江苏省高速公路计重设备应用探析

本文通过介绍江苏省高速公路货车计重设备应用现状,深入剖析现行计重收费设备存在的问题,综合比较分析国内典型计重设备的技术性能,提出计重设备更新改造的选型建议。

不同规模制造业上市公司投资与现金流关系研究

本文对制造业上市公司在不同规模下投资与现金流关系进行了理论分析;其次以我国沪深两市制造业上市公司2004～2007年的财务数据为样本,以企业规模为分组标准,利用实证检验投资与现金流之间的关系。通过理论分析和实证研究,得知与大规模企业相比,小规模企业投资对现金流依赖性更强。

刍议市政道路工程路面水稳层施工技术要点

道路工程是市政工程中的重要部分，关系到城市交通的通畅和居民的出行安全。为进一步改善道路工程质量，需要从加强路面 水稳层施工入手，提高道路平稳性。本文结合市政道路工程路面水稳层施工流程，参考工程实际，提出强化水稳层施工管理的措施，以期 实现进一步提高道路工程路面质量。

浅谈高速公路加宽改建路基路面工程技术

随着当前我们国家经济的不断发展,运输量也逐渐地增多,当前的高速路已经不能够充分地满足运输所需要达到的要求了。此时,我们应该通过采取一些科学合理的方式,能够进一步加宽高速公路路基的路面宽度,进而可以保证高速公路可以尽可能地符合相应的标准和要求。然而,根据当前高速公路改建的实际情况而言,在这个环节当中,可能会出现很多方面的不足之处。所以,本文就相关的问题进行具体分析,从而可以保证高速公路加宽改建工作可以正常运行,为人们提供一个稳定的交通条件。

基于三维激光扫描技术的粗集料形态特征研究

为研究粗集料的形态特征评价指标,分析现有数字图像采集方法的适用性,选择三维激光扫描技术对粗集料形态特征进行研究。结果表明:(1)粒群扫描试验中,采用短轴/中轴和中轴/长轴指标可实现对粗集料形态特征的初步评价,从长短轴之比的分布情况也进行了验证,结论具有一致性;(2)单粒扫描试验中,球度与针片状含量的相关性最高,形状因子次之,说明采用球度指标对粗集料的三维形态特征进行评价较准确。

超长隧道交通运行状态主动监测方案分析

本文分析研究了传统隧道交通安全监测开展的关键问题,以隧道交通车辆主体全方位感知为手段,提出判别隧道交通安全、交通状态、交通风险的新思路,可为提升运营管理效率和解决隧道交通运营管理中存在的问题提供新的方案。

苏州市高速公路货运交通量时空分布特征

随着苏州市工业化、城市化进程的不断加快,带来了大量的公路货运交通需求。货运交通量的不断增加,使得苏州市公路货运交通组织变得异常复杂,交通运行状况和安全生产形势更加严峻。文章通过分析苏州市高速公路路段、收费站出入口以及省市界断面货运交通量特征,包括时间分布特征、空间分布特征以及相关车型结构变化特征等,剖析苏州市货运交通变化规律,为苏州市货运交通监测、养护、规划、管理提供支撑。

容量悬殊道路的交叉口多参数协调控制方法

为降低主次道路容量悬殊的交叉口在过饱和状态下次要道路排队溢出风险,减少次路车辆排队过长导致的不利影响,综合平衡主路优先、排队限制、次路延误等多目标要求,建立了次要道路红灯末期排队模型、道路剩余容量模型和多参数协调信号控制模型,运用多目标遗传算法优化求解。实例分析表明:多参数协调控制方法略微增加交叉口总体延误和主路排队长度,但次路延误则下降了约17%,排队长度下降了约30%~50%。这种控制方法能够充分利用主路容量以控制次路排队长度,有效降低次路排队溢出阻断局域路网交通运行的风险,综合平衡主次道路的交通需求,为应对容量悬殊道路交叉口过饱和状态下主要交通矛盾的转移,提供了一种可供参考的控制方法。

路边停车对路段延误及通行能力的影响研究

根据路边停车的实际情况,对车辆驶入驶出泊位造成的车流延误进行了分析,建立了车辆驶入泊位造成的延误模型;同时还对实施路边停车后影响通行能力的各种因素进行了详细的分析,并给出了不同的道路组织情况下的通行能力计算方法。为评价路段服务水平、实施路边停车提供理论支持。

