专题论坛4:高质量发展下的中小城市综合交通治理策略

演讲人张益邦:中小城市交通综合治理能力与提升方法马小毅:广佛同城发展背景下佛山市大沥镇综合交通发展策略研究陈小鸿:中小城市交通特征与治理重点王继峰:县域交通发展特征与规划对策邓润飞:基于大数据分析的都市圈交通发展策略研究——以南京都市圈为例王树盛:中小城市综合交通的问题与规划导向——以江苏为例邓良军:杭州都市区中小城市综合交通发展战略——以桐乡为例王进坤:“城市群”时代苏南县域经济体的交通战略与路径中国中小城市面广、量大,是推动高质量发展的重要对象和新型城镇化的主要载体。本论坛针对中小城市综合交通存在发展粗放、路径不明、管理低效等问题,围绕新型城镇化建设对中小城市提出的发展要求,探讨如何落实“创新、协调、绿色、开放、共享”理念并实现城市综合交通的高质量、可持续发展。

突出“先行官”定位 打好江苏交通服务牌

高起点推进美丽江苏建设,打造美丽中国的现实样板,是江苏省委十三届八次全会提出的明确要求,更是助力美丽中国的庄严承诺。江苏省委省政府出台《关于深入推进美丽江苏建设的意见》,明确提出加快构建现代综合交通运输体系,大力发展轨道交通,完善高速公路网络,放大水运特色优势,打造绿色交通圈、高品质出行圈,这对新时期交通运输建设和管理提出了更高要求。

公交优先之立法优先

公交立法的首要目的是从法律上确立"公交优先"地位,确定战略框架,使"公交优先"成为经济社会发展的一项法定性、强制性要素,保障其在城市发展中的地位和作用。树立优先发展理念,实施优先发展战略,需要法律予以保障,"没有规矩,无以成方圆",而目前我国在公共交通法律法规的规定上尚待完善。本文从公交优先之立法优先角度,从立法目的、立法原则、立法体系、立法内容以及立法需要解决的关键问题等几方面诠释了立法优先的意义。

一体化、信息化、人性化、特色化公交服务

城市公共交通系统的职能就是提供公交服务，公交优先的直接目的之一就是提高公交服务水平。公交服务面向的是全体市民，公交优先要求公共交通系统为全体市民提供满意的服务质量，除了要求经济可承受之外，更多地表现在对公交服务的便捷性、舒适性、可靠性、安全性、适应性和公平性等方面。