新型节能控制策略在电力推进渡船中的应用

以新建60 m新型直流组网电力推进车客渡船为例,研究了大容量超级电容储能系统、直流变频转舵、低通滤波器、水冷散热的控制策略在电力推进渡船上的应用。经实船验证,相较于同规格的常规推进渡船,该新建渡船单航次油耗平均节约10%,节能减排效果明显,具有机动性强、电气设备工作效率高、系统更加安全可靠的特点,对于促进长江生态环境保护具有重大意义。

智能配电网通信组网技术的分析及研究

为全面优化智能配电网的应用水平,要整合通信组网的技术内容,建构完整的技术体系,在实现资源融合的基础上,促进智能配电网协同管理,实现经济效益和安全效益的和谐统一。对此,简要分析了智能配电网的通信需求,并对组网技术内容展开讨论。

电力推进技术在渡船中的应用

近年来,国家陆续出台了关于长江生态保护的相关文件。随着电力推进技术在节能减排方面的优势显现,常规动力渡船存在的问题显而易见,如较长传动轴增加了能量损耗,降低了能源效率;柴油机的响应较慢,影响船舶的机动性;柴油机的燃烧不充分导致燃油的过多消耗,以及柴油机直驱渡船的动力推进装置占据了机舱的大部分空间。本文结合电力推进渡船的应用情况,针对上述常规推进渡船的缺点,对船舶动力系统进行了改进,采用全回转电力推进取代原先柴油机直驱,电站采用高压共轨电喷式柴油机带动发电机发电,经整流实现直流组网后,统一为全船提供动力和日常用电。

基于车牌模糊匹配算法的渡船智能检录系统探究

汽渡收费站采用传统的人工检录购票数据方式,用于平衡各船舶的在航时间及营收分配传统人工检录方式不仅阻碍了码头作业的效率,也带来了大量的重复劳动。本文将结合渡船智能检录的实际应用,分析如何通过硬件、软件算法的叠加,探索基于“车牌模糊匹配”的思路以实现渡船的智能检录。

全变速电控柴油发电机调速参数的优化应用

为实现节能减排的目的,在汽车渡船上首次采用基于博世电子控制单元(ECU)的全变速电控柴油发电机,组建了调速硬件系统及控制逻辑,通过ECU分段PI算法动态调节发动机,实现其全变速调速控制,并使用INCA7.0工程标定软件,参考经验进行实船分段PI参数整定,使发电机组运行在设计的最佳油耗转速曲线。油耗验证结果表明:经过整定的全变速发电模式较定速发电模式平均节油约22%,比未经整定的变速发电模式平均节油约13%。

500 t油船高精度计量监控系统的设计与实现

为了减小油船货油计量系统的统计误差,提高油船的安全性和可靠性,结合某500 t油船的结构及运营特点,研制了一套货油系统高精度计量监控系统。首先,对油舱液位计进行选型;然后,采用船舶横纵倾修正算法和液面波动递推平均滤波算法,实现油舱液位的精准测量;最后,根据进油出油的流程,设计监控系统界面及报表格式。实船应用结果表明:该系统进油供油的计量误差均小于3‰,具有更高的稳定性、可靠性和准确性。