浅论网格化思想政治管理方式在交通运输业中的开展

交通运输在我国的经济发展中占有重要位置,是我国的经济基础与物质基础,影响着我国的繁荣富强.所以做好交通运输业的网格化思想政治管理工作对交通运输水平及交通运输效率的提高有着积极的影响.本文介绍了网格化思想政治管理方式的开展,如基本实行模式,内部监督制度的提高,人生规划的构建等,旨在帮助提升交通运输业的办事效率.

苏北航务处船闸应急保障中心仓储管理解决方案

文章介绍的仓储方案主要采用条码/RFID电子标签技术,结合ERP可视化数据库软件,形成一套对入库、移库、盘点、出库进行全方位和全程的可视化跟踪的条形码/RFID仓库管理系统。

苏北运河与国内外著名河流航务比较

京杭运河苏北段全线达到二级航道标准,是京杭运河也是全国除长江以外等级最高、经济社会综合效益最好的干线航道。随着大运河国家文化公园建设的推进,通过苏北运河与国内外著名河流航务比较研究,在基础设施、航道运行与管理、信息化建设、社会责任等方面提出建议,有利于明晰苏北运河的定位及未来发展方向,也有利于苏北运河制定更精确的发展布局。

水上运输安全管理问题研究

随着经济的不断增长,社会的不断进步,水上运输行业的需求量也不断加大,自我国加入WTO之后,水上运输业更加突飞猛进,沿海及内河港口的数量和运营船舶的数量都急剧增加,而且投资经营的数量也不断增加,投资的规模也不断扩大,运输实体的形式上也多样化,在市场经济的驱动下,水上运输的安全问题成为焦点。本文从水上运输安全管理方面入手,从多方面进行分析论述,以求深入探索现阶段水上运输问题。

基于安全理念的京杭运河苏北段桥梁通航标尺工程设计与管理

京杭运河历史悠久,是我国内河水运主通道"一纵三横"总体布局的重要组成部分,其中京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。随着船舶大型化的发展,特别是特种船型的出现,吃水加大,对桥梁和船舶航行的安全带来危害。为此,从基于安全理念出发,苏北运河为保证桥梁及船舶的通行安全,增设桥下通航净高和水深的提示信息显得很有必要。

苏北运河船闸大修项目风险管理研究

本文在分析苏北运河船闸大修工程项目风险管理现状基础上,依据项目生命周期理论建立苏北运河船闸大修工程项目风险管理体系,并初步对项目各个阶段的风险进行识别、分析、应对、控制。

基于混合分类法的江苏交通船闸设备设施编码体系研究

针对目前江苏交通船闸设备设施缺乏统一编码标准和编码体系的问题,本文总结了国内外轨道交通、建筑业等相关专业编码研究成果,对船闸基层单位进行访谈与深入调查,结合船闸工程的特点,选择了混合分类法作为设备设施的分类方法,并制定了船闸设备设施编码的原则。根据调研结果,将船闸设备设施分为土建、机械、电气三大类,研究制定了船闸设备设施编码的框架,最终形成了船闸设备设施编码体系,为实现船闸设备设施的统一化、信息化管理奠定基础。

苏北运河船闸机电备件库存管理

在分析苏北运河船闸机电备件库存管理现状基础上,运用ABC分类法的基本原理,结合指标权重分析,提出一种优化的ABC分类法并将其应用到苏北运河船闸机电备件库存管理中。

苏北运河高邮段航道护岸增氧消浪结构设计研究

贯彻生态优先、绿色发展的理念,是进行绿色航道建设的宗旨和原则。本设计结合苏北运河航道实际情况和水体特征以及高邮段航道船型等基本资料,通过Xbeach模拟不同船型的船行波总体在0.101~0.813m之间,根据水位和波高,设计出开孔区域上端距静水位高度为0.36m,开孔率为27%的长方形增氧消浪结构设计,预期可获得良好的消浪效果。

京杭运河苏北段典型微生境工程构建研究

河流微生境构建是指通过构建人工或自然的微环境,从而提高生态系统的稳定性和恢复力。微生境工程构建可以分为生境、生物和生态系统结构与功能恢复三大类。本研究根据京杭运河苏北段的生态质量现状要素,对城区岸段采用水体增氧、生态基底修复、鱼类栖息地建设、水质净化设施进行微生境构建;对郊野岸段采用护坡生态改造、生物修复、水质净化设施进行微生境构建;对湖区岸段采用水动力优化、多级地形塑造、植被群落构建进行微生境构建。通过微生境工程建设,以期提升生态系统的营养循环和能量流动。

