江苏省赣榆县确保农村道路通达工程全面完成

2006年，江苏省给赣榆县下达了农村道路通达工程建设的计划任务，赣榆县全面贯彻落实，坚持从改善农村生活条件，服务社会主义新农村建设的大局出发，紧紧围绕新农村“六化”及“十有”目标，抢抓机遇，精心组织，多元投入，加强管理，强力推进，农村道路通达工程建设序时向前推进。目前，全县共开工建设农村公路89条，计总里程358．3公里，建成水泥砼路面331．97公里，完成投资20669．4万元，分别占全年计划的100％、100％、92．7％、96．1％，其中县道项目全部完成，共开工建设项目12个，开工里程143．1公里，建成143．1公里，完成投资14310万元；乡道项目共开325个，开工里程51．89公里，建成47．49公里，完成投资2950万元；通村公路项目共开工72个，开工里程163．31公里，建成142．08公里，完成投资3800万元。2003年至今，该县共累计完成投资6亿多元。

江苏省赣榆县新上53辆出租车全部装上GPS

今年以来，为了最大限度地保障出租车驾驶员和乘客的人身及财产安全，江苏省赣榆县客运总公司先后投资500多万元，新上了53辆普桑牌出租车，有效解决了城区居民出行难问题。该公司又投入资金14．2万元，为这53辆普桑出租车全部安装了GPS卫星定位系统，实行24小时监控，全天候地为出租车提供超速报警、安全行车监控、运行轨迹回放、定位服务、电话招车、遇险电话求助、乘客失物查询招领等多项服务。

交通施工企业如何规避与化解财务风险

风险是现代企业财务管理环境的一个重要特征，在企业财务管理中，每一个环节都有可能发生风险。从财务管理的角度看，风险就是企业在各项财务活动过程中，由于各种难以预料或无法控制的因素作用，使企业的实际收益与预计收益发生背离，从而蒙受经济损失。交通施工企业是技术、资金和劳动力密集型的企业，主营业务是提供施工劳务，能否及时足额地回笼工程款，取得确认的业务收入，是企业生存和发展的关键。施工企业主要的财务风险是资金回笼风险，即施工劳务提供以后，应确认的收入在取得的时间和金额上具有不确定性。

赣榆县治理车辆外挂工作初见成效

自江苏省集中整治车船外挂活动开展以来，赣榆县交通部门精心组织，周密安排，成立了以交通局局长任组长的治理车船外挂工作领导小组，并制定了具体实施方案。该县积极组织交通执法人员上路上线，进站入场，进村入户，深入田间地头，通过召开运输经营业户会议，在电视台、报纸上做宣传，散发宣传材料，组织开展宣传日活动等多种形式，开展治理车船外挂宣传工作。县公路站在做好征费工作的同时，也有针对性地向前来缴费的大吨位货车车主、物流公司、运输企业人员发放宣传材料。为方便车主尽快办好转籍手续，该县交通部门还及时开辟了过户绿色通道，全程为转户车主搞好各项服务，受到了过户车主们的一致好评。目前，该县治理车辆外挂工作已初见成效。

赣榆“双十”工程打造“服务型”交通

为了进一步推动交通系统机关作风建设，着力打造“服务型”交通，今年以来，江苏省赣榆县交通局从践行社会主义荣辱观入手，加快实施“双十”工程，即推出10项便民措施及办好10件实事，不断转变交通服务方式，改善交通服务环境，提升交通文明服务水平。

县级机关固定资产管理工作探讨

继县级部门预算改革之后，各县级政府为进一步加强所属机关部门的财务会计管理，强化县级财政监督职能，相继成立了会计核算中心，统管了县级行政机关单位的账务，实行了会计集中核算办法，将各单位的账户撤消，每个单位只设置报账员，报账员负责各单位财务资料的收集、传递和报销：由会计核算中心指定1～2名核算会计对该单位进行会计核算。

钢筋混凝土结构的耐久性损伤机理

针对钢筋混凝土结构的耐久性问题,从物理和化学两个方面对混凝土结构发生耐久性损伤的机理进行了分析,指出造成钢筋混凝土耐久性损伤的原因很多,应根据不同情况具体分析,以采取正确合理的措施。

镇镇有站 村村有亭 赣榆百万群众候车将不再风吹雨淋

从2007年起，赣榆县交通部门进一步延伸农村公路服务功能，在加快农村客运班车通达的基础上，全面启动了农村标准化客运站及站亭站牌建设工程，计划利用2～3年时间，在18个镇全部建设等级客运站，所有行政村及自然村全部建设站亭，进一步改善农村候车环境。目前，宋庄、罗阳、金山、厉庄等4个镇级客运站建设工程正加紧进行施工。其中，宋庄镇客运站已完成投资64万元，完成了客运站的主体工程及院内场地等附属工程，正在进行室内装修，

开展风险导向内部审计 完善企业风险管理

2004年安普华永道对全球1400位CEO进行了调查，其中70％的CEO将发展与提高企业的整体化风险管理能力提高到他们当前工作内容的首位。在我国，企业风险管理已经取得了长足的进步，特别是近年来的“安然”、“银广厦”等国内外上市公司出现的诚信危机，更有力地推动了我国企业风险管理的进程。

赣榆农村公路“九路六桥村村通”工程全面铺开

今年以来，赣榆县委、县政府精心组织，周密安排。全面启动了农村公路“九路六桥村村通”工程。县交通部门及沿线各镇抢抓春季有利施工的黄金季节，及早动员和部署，精心组织施工，掀起了新一轮农村公路建设高潮。全县共开工建设农村公路220多公里，建成45公里，完成投资3000多万元。今年是该县全面完成省第一轮农村公路建设规划的决战之年、扫尾之年，全年计划投资2．5亿元，建设农村公路96条计376．62公里，其中县道11条计143．1公里，乡道5条计51．89公里。村道80条计181．63公里。

科学发展观引领交通又好又快发展

本文从交通行业学习实践科学发展观的实践中,分析了当前交通又好又快发展进程中的制约因素及困难,并有针对性地提出交通行业如何更好地践行科学发展观的具体对策和措施。

完善县级国库集中支付制度的思考

本文在分析了县级部门实施国库集中支付制度现状和利弊的基础上,进一步提出了完善国库集中支付制度若干建设性措施和建议。

强化事前审计 保证工程决算顺利进行

本文以某具体案例,提出应强化事前审计,严格履行监督职能,避免审计滞后产生的工程决算标准不一问题。

靠制度治理农村公路建设领域商业贿赂的实践与探索

从源头上有效治理农村公路建设领域商业贿赂，杜绝各类腐败行为发生，是确保农村公路建设质量优良、资金安全、干部廉洁、群众利益不受损害，真正把农村公路建设项目打造成人民满意的“阳光工稗”的有力保证。

小站有大爱

江苏省赣榆县城北汽车客运站自2005年投入使用以来，在站长王宜富带领下，全体职工始终秉承“安全第一、旅客至上”的服务宗旨，以“安全、舒适、快捷、准点、让广大旅客满意”为目标，全力打造设施先进、流程清晰、服务优质、旅客满意的汽车客运站，达到了形象标准化、环境人本化、管理智能化、服务规范化，旅客运输量节节攀升，线路不断拓展，目前日发班次650多个、日发送旅客8000多人次。