徐州市公路管理与服务应急指挥系统建设研究

分析了徐州市公路管理与服务应急指挥系统的基本结构及其功能组成和技术实现途径。从实际应用层面上,重点描述了整个系统的框架、软硬件模块的选取、功能及其构成,指出该系统的建成必将有效提升徐州公路管理水平和信息服务与应急指挥能力。

徐州公路网云控平台浅析

在交通强国、新基建、自由流等背景下,江苏省交通运输厅主动谋划全省公路"一张网"转变,以互联网思维突破现有管理模式,在全国率先探索高速公路与普通公路融合的一张路网协同管理机制。本文基于徐州公路的试点建设,提出以"云-网-边-端"新基建为技术底座,集监测、处置、管控、服务于一体的路网云控平台建设方案,并阐述了路网云控平台的总体结构设计。通过建设多界协同、资源共享和综合应用的平台,有效提升路网动态监测水平、应急处置效率以及公众服务水平,为全国"智慧路网"建设提供江苏经验。

谈安保工程新理念在205国道徐州段改造工程实践中的应用

205国道徐州段于2009年建成通车,本文通过对G205国道徐州段通车3年后进行现状总体分析,找出G205国道徐州段在安全设施方面存在的问题,通过综合实施安保工程改造,进一步完善国省干线公路交通安全设施,降低事故发生率,提高公路通行能力和安全服务标准,为国省干线公路安保工程的建设提供示范引领。

一种面向公路交通情况调查信息的数据质量控制方法研究

公路交通情况调查(以下简称“公路交调”)数据可为政府部门、研究机构及社会公众提供决策依据,因此数据的完整性和可靠性至关重要。研究基于江苏省普通交调数据,分析了交通流量数据完整性,并提出了一套完整的异常数据判别规则,最后通过实际数据验证结果表明:插值比预测更适用于公路交调异常数据的修复,拉格朗日插值算法更适用于公路交调数据的修复工作。

论公路事业单位内部控制问题及对策

内部控制是公路事业单位内部管理的调节和约束机制,也是公路经营管理系统中的关键环节。因此,健全公路事业单位内控制度,保证公路事业单位稳步发展,是公路事业单位健康推进的重要保障。但目前公路事业单位内控工作还存在着诸多问题亟待解决。文章就从这些问题入手,结合实际情况,就公路事业单位内控建设提出一些建议,以供参考和借鉴。

基于北斗+的公路设备通电状态远程监测系统设计与实现

针对公路监测设备发生断电故障后,不能及时发现和修复的问题,本文提出基于北斗+的公路设备通电状态远程监测系统设计与实现。首先,当公路监测设备发生断电时,断电检测模块立即检测到该故障;然后触发北斗卫星定位装置获得设备地理位置;接着通过物联网信息传输装置将设备断电的相关信息传输到监控中心;最后,监控人员在得知该处道路监测设备断电后,通知相应的维修人员进行维修。此外,监控中心将收到的信息保存到中心数据库中,以备查询历史记录。此系统用于公路监测设备的日常管理,对设备发生的断电故障进行及时、有效的检测及修复,并实现断电相关信息的远程传输。

浅析改善平原地区普通干线公路安全生命防护工程建设水平的措施

本文首先介绍了徐州市普通国省道建设现状,然后总结了普通国省道公路安全生命防护工程建设成效,分析存在的问题,最后提出了相应的措施来提高公路安全生命防护工程建设水平。

卡尔曼滤波短时交通流预测普通国省道适应性研究

短时交通流预测是提高普通国省道交通运行效率和安全的关键技术之一。普通国省道具有分布地域广、情况复杂的特点,要求短时交通流预测方法具有良好的适应性,然而,针对短时交通流预测算法适应性及其机制的系统性研究尚不多见。选取1种自适应卡尔曼滤波算法,系统分析其适应性和适应机制。获取江苏省徐州市普通国省道路网中8个交通调查站所采集的实际交通流数据开展实例分析,结果表明:在不同的交通流量水平下,所选算法均值预测的平均绝对百分比误差在10.98%~15.92%之间,区间预测的无效覆盖率在5.21%~6.15%之间,表明所选的自适应卡尔曼滤波算法在不同交通流水平下都具有良好的预测性能;对所选算法的参数进行分析发现,算法参数能够随交通流水平的变化而自动调整,具有良好的自适应机制;所选算法能够在预测初期实现有效的性能调整和收敛。

厂拌冷再生技术在G206徐州北段的应用研究

本文依托G206徐州北段的大修工程开展以特种乳化沥青和水泥为胶结料的厂拌冷再生技术研究,通过厂拌冷再生混合料的设计、施工,结果表明该冷再生混合料具有良好的路用性能,可大幅提高铣刨料的利用率,节约资源,具有良好的经济效益和社会效益。

基于图像处理的车辆识别系统设计

为了实时了解道路交通信息,及时处理交通事故,在一定程度上缓解交通事故频发的状况,设计了基于方向梯度直方图(HOG)特征与支持向量机(SVM)的车辆检测系统.在收集大量的车辆样本,构建正、负样本集之后,提取出每一个正、负样本的HOG特征向量并汇总,进而形成检测所用的SVM分类器模板.在视频检测过程中,提取视频中每帧图像的HOG特征送到训练好的分类器中与模板进行对比,并用矩形框标注检测出的车辆目标.利用实际道路监控视频进行车辆检测系统测试,结果表明,对于不同的路况、天气和光线下的道路环境,该算法都可以完成实时且准确的检测,有较强的实际场景应用能力.

