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顶置凸轮配气机构气门升程的精确计算 被引量：11
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作者 苏军 申屠淼 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期202-203,共2页
为使发动机布置得更紧凑，提高配气机构的刚性与减轻运动件的质量，以适应高转速的要求，许多现代的四冲程发动机都采用顶置凸轮配气机构，其中一些汽车、摩托车发动机的顶置凸轮配气机构的结构形式如图１所示。图１顶置凸轮摇臂机构现... 为使发动机布置得更紧凑，提高配气机构的刚性与减轻运动件的质量，以适应高转速的要求，许多现代的四冲程发动机都采用顶置凸轮配气机构，其中一些汽车、摩托车发动机的顶置凸轮配气机构的结构形式如图１所示。图１顶置凸轮摇臂机构现对以上典型结构的气门升程的计算方法... 展开更多
关键词 汽车发动机 配气机构 顶置凸轮 气门升程
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