新能源开拓蓝海

新能源汽车当前的问题大家都分析透彻了,药方也开了,但药没法配伍,当然更没有人愿意服药的。

新能源是什么颜色?

我们以消除燃油汽车污染环境而研发新能源汽车,却使用在生产、回收过程中产生污染的电池影响人类健康,这值得吗?

请关注新能源零部件

新能源汽车之研发实质上是能源动力方面关键零部件以及车辆控制调速系统的研发。

新能源汽车驶向何方

新能源产生新动力,并由新的能源/动力转换系统驱动新能源汽车。

新能源汽车不可轻视发明

中国新能源汽车的研发堪比当年"两弹一星"的规模,但实际上目前效果并不显著。原因是重创新轻发明,如果没有发明,拿什么来创新?

新能源发电与新能源车的制约

新能源汽车当前的制约在于"电池系列问题",如果这些问题不能得以解决,那就无法商用。所有的投入、投资只能换来广告效应和政绩流星。

欧盟充电接口统一的启示

充电服务系统是新能源汽车之纯电动和外插电混合动力汽车的必备基础设施。有了统一接口的充电设施和星罗棋布的充电网点,新能源汽车才能盛行起来。

电池专利的围困与突围

如果未来锂电池专利纠纷真的发生,那么我们现在的努力只能是为外企热身作嫁衣。

“电动汽车重大专项”得失

汽车发展进步已经面临技术断层,而其突破点则在于能源和动力方面。“电动汽车重大专项”,自制定以来取得了若干收获和成果。完成了奥运会的任务,实施了“十五”城市的示范运行和正在推行的“十城千辆”示范计划。

摩托车企业转型出路在电动摩托车

我国摩托车行业是个具有悠久历史、规模庞大、数量众多、产业链完整的产业群体，在上世纪80年代至90年代，摩托车在国内市场和国际市场上风光一时，在中低端市场具有绝对的优势。但近几年在全国众多城市考虑城市形象、环保清洁等诸因素的情况下，许多地方出台禁摩令，使得摩托车只能在农村市场上生存。

打开新窗户

依然跟踪国外先进技术的"三纵三横三平台"。