变形过大的风险,影响其运行安全。为此,构建了基于PS-InSAR技术的水闸沉降变形三级预警体系,以江苏沿海地区水闸为对象,基于水准观测数据和129期Sentinel-1 SAR影像,论证了其可行性。结果表明,PS-InSAR案例水闸沉降变形监测结果能有效覆盖同期水准观测值,加上三级沉降风险预警的设计,使得PS-InSAR处理技术应用于水闸沉降风险预警具有可行性和可操作性。随着InSAR技术的进一步发展,将持续推动InSAR工程变形预警技术的应用。

沭新北船闸工程基坑除险加固设计研究

沐新北船闸是沐新河综合利用工程之一,至今已运行40多年,基础设施严重滞后,砼老化较为严重,存在安全隐患,既影响工程效益,也影响工程运行安全。本文主要结合沐新北船闸工程区域地质及存在的问题,总结沐新北船闸基坑除险加固设计要点,加速沐新北船闸工程现代化进程,提升其社会效益,进一步消除工程安全隐患,完善管理设施及运行条件。

分淮入沂沭阳闸工程双驱动闭式传动启闭机设计

本文结合分淮入沂沭阳闸工程中弧门卷扬式启闭机的设计,对传统的开式传动、单机集中驱动方式和新型的闭式传动、双机驱动方式进行了比较,并具体分析双驱闭式传动启闭机电动机、减速器形式、制动器形式的选择。

江苏省车轴河感潮河段建闸调水减淤方案优化研究

针对感潮河段挡潮闸闸下淤积问题,通过实施挡潮闸调水可以达到减淤目的。为了满足河床不淤和生态环境需水要求,通过构建江苏省连云港市车轴河闸二维水沙数学模型,研究了不同调水方案对于闸下淤积的影响,并进行方案比选。结果表明:保持车轴河河床不淤的日均下泄流量为1.28 m^(3)/s,车轴河生态环境需水量为0.88 m^(3)/s,因此保持车轴河不淤的流量可满足生态流量要求。在洪季水量充足的情况下,可采取全天闸门常开方案,流量为3.0 m^(3)/s时对下游河床的减淤效果提升显著。在枯季水量较少时,可采取在涨急时段开闸方案,流量取8.0~18.0 m^(3)/s,相对落急时段开闸方案,涨急时开闸对闸门稳定的影响较小且减淤范围较大。

水利工程与水文化融合发展探析——以江苏省善后闸管理所开山建闸水文化建设实践为例

水文化建设是水利事业高质量发展的重要精神动力,研究水利工程与水文化融合发展有利于挖掘特色水文化,提升工程面貌。以江苏省善后闸管理所水利工程为例,分析了水利工程与水文化融合发展现状、特点及问题,并提出发展对策,可以为水文化发展提供更好的借鉴意见,做好水情教育。

江苏淮安市盐河闸除险加固必要性分析

位于江苏淮安市淮阴区的盐河闸自1959年建成运行以来,一直承担着盐河灌区供水、分洪、防洪、发电等功能,但由于工程运行时间较长,目前部分工程设施、建筑物结构损坏严重,配套设备老化,存在较多的安全隐患,提出了工程进行除险加固的具体措施及运行建议,以满足安全运行要求。

2022年江苏省长江流域抗旱实践及思考

2022年江苏省长江流域遭遇1961年以来最严重的气象干旱,形成夏秋冬三季连旱。基于江苏省长江流域汛期降雨量和特征水位资料,详细分析了2022年7月以来高温和降水的气候特征,复盘了抗旱保供措施。利用气象、水文相关参数和区域干旱过程的分析,对旱情进行了监测和评估。通过对抗旱救灾的调度决策及防御措施进行准确、及时、全面跟踪,提出了以完善工程体系、提升预警预报、开展精准调度、建设水文站网为重点的抗旱保供工作改进方向,为抗旱工作决策提供了技术支撑。

沭新闸改造闸门结构静、动力场响应特征研究

为研究沭新闸改造后闸门结构静、动力场响应特征,采用仿真建模计算方法,综合分析静力场下闸门设计参数合理性,探讨不同类型地震波、不同幅值地震波下结构响应特征。从闸门型钢结构上、下翼缘及腹板拉应力影响变化特征,获得腹板间距1.3m时抑制拉应力效果最优,各向位移为最低,满足闸门结构静力场设计安全,为研究水工结构对比设计及多类型地震波下动力响应特征分析提供参考。

