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题名深水超长钢板桩围堰受力特性分析
被引量:8
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作者
何良德
王新宇
夏国星
张成君
朱璟赪
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
江苏省交通运输厅交通工程建设局
中设设计集团股份有限公司
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出处
《水道港口》
2019年第2期182-187,共6页
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基金
国家重点研发计划课题(2016YFC0402007)
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文摘
以芒稻河特大桥主墩深水超长钢板桩围堰为例,考虑钢板桩与地基土、内撑、回填物的相互作用,利用ABAQUS软件建立平面有限元接触模型,通过单元"生死"和位移追踪技术,进行施工全过程仿真模拟,分析围堰受力变形特性。研究表明:基坑开挖完成后,桩后土压力呈R形分布,入土段下部弹性嵌固作用明显。封底砼顶部在抽水后、冠梁在拆撑过程中有显著的支承作用。钢板桩弯矩在第二道内撑拆除后最大,底撑在抽水后反力最大,其他各道内撑分别在下一道内撑拆除后反力最大。各道围檩最大挠度接近,内撑竖向布置和构件设计合理。
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关键词
深水围堰
超长钢板桩
内支撑
施工全过程
增量法
接触模型
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Keywords
deep water cofferdam
super-long steel sheet piles
inner support
whole construction process
incremental method
contact model
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分类号
U641
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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