思政元素融入涉海专业探索——江苏科技大学“船魂”精神实现途径再思考

立足江苏科技大学涉海专业协同育人的实际情况,在课程思政元素与专业教学融合方面做了三个方面的探索:一是深入挖掘各专业课程中蕴含的思想政治教育元素,将专业课程中丰富的思政元素与专业内容有机融合;二是最大限度地发挥专业课程的育人主渠道作用,把育人与育才有机结合,真正地让“船魂”精神进课堂、进头脑,拓展育人主渠道,搭建线上线下相结合、课内课外相结合、理论教学与社会实践相结合等多途径协调育人平台;三是解决“两张皮”问题,避免思政教育与专业教育两个阵线各自为战。

基于高阶半解析移动脉动源法的船舶波浪增阻数值计算研究

在三维势流理论框架下,以移动脉动源格林函数为核函数构建边界积分方程,采用九节点高阶曲面单元进行离散求解速度势,建立了波浪中航行船舶运动响应和波浪增阻的计算模型.为了避免数值计算的不稳定,积分方程中的影响系数采用了半解析公式进行计算.求解波浪增阻时,采用将辐射能量法、Salvensen法和短波半经验公式相结合的混合法,以便能够在全频率范围内得到令人满意的结果.在此基础上,自主开发数值程序对不同船型在不同频率、航速下的运动响应和波浪增阻进行预报.通过将预报值与试验及其它数值方法的结果进行对比发现,文中方法的数值结果与试验值吻合良好,对于不同船型和工况均有着良好的适用性;相比传统基于数值求积公式的移动脉动源法,高阶半解析移动脉动源法计算更为稳定(尤其对于存在外飘的船型),且由于采用了高阶格式,在共振频率附近的预报精度比常值元法更高.

我国建筑垃圾处理现状浅析

我国的建筑垃圾随着城镇化建设快速发展而与日俱增,对建筑垃圾进行资源化利用能够实现可持续高质量发展。文中简要介绍了建筑垃圾国内外处理现状,指出了建筑垃圾处理过程中存在的问题并提出了针对措施。

土木工程专业团队毕业设计的实践性研究

根据目前土木工程专业毕业设计存在研究方向单一的问题,提出将建筑、结构、给排水、造价等专业相互融合形成团队毕业设计的指导模式.以江苏科技大学张家港校区土木工程专业的团队毕业设计——苏州御锦花园住宅楼为例,介绍了团队毕业设计指导模式在选题、人员分工、时间节点、不同专业相互配合、团队答辩模式等方面出现的问题及解决方法.这种指导模式不仅提高了教师的教学水平和本科生的培养质量,同时也为土木工程专业毕业设计提出新的改革思路.

基于协同理念开展大学生创新实践活动的有效途径探析

高校的大学生创新实践的协同创新不仅包括高校与校外机构、行业的协同,也包括校内资源的整合与部门间的协同。高校要自我打破校内条块分割,实现校内协同,采用现代化手段进行管理,从培养机制和课程建设等方面进行改革,提升大学生协同创新实践的意识和能力。

基于频域高阶Rankine源法的有航速船舶斜浪中六自由度运动数值计算研究

针对船舶斜浪航行时的六自由度运动预报,本文在频域势流理论框架下,采用高阶Rankine源法求解考虑定常绕流影响的绕辐射问题,建立多自由度耦合运动计算模型。为计及流体粘性对横摇运动的影响,基于计算流体力学理论对船舶自由横摇衰减运动进行模拟,经能量法处理求取横摇阻尼系数,并将其引入频域运动方程。在此基础上,自主开发船舶在规则波中斜浪航行时运动响应的数值计算程序。为验证方法和程序的可靠性,对S175集装箱船在遭遇浪向为150°时的垂荡、横摇和纵摇运动进行模拟,通过与基于移动脉动源的数值方法及试验结果的对比发现,本文方法计算稳定,且由于考虑了定常绕流的耦合影响,在共振频率附近的预报值与试验更为接近。进一步对不同浪向下S175以及肥大的S-Cb84散货船的六自由度运动进行数值计算与分析,结果显示数值解与试验值吻合良好。本文方法对于不同浪向和船型均有着广泛的适用性。

