基于多目标综合控制的低碳轨道交通操控节能方案

提出一种应用于轨道交通供电系统的多目标综合控制节能方案。采用可控高功率因数整流的AC/DC变流模块取代传统的整流电路以实现能量的双向流动,并采用多个AC/DC变流模块并联的形式来扩大整个方案容量,同时在直流牵引母线处装有一台或多台并联DC/DC变流模块,使机车制动时产生的电能可部分通过AC/DC模块回馈到电网,部分通过DC/DC模块升压后存储到独立电容器组。研究表明,该方案不仅可以充分回收及利用制动能量,并通过部分吸收回馈能量来克服所有能量瞬时回馈电网对电网的冲击,还可以通过对牵引变电站谐波及无功的补偿改善轨道交通变电站的电能质量,从各个角度提升节能功效。

变电站就地化保护研究

电力企业需求变化的加快,就地化也将会使变电站设备的维护和管理变的不那么困难,保护装置就地化不失为一种具有较强灵活性、能够快速响应新的功能需求的理论和方法,同时也将会提高变电站设备信息的集成水平,适应智能变电站技术发展的需要。

广域保护保护系统研究与设计

本文采用在智能变电站研发及工程应用领域的电子互感器、智能断路器、IEC 61850标准、高速网络通信、网络保护控制技术等最新成果,遵循相关导则和规范,以区域电网的保护、自动控制及运营管理为应用场景,基于区域电网三态运行信息,实现广域电网的保护、监视、控制、监测、调度等调控一体化系统功能。

短距无线通信在保护装置中的应用

本文而在短距离通信方面,对于某些电力传输或控制设备,有必要开发出一种便于监测和控制的本地PDA。由于有线通信受其物理实体的局限,不能满足人们基于便携监控的要求,而短距无线通信为人们开发近距便携通信带来了便利在本监控系统中,上位机与下位机之间的联系通过无线通信来实现。