车削非调质钢SG4201奥氏体晶粒的长大行为

采用Gleeble3500热模拟试验机试验研究了直接车削用非调质钢SG4201（／％：0．42C，0．50Si，1．40Mn，0．009P，0．005S，0．02Nb，0．06V，0．015N）在1000～1250℃加热0～300s的奥氏体晶粒长大行为，并建立了该钢奥氏体晶粒长大模型。试验结果表明，加热时间30S时，奥氏体晶粒粗化温度和铌迅速大量固溶的温度为1100℃左右；奥氏体晶粒长大激活能约为110．8kJ；确立SG4201钢铸坯均热不宜超过1150℃。工业生产结果表明，当铸坯均热温度≤1150℃，终轧温度800～850℃，轧后冷却速度30—35℃／s时，SG4201钢的力学性能为抗拉强度927MPa，屈服强度687MPa，延伸率23．5％，断面收缩率57％，U-冲击功48J，HBW硬度值265。

海洋工程系泊链用圆钢认证开发实践

阐述了海洋工程系泊链用圆钢的化学成分、工艺路线设计,以及认证流程所涉及的试验项目及主要性能指标。

45钢与F40MnV钢焊接接头的异常组织及其预防措施

根据需要,采用摩擦焊工艺将非调质F40MnV钢活塞杆与45钢耳环焊接在一起,发现焊缝中靠近活塞杆的部位有白亮色带状组织。金相分析表明:这种白色组织为贝氏体,而正常的组织为珠光体和铁素体,这是由于成分偏析和焊接后冷却过快所致。提出了相应的预防措施,效果良好。

高强度易切削非调质钢的研制

苏钢已研制出一种含0.38%～0.45%C、0.30%～0.60%Si、1.20%～1.50%Mn(质量分数)以及适量钒、铌和氮的高强度易切削非调质钢。直径140 mm的圆钢控轧、控冷后,其组织为珠光体和铁素体,力学性能为:R_(el)≥720 MPa,R_m≥950 MPa,A≥20%,Z≥55%,A_(Ku_2)≥60 J,优于相同尺寸的优质调质钢圆钢。

高强度经济型5Cr油套管用钢的开发

一种主要含0.13%~0.18%C、5.0%~5.5%Cr、0.20%~0.25%Cu、0.80%~1.00%Mn的经济型高强度5Cr钢已在苏钢开发成功,可用于制作油套管。采用EAF→LF→VD→连铸→热送轧制的工艺流程制造出直径160 mm的5Cr钢管坯,随后经900~930℃油淬和530~550℃回火。结果,5Cr钢管坯的抗拉强度约1 150 MPa,屈服强度约1 050 MPa,断后伸长率约20%,0℃冲击韧度约30 J。

氮含量与终轧温度对车削非调质钢组织与性能的影响

研究了氮含量与终轧温度对直接车削用非调质钢组织和性能的影响规律。结果表明:随着氮含量的增加,钢中的铁素体含量逐渐增多,且铁素体组织从晶界向晶内扩展;钢的珠光体团尺寸减少,但幅度较小,而原奥氏体晶粒尺寸先明显减小后增加;氮含量为0.0190%的材料具有最细小的原奥氏体晶粒尺寸和较细的珠光体团尺寸。氮含量为0.0190%、终轧温度为850℃时,材料具有最佳的室温综合力学性能,此时,材料的屈服强度640 MPa,抗拉强度915 MPa,伸长率22%,断面收缩率63%,冲击吸收能量82 J。