BIM在消防工程全寿命周期管理中的应用

对目前消防工程全寿命周期中各阶段存在的问题进行了分析,得出消防工程全寿命周期中信息化程度不足是制约其发展的重要原因,具体展现了BIM技术在消防工程全寿命周期各阶段管理中的应用前景及技术优势,并建立了消防工程全寿命周期管理系统的框架。

无人机、VR技术在建筑领域的应用研究

为解决目前建筑行业与单一技术结合应用所带来的造价过高,普及度和拓展度不够等问题进行研究,本文引入目前市场上主流的VR系统平台与无人机作为新的技术工具,结合到BIM建模之中,具体展现了VR、无人机应用结合在建筑领域中的技术优势,提高了各项技术的结合率与普适性,提高了经济效益,为多技术融合的发展提供了路径参考。

思想政治教育融入船舶耐波性课程教学探索

船舶耐波性是船舶与海洋工程专业的一门专业课,在专业课程中融入思想政治教育具有重要意义。在分析船舶耐波性课程思政教育教学现状基础上,通过阐述船舶耐波性的研究历史,培养学生民族意识,增强学生爱国主义情怀;结合具体工程案例的介绍,使学生的责任担当意识得到加强;在传授专业知识的同时,挖掘其中的哲学元素,提升学生人文素质和思想深度。在船舶耐波性课程教学中引入思政元素,达到育人目的。

智能应急疏散路径规划系统的实现

多数建筑综合体在制定应急疏散方案时,单一的疏散路线缺乏灵便的临场应急处理能力.为了满足应急疏散方案全面备灾能力的需要,提出最优路径、动态调整、即时反馈的新思路,结合Floyd算法体系,利用C++语言,通过对可调控断路点的灵活设计,建立实时应急疏散路线发布平台,实现了应急疏散路径实时动态的智能规划.算例表明,与传统疏散路径规划相比,该系统能最大限度避免二次灾害发生带来的风险,提高了智能应急疏散方案的安全性和可靠性.

非连续级配再生自密实混凝土梁受弯性能分析

采用一种非连续级配再生自密实混凝土制成的钢筋混凝土梁,进行受弯对比试验,研究此混凝土梁受弯时的破坏特征、开裂弯矩和极限受弯承载力;并将试验结果与现行混凝土结构设计规范中的相关公式进行比较分析.结果表明:非连续级配再生自密实混凝土梁与普通混凝土梁破坏形态和特征相似;实测开裂弯矩小于普通混凝土梁;运用现行规范公式计算的极限承载力满足强度要求,并有足够安全储备.

掺钢渣再生骨料自密实混凝土的力学性能与微观研究

为了更有效利用钢渣废料,通过与无钢渣再生骨料自密实混凝土的对比试验,研究了不同磨细钢渣取代率(10%、20%、30%、40%和50%)对再生骨料自密实混凝土的抗压强度、劈裂抗拉强度和微观结构的影响.试验结果表明:随着钢渣取代水泥量增大,混凝土28 d抗压强度不断降低,劈裂抗拉强度呈先增大后减小的趋势;采用15%的粉煤灰和10%的钢渣替代水泥可以制备出性能更优的掺钢渣再生骨料自密实混凝土(28 d抗压强度相近,劈裂抗拉强度更高);其弹性模量比与普通混凝土相比略有下降;提出了弹性模量、劈裂抗拉强度与抗压强度的计算关系式.