沭新河与蔷薇枢纽功能及控制运用浅析

沭新河属于淮沭新河下游段，是分淮人沂、淮水北送综合利用的一部分。蔷薇枢纽位于沭新河渠尾，是淮水北送的最后一道口门，也是淮水综合利用的枢纽工程。经过多年运行，沭新河与蔷薇枢纽面临着许多新形势和新要求。本文从工程概况、效益发挥、控制特点和难点等方面，对两者的提升提出了一些意见和建议，便于今后更好地开展工程管理，发挥工程效益。

淮涟闸除险加固工程建设管理的实践与思考

淮涟闸除险加固工程是国家批准实施的大中型病险水闸项目,是分淮入沂综合利用工程之一,是淮涟灌区和徐溜灌区引水渠首工程,对灌区工农业发展有着重大意义.本文从三个方面对淮涟闸工程建设实践进行了总结与思考,对类似水闸施工管理有着借鉴意义,以供参考.

沭新北船闸导流堤体型优化下航道水力特征影响研究

为了研究沭新北船闸枢纽航道水流特征,采用水工模型试验方法,分析调度流量、导流堤延伸长度因素对航道水力特性影响,重点分析航道回流区特征、航段流速以及泥沙淤积变化。结果表明,回流区集中区域不受调度流量影响,但调度流量愈大,回流区分布长、宽愈大,且回流区内各项指标参数均明显增强,如随调度流量梯次变化,回流速度平均可增长67.3%。导流堤延伸长度为25~55m与70~100m时,航道断面流速分别呈递增-小幅递减-再次递增、递增-递减-稳定变化,且延伸长度愈大,流速愈低,但延伸长度70~100m后降幅减弱。航道断面泥沙淤积厚度分布呈稳定-递增-递减变化,且导流堤延伸长度愈大,淤积厚度愈低,但在延伸长度70~100m后泥沙淤积限制效果不及25~70m内。研究成果可为船闸工程水工模型试验设计及船闸枢纽运营提供参考。

“举牌验收”制在淮河入海水道二期工程堤防填筑中的应用

淮河入海水道二期工程堤防填筑实行了“举牌验收”和“上方令”制度,介绍了“举牌验收”制在质量控制、施工工艺中发挥的作用,及取得的工程效益,实践表明,采用“举牌验收”制,提高了施工质量,明确了主体责任,让堤防填筑施工逐步走向规范化、标准化。

淮涟灌区三干闸报汛推流率定分析

为确保淮涟灌区建筑物及渠道工程安全运行、满足淮涟灌区三干闸作为水文报汛站的流量报汛要求,采用声学多普勒测流仪测量不同水位下的流速并计算流量,绘制出水位流量关系曲线,并整理出率定曲线报告进行分析探讨。

现代化水利工程管理分析

通过对于现代化水利工程管理进行分析,能够了解现代化水利工程的特点与基本情况,同时也能够了解到现代化水利工程管理现状,并且提出相应的现代水利工程管理的对策。目前,我国的经济高速发展,对于水利的需求日益增加,这对于我国的水利建设而言既是挑战也是机遇,对于相关的水利工程管理团队而言也是体现自我价值的一次良机,通过对现代化水利工程管理的分析,希望能对相关的工程管理人员有所帮助。

淮阴第二抽水站机组振动噪声分析及对策建议

泵站机组运行过程中产生的振动和噪声会给运行人员、仪器设备等带来危害。为此,对准阴第二抽水站机组现场监测结果进行分析,发现淮阴二站主水泵叶片与叶轮室间隙超过规范允许值,叶片汽蚀严重,主电机定子、转子老化,转子绝缘可靠性差,加之水泵机组长期大流量工况运行,振动及噪声明显超标,泵装置效率低。根据实际运行工况进行了数值分析,结果表明流量较大时将会导致水泵叶轮叶片工作面的进口边产生流动分离现象,进一步加剧空蚀空化现象,这是导致水泵产生水力振动的直接原因,建议更新改造应该优先考虑重新选择轴流泵水力模型。

高弹性橡胶止水模型实验及全周鼓起变形测量

针对涵洞、隧道等水工建筑物在长期运营过程中出现的渗漏问题,利用高弹性橡胶进行封堵止水是一种行之有效的措施.为了评价不同橡胶的封堵效果,提出一种高弹性橡胶止水实验模型,将橡胶安装在模型伸缩缝中,通过施加静水压力测试橡胶的封堵性能.同时,提出一种利用电动旋转台的全周三维数字图像相关(Digital Image Correlation, DIC)方法,利用单套三维DIC系统,即可测量得到内侧橡胶在不同静水压力、各个视角下的鼓起变形.按照1∶1比例浇筑了实物模型,开展了静水压力实验,并测得了所选橡胶能承受的最大水压力和全周鼓起变形,验证了止水模型实验的可行性和全周变形测量方法的有效性.