汽车前照灯检测一次合格率低的原因分析

通过对前照灯检测不合格原因的分析,找出解决问题的途径,为规范检测机构检测工艺执行、维修企业加强质量检验和运输经营者正确使用车辆起到一定指导作用。

轮胎技术状况对汽车检测制动力的影响

制动性是汽车的重要使用性能，关系到行车安全，因此政府相关主管部门都将其作为汽车技术状况的重点检验项目之一。目前其检测方法主要采用台架试验，即利用滚筒式或平板式制动试验台检测车轮制动器的制动力相关参数，以衡量车辆制动性的好坏。

汽车前照灯检测合格率低的原因分析

前照灯作为汽车安全部件之一，其性能好坏直接关系到车辆的行驶安全。因此，国家的相关法律法规和技术标准中，对其使用和维护、检查都作了强制性要求。如《机动车安全运行技术条件》（GB7258—2012）规定：在用汽车每只前照灯的远光光束发光强度应分别达到15000坎德拉（两灯制）或12000坎德拉（四灯制）：

影响大型客车制动检测结果的因素分析

汽车制动系是保证汽车安全行驶的重要装置，其性能好坏不仅直接关系到行车安全，还影响到汽车动力性的发挥。国家标准GB7258—2004和GB18565—2001分别对在用车和营运车辆的制动性能参数作出了详细的规定，对制动性能的检测方法也作出了规定，即可以采用道路试验检测和台架试验检测。台架试验检测具有受外界环境影响小、占地少、检测设备结构简单、操作安全性能好、检测重复性较好等优点，