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北京城市流域底泥重金属形态特征及其生态风险评价
被引量:
19
1
作者
吴金莲
《水土保持研究》
CSCD
北大核心
2017年第5期321-328,共8页
为了解北京城市流域底泥重金属污染现状及其生态风险,研究分别在北京市永定河流域、潮白河流域、温榆河流域、拒马河流域和泃河流域五大河系(北京段)共设置84个检测样点,采集底泥样品,利用ICP-MS分析法和BCR连续提取法测定北京城市流域...
为了解北京城市流域底泥重金属污染现状及其生态风险,研究分别在北京市永定河流域、潮白河流域、温榆河流域、拒马河流域和泃河流域五大河系(北京段)共设置84个检测样点,采集底泥样品,利用ICP-MS分析法和BCR连续提取法测定北京城市流域底泥中铜(Cu)、锌(Zn)、铬(Cr)、镉(Cd)、镍(Ni)和砷(As)6种主要重金属的含量,分析其分布特征及养分变化,同时运用潜在生态危害指数法和地累积指数法综合评价流域底泥中重金属的生态风险。结果表明:(1)以北京土壤质量标准为北京市参比值,北京流域中下游底泥富营养化严重,重金属富集强弱依次为Cd>(Cr,As,Zn)>(Cu,Ni);(2)底泥重金属潜在生态危害评价,其危害程度依次为Cd>(Cr,As,Zn)>(Cu,Ni),其中五大河流下游潜在生态风险较大,生态风险最大的是拒马河水域;(3)地累积指数法进行污染评价,北京河流污染程度依次为下游>中游>下游,底泥中污染最大的重金属为Cd,其次为Cr,As和Zn,污染较小的为Cu和Ni。综上所述,北京污染较大的河流依次是拒马河、永定河、潮白河、温榆河和泃河,特别是河流下游区域底泥重金属累积较多,潜在生态危害最大。
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关键词
北京
流域
底泥
重金属
生态风险
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职称材料
基于SBM-Undesirable模型的1997-2010年中国公路运输效率评价
被引量:
37
2
作者
杨良杰
吴威
+2 位作者
苏勤
蒋晓威
卫云龙
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2013年第11期1602-1611,共10页
引入非期望产出评价模型SBM-Undesirable,并基于时空演变的视角,对1997-2010年中国公路运输效率进行了分析。结果表明:①1997-2010年间中国公路运输效率水平整体偏低,且效率水平呈波动下降趋势,其中2008年表现较为突出;②公路运输负外...
引入非期望产出评价模型SBM-Undesirable,并基于时空演变的视角,对1997-2010年中国公路运输效率进行了分析。结果表明:①1997-2010年间中国公路运输效率水平整体偏低,且效率水平呈波动下降趋势,其中2008年表现较为突出;②公路运输负外部效应产出降低了中国公路运输效率的整体水平,而纯技术效率的变化则是影响公路运输综合效率变化的主要因素;③中国公路运输效率存在着较为显著的区域差异性,经济发展水平较高的东部地区运输效率较高,经济发展水平较低的中西部地区运输效率较低,且这种差异性有不断扩大的趋势;④在空间视角上,中国公路运输效率均衡性趋于降低,近年来由相对均衡逐步向非均衡甚至极化趋势发展;⑤提高资源利用效率、优化资源配置能力、减少负外部效应产出和增加运输有效产出是改善运输效率的重要途径。
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关键词
公路运输效率
SBM-Undesirable模型
非期望产出
时空演变
中国
原文传递
题名
北京城市流域底泥重金属形态特征及其生态风险评价
被引量:
19
1
作者
吴金莲
机构
南京大学
环境
学院
出处
《水土保持研究》
CSCD
北大核心
2017年第5期321-328,共8页
文摘
为了解北京城市流域底泥重金属污染现状及其生态风险,研究分别在北京市永定河流域、潮白河流域、温榆河流域、拒马河流域和泃河流域五大河系(北京段)共设置84个检测样点,采集底泥样品,利用ICP-MS分析法和BCR连续提取法测定北京城市流域底泥中铜(Cu)、锌(Zn)、铬(Cr)、镉(Cd)、镍(Ni)和砷(As)6种主要重金属的含量,分析其分布特征及养分变化,同时运用潜在生态危害指数法和地累积指数法综合评价流域底泥中重金属的生态风险。结果表明:(1)以北京土壤质量标准为北京市参比值,北京流域中下游底泥富营养化严重,重金属富集强弱依次为Cd>(Cr,As,Zn)>(Cu,Ni);(2)底泥重金属潜在生态危害评价,其危害程度依次为Cd>(Cr,As,Zn)>(Cu,Ni),其中五大河流下游潜在生态风险较大,生态风险最大的是拒马河水域;(3)地累积指数法进行污染评价,北京河流污染程度依次为下游>中游>下游,底泥中污染最大的重金属为Cd,其次为Cr,As和Zn,污染较小的为Cu和Ni。综上所述,北京污染较大的河流依次是拒马河、永定河、潮白河、温榆河和泃河,特别是河流下游区域底泥重金属累积较多,潜在生态危害最大。
关键词
北京
流域
底泥
重金属
生态风险
Keywords
Beijing
drainage basin
sediment
heavy metal
ecological risk
分类号
X52 [环境科学与工程—环境工程]
X826 [环境科学与工程—环境工程]
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职称材料
题名
基于SBM-Undesirable模型的1997-2010年中国公路运输效率评价
被引量:
37
2
作者
杨良杰
吴威
苏勤
蒋晓威
卫云龙
机构
安徽师范大学国土资源与旅游学院
中
国科学院南京地理与湖泊研究所
南京大学
环境
学院
江苏省农村环境保护与生态修复工程中心
安徽农业大学经济管理学院
出处
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2013年第11期1602-1611,共10页
基金
国家自然科学基金项目(41271137)
文摘
引入非期望产出评价模型SBM-Undesirable,并基于时空演变的视角,对1997-2010年中国公路运输效率进行了分析。结果表明:①1997-2010年间中国公路运输效率水平整体偏低,且效率水平呈波动下降趋势,其中2008年表现较为突出;②公路运输负外部效应产出降低了中国公路运输效率的整体水平,而纯技术效率的变化则是影响公路运输综合效率变化的主要因素;③中国公路运输效率存在着较为显著的区域差异性,经济发展水平较高的东部地区运输效率较高,经济发展水平较低的中西部地区运输效率较低,且这种差异性有不断扩大的趋势;④在空间视角上,中国公路运输效率均衡性趋于降低,近年来由相对均衡逐步向非均衡甚至极化趋势发展;⑤提高资源利用效率、优化资源配置能力、减少负外部效应产出和增加运输有效产出是改善运输效率的重要途径。
关键词
公路运输效率
SBM-Undesirable模型
非期望产出
时空演变
中国
Keywords
road transport efficiency
SBM-Undesirable model
undesirable output
spatio-temporal evolution
分类号
F542 [经济管理—产业经济]
F224 [经济管理—国民经济]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
北京城市流域底泥重金属形态特征及其生态风险评价
吴金莲
《水土保持研究》
CSCD
北大核心
2017
19
下载PDF
职称材料
2
基于SBM-Undesirable模型的1997-2010年中国公路运输效率评价
杨良杰
吴威
苏勤
蒋晓威
卫云龙
《地理科学进展》
CSCD
北大核心
2013
37
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
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