船-机-桨匹配分析

文章基于船舶能量平衡理论,以5m型宽交通艇为例,就船-机-桨之间的能量转换展开讨论,分析了船-机-桨的匹配设计,通过初级匹配计算和终结匹配计算,得到了最终的匹配特性,进而优化了推进系统。

75m海洋平台供应船设计

叙述了供应船的操纵特点及发展情况。介绍了75m海洋平台供应船的主要量度、总体布置、型线设 计、主要设备配备、主要货物系统设计、机舱通风系统设计、自动化设计及防火绝缘设计等内容。

湖盐的绿色开采

通过对湖盐开采的现状调查,研制出双刀轮采盐船和分离船,并提出了进一步实现绿色开采湖盐的方案。此方案为我国西部采挖蕴藏量巨大的优质湖盐资源提供施工借鉴,有利于节能减排,并在持续获得经济效益的同时,对自然资源和环境进行良好的保护。

京杭运河200 m^3 LNG加注趸船船体设计

主要介绍了京杭大运河200 m^3LNG加注趸船的主要设计依据以及LNG储蓄系统和稳性状态,根据实际停泊区域、工作功能确定了主尺度与总体布置、型线和结构形式,基于船舶用途和安全考虑,对舾装(定位、消防、救生等)进行合理设计。目前该船图纸审查完毕,正在投标建造阶段,建成后将成为京杭运河首条可以为往来船舶加注LNG或0号船用柴油的加注趸船。

岸电系统多回路馈电的安全性和兼容性研究

为了保障船舶在靠泊港口期间能顺利连接岸电,结合国际、国内相关规范对交流低压岸电系统的额定值、多回路馈电的数量及安全保护的要求等方面进行研究。研究结果表明:船舶对低压岸电有较大容量需求时,不能将多根连接岸电的柔性电缆简单的并联使用,而应具备独立的控制与保护,岸侧低压接电箱与船载低压岸电箱均需采用国际标准规定的安全控制回路和实行统一的船—岸联锁方式,以满足低压岸电连接系统的安全性和兼容性。

60m多用途工程驳设计

主要介绍了60m多用途工程驳的主要设计依据和总体布置、船舶的结构形式、各种状态下的稳性以及机电主要设备布置情况等。该船由中国船级社进行图纸审查和建造检验,为国内航行船舶。

船舶交流高压电气保护装置的设计

船电系统采用交流高压电气装置时,在设计中需要按船舶规范和有关标准的要求,对供电线路及各种高压电气设备进行必要的保护,以确保电力系统安全、可靠地运行。

节电降损工作中的矛盾和误区

"大宗工业用户"在现行的"两部制电价"政策范围内开展节电降损工作,存在着一些矛盾和误区。供方应当重新核定基本电费单价与调整超过核准需量值的持续时间,应当取消按平均功率因数调整电费的办法;需方应当合理调整日负荷率,采取措施提高用电全过程中的动态功率因数,普遍采用无功末端补偿技术,为采用最大需量法缴纳基本电费创造条件和使全线路的无功电力得到补偿;国家有关部门应当对相关的国家标准和规范等文件进行修订,强制性规定无功电力必须就地平衡。