半柔性复合路面设计及施工工艺研究

通过ABAQUS有限元软件进行半柔性复合路面设计,分析不同半柔性基层模量和厚度对层底应力的影响。研究结果表明:随着半柔性基层模量和厚度的增加,层底应力先减小后趋于稳定,确定最佳半柔性基层模量为1100 MPa,最佳基层厚度为26 cm,并依托实际工程,检测发现半柔性复合沥青路面具有较好的路用性能。

道路工程设计应注意问题的分析与探讨

随着我国经济的快速发展,人们对精神生活的要求越来越高,对道路工程设计的要求也越来越高,本文分析了道路工程设计的重要意义及特点,论述了道路工程设计在特色设计、线形设计及路面结构等设计中应当注意的问题。

公路桥梁设计与施工中的裂缝成因及预防策略

阐述混凝土裂缝的类型,并探析混凝土裂缝对公路桥梁的危害,从荷载因素、温度因素、材料因素、钢筋锈蚀、施工工艺5方面分析公路桥梁混凝土裂缝成因,并从设计和施工两方面提出公路桥梁混凝土裂缝预防策略。

港口工程低水位混凝土干法施工技术分析

在港口工程项目中,完善低水位混凝土干法施工技术方案对于提升工程项目施工质量的意义重大。在本次研究中,本文将在分析传统低水位混凝土干法方案基础流程与技术弊端的基础上,再采用案例分析法,根据某工程项目的成功经验,总结了一套新低水位混凝土干法施工技术方案的可行性,并对其施工工效情况展开判断。根据本文的研究结果可知,在采用新低水位混凝土干法施工方案后,有效降低了风浪、潮汐等问题对施工效果的影响,有助于提升工程施工效果,具有可行性。

菌液浓度对SHMP改性微生物碳化活性MgO法固化黏土强度与微观结构影响

每年清淤疏浚过程都不可避免地会产生大量软弱土,亟须探寻环保有效的固化方法来对这些软土进行固化处理。微生物碳化活性MgO技术在土体改性中有着较好的应用前景与可持续性,将六偏磷酸钠(SHMP)、活性MgO以及巴氏芽孢杆菌诱导尿素水解过程引入到软土固化中,制备了不同稀释程度菌液的高初始含水率三轴试样,开展了无侧限抗压强度实验与扫描电镜实验,探讨了不同稀释程度菌液对固化试样的强度及微观胶结结构的影响。研究结果表明:泥浆状态的试样强度在养护1 d后即可显著提高,最高可超1 MPa;菌液浓度的下降使得试样的强度逐渐下降、胶结结构更加稀疏、颗粒间更加松散;当菌液稀释3倍后固化试样的强度接近无菌组试样的强度,表明菌液可作适当稀释使用,但稀释倍数不宜超过2倍。

大遗址向国家考古遗址公园转化的区域差异性研究

大遗址和国家考古遗址公园是遗址保护开发的重要方式,在全国尺度下分析不同地区大遗址的数量和向国家考古遗址公园转化的比率,有助于大遗址和国家考古遗址公园的合理布局。以文化地理分区、社会经济规模、遗址(公园)与城市的距离等作为影响因素,讨论全国大遗址数量和转化率的空间分布差异性。结果表明:大遗址和国家考古遗址公园的最近邻距离指数都小于1,呈聚集型分布,但转化率存在空间不平衡的情况。在文化地理分区中,中国东部农业文化区大遗址的转化率更高。在经济区域尺度上,大遗址转化率与经济发展的关系存在协同共进、经济进取、遗址关注和消极滞后四种类型。除西北地区外,城市近郊的大遗址更容易转化为国家考古遗址公园。

西南水电工程中大变形覆盖层滑坡的支护处理探讨

本文对西南水电工程覆盖层滑动变形边坡特征进行浅析,基于具体大变形覆盖层边坡的处理得出自己的看法和见解,以期对工程有所借鉴。

水泥-石灰-干渣半刚性基层材料路用性能研究

结合某高速公路工程,对水泥-石灰-干渣半刚性基层材料路用性能进行研究。选择原材料,通过抗压强度、疲劳强度和抗弯拉强度确定水泥-石灰-干渣半刚性基层材料的掺量,最佳水泥、石灰、干渣掺量分别为4%、3%、70%,最后检测水泥-石灰-干渣半刚性基层路段平整度和压实度发现该路段具有较好的路用性能。

人性化理念在道路设计中的应用

虽然城市道路里程不断增长,但越来越不能满足居民不断增长的需求。随着城市道路建设水平的不断提高,对城市道路的要求不仅仅局限于通行需求,而是对城市道路提出了便捷功能、观赏功能以及使用功能的要求,即城市道路的人性化设计。因此,从分析城市道路人性化设计的基本概念以及城市道路设计存在的问题出发,分析人性化理念在城市道路设计中的应用。

