考虑颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型

道砟即使在低围压下也会产生颗粒破碎,从而改变其原始级配。级配作为道砟的一个重要物理特性,显著地影响着道砟本身物理、力学特性。建立可以反映颗粒破碎引起级配演变的本构模型至关重要。基于Einav的分形破碎指标和土体边界面塑性理论,通过分析道砟三轴试验结果,尝试建立了低围压下可以反映颗粒破碎引起级配演变的道砟边界面本构模型。与试验结果对比发现:模型可以较好地反映道砟在低围压下的应力-应变特性;同时,可以对加载过程中颗粒破碎引起的级配演变进行合理的预测。

基于应变分析的转盘轴承状态监测研究

通过在转盘轴承内圈表面布置应变片,开展了转盘轴承状态监测试验,获得了转盘轴承在静态加载下内圈表面的应变分布。为优化测点布置,采用ANSYS软件对转盘轴承进行了有限元分析。结果表明:转盘轴承加载后靠近顶部和底部区域的轴向应变最大,但分布范围较小且不均匀;在高度中间区域轴向应变有较大值且分布比较均匀,是应变检测比较理想的区域;采用主应变测量方法能获得更大的应变信号,提高测量结果的可靠性。