智能监控技术在苏北运河船舶过闸中的应用研究

随着京杭运河苏北段通行能力的提高以及船舶大型化趋势,船闸通行的高效管理成为提高通行效率、保障通行安全的主要抓手。为实现对船舶过闸行为的智能监控,文章基于船舶过闸可能会发生的安全事故类型,对智能监控的需求和方案、重点监控的对象、智能监控的流程、关键性技术以及实现的功能等方面进行分析和研究,为船舶智能过闸监控系统的发展提供参考。

苏北运河船闸智能排档调度研究及应用

文中分析了影响苏北运河的通行能力的主要因素,通过对船闸调度管理的研究,利用信息化管理手段,在保证秩序优先兼顾效率原则下,实现船闸计算机智能排档和科学调度,持续性提高闸室利用率和船闸货物通过量,进一步提升苏北运河船闸的通过能力。

苏北运河船闸靠船墩加固维修工程方案比较

本文介绍了苏北运河船闸靠船墩加固维修的几种方案,通过对不同加固维修方案设计、施工难点的比较分析,结合苏北运河靠船墩经加固维修后使用情况,钢筋混凝土套箱加固维修技术更明显的改善了靠船墩技术状况。

基于苏北运河运调系统对船闸信息系统设计的几点思考

船闸信息系统是船闸工程建设的重要组成部分,为船闸高效运行和船舶安全通行提供技术支撑与保障。目前,国内尚未出台统一船闸信息系统设计的标准规范,用于指导船闸信息系统工程建设与管理。基于苏北运河运调信息系统,从船闸运行调度、过闸安全管理、过闸信用管理和过闸收费四个方面,提出对船闸信息系统设计的几点思考,可对国内同类型船闸信息化建设提供参考和借鉴。

视频会议系统在苏北运河航闸指挥中心的应用

本文主要从系统组成、配置、功能等方面介绍了视频会议系统在苏北运河航闸指挥中心的应用。系统实现了苏北运河全线16个单位的联网视频会议功能。

苏北运河船闸液压智能泵站系统的设计及应用

为了解决传统液压泵站存在的流量调节不准确、闸门运行不同步、故障排除困难等问题,总结以往液压泵站设计优缺点,在京杭运河苏北段淮安三号船闸中以电液比例换向阀为主要控制部件,并结合PLC编程、传感技术、计算机控制技术设计新型液压智能泵站系统。通过对淮安三号船闸闸阀门启闭力进行计算对比,对重要液压元件进行选型,经过两年运行,对改造后的效果进行了跟踪评价。运行结果表明:设计的新型液压智能泵站系统完全满足使用要求,并实现了闸阀门运行的智能控制、泵站运行的在线智能监测及液压系统故障智能报警等功能,达到了设计目标。

苏北运河船闸电气控制远程诊断系统

随着网络技术的快速发展和信息化的推进,苏北航务管理处单座船闸电气控制系统已不能满足网络信息化发展及应急保障的需要,发展多座船闸控制系统的数据汇聚与远程诊断技术具有重要的现实意义。

基于生态理念的京杭运河苏北段航道疏浚工程建设——京杭运河徐扬段大王庙--蔺家坝船闸段航道疏浚工程

京杭运河苏北段航道是国家水运主通道,南北水运大动脉,常年担负着北煤南运和重要物资的运输任务,是煤炭运输重要的生命线。为加强生态航道建设,在京杭运河苏北段航道疏浚工程中,采用格宾挡墙、生态芦苇种植、生态疏浚等生态理念的工程措施,进一步提高京杭运河苏北段的生态环境。

苏北运河船闸运行效率提高研究

苏北运河船闸的通过量已超过原设计通过能力,处于超饱和状态,船闸继续扩容已无空间。针对如何进一步提高苏北运河船闸运行效率的问题,从船闸功能定位、货轮闸外编组、配闸放行、提高船舶进出闸速度这四个方面做了探讨。

京杭运河苏北段航道现代化建设——京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程

京杭运河苏北段实现航道现代化是苏北运河发展的目标,而实现航道现代化建设的支撑之一就是实现航道的信息化建设,京杭运河徐扬段续建二期工程信息化建设光缆工程沿运河堤岸敷设光缆,连接运河沿线15个基层单位,最后汇集至苏北运河指挥调度中心,工程建成后,将彻底缓解苏北航务管理处至基层单位通信带宽"瓶颈"问题,为实现苏北运河航道现代化提供强有力的信息化支撑。