某单跨100 m钢箱系杆拱桥总体设计

介绍了某单跨100 m下承式钢箱系杆拱桥的总体设计情况,包括结构形式、桥跨布置、断面形式、设计施工要点,以期对类似工程提供参考。

城市道路设计存在的问题及改进建议

结合具体的工程实践经验从城市道路规划、设计角度出发,对目前城市道路设计中存在的若干问题进行了归纳和分析。针对城市道路设计年限、路线指标、路基路面、车道宽度和人行道等方面所存在的实际问题提出了具体的改进建议,使城市道路设计更加科学、完善。

基于海绵城市理念下市政道路给排水设计分析

基于新时代背景下,海绵城市理念受到了社会各界的重点关注。本文以海绵城市理念为视角,阐述了市政道路给排水设计中融入海绵城市理念的重要性,并对市政道路给排水设计进行了重点研究。

工程测量中应用GPS控制测量平面及高程精度

现如今,我国测绘行业发展形势明朗,测绘运用在各行各业中,与人们的生活息息相关。而GPS技术,全称全球定位系统,是现阶段测绘行业中非常重要的一种新型技术,它可以快速地采集空间数据,并进行传输。这些数据可用于快速定位、地形检测、地貌图像采集等。为确保所得信息的精确性,GPS控制测量精度的把握就要十分重要。基于此,笔者研究分析了工程测量中在应用GPS控制测量平面及高程精度的一些常见问题,为相关人士提供参考。

简支钢-混叠合梁桥上部结构设计分析

介绍了一跨44 m叠合梁的总体设计情况,包括结构形式、桥跨布置、断面形式、设计施工要点,并分别利用平面杆系程序桥梁博士及空间有限元软件midas按3种不同方法,对叠合梁进行了施工及成桥计算分析,对结果作出比较后,得到一些有用的结论。

无锡北中路枢纽立交总体设计

北中路枢纽立交桥,位于江苏省无锡市锡山区东北塘。北中路规划为东西向的一级公路,双向六车道断面,代替现状的锡沪路功能,向外连接省道342线,连通常熟等地区。本立交桥采用北中路主线上跨沪(上海)宁(南京)高速公路和国道312线,根据地形和交通量预测,并结合立交桥的建设规模、工程造价、设计速度、超高设计等多方面因素进行研究。技术标准设计荷载:公路-Ⅰ级;设计速度:主线80km/h,匝道40km/h;

工程测量过程中精度的影响因素和控制探讨

本文从工程测量的内容以及意义切入,具体分析了工程测量过程中精度的重要性以及影响精度的因素;最后,本文重点探讨了工程测量过程中精度的控制方法。希望通过本文,能够对工程测量行业关于控制测量精度有所启发。

基于道路桥梁设计的现状及问题分析

当今时代,建筑科学技术在迅速发展,道路桥梁工程建设作为现代化建设的重要行业,占有举足轻重的作用。但是,由于桥梁安全性和耐久性设计没有受到设计师的重视,导致当前桥梁事故频发、使用寿命短以及结构性能差等问题的发生。所以现阶段面临的一系列问题也向道路和桥梁的施工单位提出了较大挑战,要求其在施工环节不仅要注重道路的安全性还要顾及行驶的舒适度。本文主要对道路桥梁设计的现状进行分析,并提出了道路桥梁设计中存在的问题及相应的对策。

市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研讨

近年来,随着城市化的快速发展,城市道路、桥梁工程的数量不断增加,在城市道路、桥梁工程中,沉降段路基路面的施工是一个十分关键的环节。沉降段路基工程技术是工程建设中的关键技术,相关工作人员要正确运用,确保工程技术在工程中的运用。文章首先对路基路面施工的重要性进行了分析,并对城市道路沉降问题的危害进行了讨论,并对城市道路沉降段路基路面施工技术的应用进行了探讨。

城市道路横断面规划设计分析

经济社会的不断发展对道路交通基础设施建设的要求也在不断提高。城市道路横断面规划设计是否科学合理关系到城市道路的安全通行,对城市道路横断面规划设计进行分析和探究,能够有效改善城市道路的现状,满足当前城市交通事业的不断发展。

基坑信息化施工中的工程监测技术分析

基坑施工对于建筑工程项目而言至关重要,其决定着工程项目的整体稳定性,为了较好实现对于基坑施工水平的提升,切实做好基坑信息化处理是未来发展的方向,其中工程监测技术的应用又是核心要点,需要结合具体监测技术进行有效运用。本文就重点围绕着基坑信息化施工中的工程监测技术进行了分析论述。