波状摆动式鱼类的推进性能研究

以开发适用于小型潜器的仿生操纵与推进系统为研究背景,利用计算流体动力学软件Fluent对波状摆动式鱼类进行了数值模拟,建立波状摆动式鱼类的数值计算模型,研究不同变形参数对鱼类推进性能以及尾涡流场结构的影响。结果表明,随着波长的增加,鱼类能够获得更好的推进性能。通过对比不同频率下鱼类推进性能以及流场结构,探讨不同滑移率及斯特劳哈尔数对推进性能影响。

不同构造条件下混凝土柱-钢梁混合节点抗震性能的比较研究

为研究不同构造条件下混凝土柱-钢梁混合节点的抗震性能,提出一种新型钢筋混凝土柱-钢梁混合结构节点,对其进行了低周往复荷载试验,并与文献已有节点试件的抗震性能进行了对比研究.结果表明:新型节点能获得较高的承载能力;采用削弱外伸梁端节点的构造措施,能将塑性铰从梁端外移,避免对节点核心区的不利影响,实现"强柱弱梁,强节点弱构件"的抗震设计要求;该新型节点滞回曲线整体呈纺锤形,等效粘滞阻尼系数为0.31,表明端板屈曲能较好耗散能量,具有良好的耗能能力.

中厚椭球壳自由振动动力刚度法分析

介绍精确动力刚度法分析中厚椭球壳自由振动具体实施方法,据环向波数不同将中厚椭球壳自由振动分解为一系列确定环向波数的一维振动;利用控制方程Hamilton形式建立动力刚度关系,用常微分方程求解器COLSYS求解控制方程获得单元动力刚度,用Wittrick-Williams算法求得该环向波数下椭球壳自振频率。数值算例给出中厚圆球壳及椭球壳不同边界条件的自振频率,验证动力刚度法高效、可靠、精确。

专业学位研究生多元化协同培养模式探索

为创新专业学位研究生教育教学模式,突出地方特色,江苏科技大学紧密联系研究生工作站、产业技术研究院以及地方龙头企业,以协同创新理念为教学指导,积极搭建并完善专业学位研究生培养多元化协同培养平台,通过项目合作等形式对专业学位研究生的综合能力进行全方位提高。实践证明,多元化协同培养模式不仅有效突破地方高校培养专业学位研究生瓶颈,培养出符合社会各方需要的理论水平高、科研水平高、实践能力强的综合性复合型人才,还能增强高校师资力量,激发科研院所对新技术新工艺的探索,带动企业发展,以此推动地方经济,实现多方共赢。

舷侧齿型纵桁耐撞性初探

船舶碰撞通常导致船舱进水或变形、海洋环境污染以及人员伤亡等后果.为提高船舶舷侧的耐撞性,以某双壳油船舷侧为研究对象,设计一种齿型纵桁,并将其与传统舷侧结构相结合,形成一种新型舷侧结构.采用数值仿真软件建立舷侧模型,选取舷侧3个典型位置,对比新旧结构的吸能能力、碰撞力峰值和极限撞深.数值仿真结果表明:齿型纵桁舷侧结构具有较好的耐撞性.

中外合作办学土建类专业课程体系建设探讨

中外合作办学是培养具有国际视野、适应多元文化的专门人才的有效途径,也是我国教育国际化模式之一.人才培养方案中课程体系的建设是国际化人才培养的关键问题.本文简要介绍了国外高校专业课程体系设置特点,并与国内专业课程体系设置进行比较,给出了中外合作办学下土木工程专业课程体系设置的一些建议.

粘性流体数值波浪水池研究

数值波浪水池是近年来船舶流体力学方向的前沿课题,本文采用Fluent软件,利用VOF模型捕捉自由液面,结合RNG湍流模型,求解N-S方程,对目前数值造波较为典型的仿物理造波法和直接造波法在二维模式下进行分析,并对三维模式的数值造波作了初步分析。在仿物理造波法中模拟真实水池中推板式造波机,利用动网格和阻尼消波技术,生成规则波的情况。在直接造波法中,利用给定入口边界速度或压力并结合阻尼消波技术,在数值水池模拟规则波,得到直接造波法的数值波形与理论波形的吻合度要优于仿物理造波法的结果。为在数值波浪水池中对船舶水动力性能预报奠定基础。

采用混合面和滑动网格模型对艇体流场数值分析比较

借助CFD软件,对螺旋桨/艇体相互作用的流场进行了数值模拟。采用了混合面模型和滑移网格模型分别对螺旋桨/艇体流场的整体进行计算,揭示了螺旋桨和艇体之间相互作用的内在规律。