体内隐形锚杆加固技术在某历史文物桥梁修缮中的应用

根据某历史文物桥梁结构病害现状与加固要求,采用体内隐形锚杆加固技术对其进行修缮。对于主拱圈纵向裂缝,采用横向水平锚杆进行加固。对于主拱圈两侧距跨中1/2处的横向裂缝,采用斜向锚杆进行加固。对于挡墙竖向裂缝,采用竖向锚杆进行加固。对加固前后桥梁受力与变形性能进行分析,结果表明,加固后桥梁竖向位移明显减小,最大主应力有效传至基岩,满足承载及加固要求。

工业遗址改造中烟囱体内隐形锚杆加固技术研究

因城市发展及对城市工业历史信息保存的需要,对位于阿塞拜疆巴库工业遗址区的56m高烟囱进行加固保护,并在其周围建设新的商业综合建筑。通过采用体内隐形锚杆加固技术,处理烟囱现有病害,提高烟囱承载能力、抗震能力,做到原状保护,且不对烟囱造成新的破坏。

预制空心板桥体内加固新技术研究

提出预制空心板桥体内加固新技术,在空心板合适位置横向钻孔,并在孔洞内穿设锚杆,采用灌浆料填补孔洞,以加强空心板间的横向连接,提高结构整体稳定性和承载力,有效解决空心板桥单板受力问题,起到加固作用。该技术不影响结构外立面,可减小对桥梁交通运输能力的影响,且施工速度快、造价低。

还清桥体内隐形修缮加固技术

本文以上海市青浦区练塘镇还清桥为实施案例,探讨了在文物保护及加固技术方面的新设计、施工工艺及相应的关键技术。结果表明,结构体内加固技术能够有效的加强结构的承载能力和稳定性,并且在一定程度上增强结构的安全性,是一种有效地结构加固方法。在对于文物进行加固时,采用体内加固修复技术比传统方法更有优势,实现对文物本体隐形修复,修旧依旧。相关成果对于文保结构加固具有重要的参考价值。

带衬套灌浆锚杆在砖砌体中拉拔性能试验研究

带衬套灌浆锚杆是一种可用于加固修复且不改变大体积砖砌体文物建筑外貌的新型技术。为了研究带衬套灌浆锚杆在砖砌体中的拉拔性能,以灰缝饱满度、锚固深度、钻孔直径以及锚固方向为研究参数,设计并完成了21根锚杆的拉拔试验,分析了锚杆的破坏形态、拔出力-滑移曲线、锚筋应变和界面黏结应力分布以及峰值拔出力。试验结果表明:带衬套灌浆锚杆与砖砌体的拔出力-滑移曲线呈现明显的四段线特征;锚杆中锚筋不易屈服;灰缝饱满度和钻孔直径对锚杆的破坏形态有直接影响;锚杆的峰值拔出力与锚固深度存在非线性增长关系;灰缝饱满度高、钻孔直径大,锚杆的峰值拔出力高;竖向锚杆的峰值拔出力明显高于水平向锚杆。