基于智能颗粒的沥青路面结构内力感知技术应用研究

文中基于超小型传感器开发了路面结构内力智能感知系统,明确了安装工艺与应用方案,通过室内车辙试验评价了不同混合料在荷载下的受力特点,最后对本技术的社会经济效益进行了分析。

基于多种ATR附件的沥青红外光谱对比分析

红外光谱作为一种快速检测手段已经应用于沥青质量控制中。由于操作简单快捷,目前应用最多的检测附件为单点ATR附件。但《SBS改性沥青改性剂含量测试方法红外光谱法》(JT/T 1329-2020)中要求,采用透射法进行改性沥青SBS含量的检测。因此,该文采用单点ATR、多点ATR以及透射法这3种附件,测试了基质沥青红外图谱以及改性沥青SBS含量,通过基质沥青红外光谱相似度及改性沥青SBS掺量的检测结果对比3种方法的优缺点。

高速公路省界收费站取消后综合利用研究

针对高速公路省界收费站取消后,收费功能的消失,提出高速公路省界收费站的综合利用策略和措施,从而发挥其在高速公路路网管理和执法工作中承担的功能。

跨既有高速公路匝道桥拆除施工安全专项风险评估研究

论文以工程实例为背景,对跨既有高速公路匝道桥拆除施工过程中的安全风险进行识别、分析、评估,得出箱梁拆除过程中坍塌事故为高度危险,同时,建立了箱梁拆除事故可能性评估指标体系,为类似跨既有高速公路匝道桥拆除施工项目提供参考借鉴。

超长隧道应急救援方案研究

以国内在建最长湖底隧道——太湖隧道为例,针对太湖隧道线路长、空间有限、环境特殊、发生事故后救援难度大、疏散困难等特点,为降低隧道事故发生后,造成的损失及人员伤亡,应用列举分析法,研究针对太湖隧道发生单点事故和两点事故的应急救援方案。当太湖隧道发生不同类型的交通事故后,采取有针对性的隧道设备控制和交通疏导措施,可有效疏导隧道内交通,降低二次事故的发生概率,该研究为太湖隧道投入运营后事故救援提供技术支撑。

末端节点公共配送应用研究——以镇江市为例

随着城市配送的不断进化和发展,配送方式和效率已经成为城市配送的主要问题。公共配送模式作为共同配送模式的衍生,能够有效解决末端配送中"最后一公里"难题,提升顾客满意度。通过总结现有城市末端节点配送存在问题,对末端节点公共配送模式进行研究,并以镇江市为例,分析应用可行性,最后提出发展的对策措施和相关建议。

基于模量和降温速率的超薄铺装关键参数影响分析

针对超薄铺装的路用性能以及质量控制要求,文中通过有限元和降温速率分析软件,进行了路面结构力学响应和施工环境参数分析,研究结论可以用于指导超薄铺装的设计以及施工时压实质量的控制。

基于“互联网+”的交通运输经济发展策略探究

随着我国经济的不断发展,近几年交通运输经济也得到了快速的发展,并且在我国国民经济发展中发挥着重要的作用。因此我们必须充分利用好交通运输经济在国民经济中发挥的作用,在科学技术不断更新的背景下,交通运输经济的发展又面临了新的挑战,传统的运输经济发展模式已经不能紧跟社会经济的发展步伐,因此我们必须根据面临的挑战,制定出新型的经济发展模式。本文主要通过对“互联网+”对交通运输经济发展的现状和影响进行分析,制定出相关的对策分析,来促进交通运输经济的可持续发展。

水下隧道运营安全风险评估与对策研究

结合国内外过江隧道运营安全风险评估与安全管理现状,以某水下隧道为例,并根据不同区段事故发生率以及不同的行车环境,将隧道划分为隧道出入口区段A、隧道中间区段B,通过层次分析法对两区段运营安全风险因素分别进行分析,得出隧道运营安全的主要影响因子,并针对其提出相应的防控措施。

浅谈高速公路差异化收费模式

为有效均衡道路交通流量,缓解高速公路的拥堵现状,提高高速公路的利用率,促进公路资源结构调整,本文以江苏省高速公路为例,对于拥有不同时空分布特征的高速公路路段,提出了不同的差异化收费模式。

基于投资人招标的公路投融资模式

投资人招标是当前交通公共资源投融资体制改革的重大制度创新,但其成功推行还必须基于相关制度的建立和完善。本文主要从江苏收费公路的经营管理现状和发展要求出发,就引入投资人招标制度的必要性、作用机理、存在问题和相关对策进行了分析,旨在为相关决策部门提供一些理论方面的参考。