APP改性油毡在道路工程中的应用

针对APP改性沥青油毡在道路工程中的应用还不广泛,许多研究尚处于初级阶段的情况,分析了APP油毡的工作原理并在参照相关行业标准的基础上,考虑层间粘结及抗裂的特殊要求,调整和补充了技术指标,最后提出了推荐指标,并明确了施工技术要点,为APP油毡在道路工程中的应用提供了参考。

速凝早强水泥快速修补桥梁伸缩缝施工工艺分析

近年来,随着公路交通量的爆发式增长,大吨位载货车辆迅猛增加,公路桥梁病害频出,其中伸缩缝尤其是伸缩缝混凝土经常出现裂缝、破损,影响了桥梁的寿命和行车的舒适性,造成桥头跳车。公路管理部门在日常养护过程中,为了减少施工时间,提升施工的质量,采用新技术、新工艺速凝早强水泥快速修补技术对损坏的桥梁伸缩缝进行维修,本文对该项施工工艺进行分析、总结,提出改进建议。

基于拉格朗日插值法的国省干线缺失数据恢复

针对国省干线公路采集的交通数据存在缺失值的情况,文章提出了基于拉格朗日插值法的缺失数据恢复方法。首先,找出缺失数据所在位置以及所属时间段;其次,采集该位置和该时间段的历史平均交通数据;再次,利用拉格朗日插值法对缺失数据进行填补;最后,比较正常数据算出的插补值与真实数据,评价插补的结果。试验结果显示,该方法简单、方便、易实现,可以完成对简单的公路数据缺失值的恢复,确保数据在交通控制、路网规划等应用中的可靠性。

网络会计及其发展对策

本文就网络会计的产生和特点 。

预防性养护措施在普通国省道裂缝、唧浆多发路段 的应用

为提升普通国省道公路沥青路面预防性养护水平,延长公路使用寿命,改善路面通行状况,本文针对裂缝、唧浆病害多发路段情况,全面开展压浆、灌缝等预防性养护专项活动,具有非常重要的意义。

弯曲应变能密度评价沥青混凝土低温抗裂性能

为研究沥青用量对沥青混合料低温抗裂性能影响,对不同沥青用量不同温度条件下的AC-20F沥青混凝土进行低温弯曲试验,用弯曲应变能密度指标评价低温抗开裂性能。试验结果表明:温度对路面抗裂性能影响较大,增加沥青用量有利于提高沥青混凝土低温抗裂性能,但超过最佳沥青用量后,弯曲应变能密度趋于稳定,低温抗裂性能提高有限。

关于公路事业单位银行存款利息会计处理方法的思考

2001年9月,江苏省公路局结合本省公路系统实际情况,出台了《江苏省公路事业单位会计核算办法》(以下简称《办法》),规定公路事业单位银行存款利息按其他收入予以确认处理。本文通过总结近几年的工作实践,对该《办法》提几点看法。

公路养护改善工程建设过程中与贷款相关业务会计处理方法探讨

本文针对公路养护改善工程建设过程中与贷款相关业务会计处理方法进行了探讨,提出了笔者自己的观点,以期达到规范和统一。

厂拌冷再生技术施工过程质量控制技术研究

本文基于G206徐州北段厂拌冷再生混合料的生产施工从原材料、级配、外加水、施工工艺及性能角度探讨了厂拌冷再生技术在施工过程中质量控制技术,为厂拌冷再生的推广应用提供参考。

混合交通中的车辆与行人检测

混合交通中车辆和行人的检测识别是研究如何让计算机以人的思维方式从视频或图像中将车辆和行人从背景中区分出来。车辆检测与行人检测作为智能交通系统的核心组成部分,具有重大的研究价值与现实意义。本文基于候选区域和深度网络的深度特征提取方法,通过获取场景中的大量实时图像数据进行多任务深度模型训练,实现复杂交通场景中的车辆检测和行人检测的任务。相比于传统的车辆检测算法和行人检测算法,基于候选区域和深度网络的深度特征提取方法具有独特的优势:检测的准确性、鲁棒性、实时性可以在一定的条件下达到比较满意的程度。而传统车辆与行人的检测算法,并不能同时在3项指标上达到较好的状态。此外,候选区域的确定避免了穷举式搜索目标,从而节省了大量时间开销。