环氧沥青钢桥面铺装预防性养护技术研究

环氧沥青钢桥面铺装的结构、材料均不同于传统沥青路面,其预防性养护技术也不同于传统沥青路面养护方案。文中针对环氧沥青钢桥面铺装早期开裂等问题,围绕养护时机确定、结构设计、材料性能及关键施工工艺等开展基于高性能树脂材料的纤维增强型树脂抗裂磨耗层(简称抗裂磨耗层)预防性养护技术研究,分析其技术重点和作用。

隧道温拌沥青混合料应用研究

温拌沥青混合料是一种节能减排的环保型材料。通过添加外加剂、降低沥青混合料在搅拌及施工中的温度,来保证与传统的热拌沥青混合料相近的路用性能。本文介绍了温拌沥青混合料的发展现状,分析了各类温拌技术,研究了温拌沥青混合料路用性能、施工工艺、能耗等情况,指出了温拌沥青混合料的应用前景。

彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究

交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面对薄层铺装技术进行系统研究。重点兼顾铺装行走舒适安全性、钢桥力学性能要求以及景观效果,优选高性能树脂粘结材料和彩色抗滑骨料,保证薄层铺装良好的防水、抗滑性能及平整度,以及其与钢桥面板的整体协同变形性能,从而提高铺装使用耐久性,并提升铺装与周围环境的整体景观色彩协调性,研究成果可为国内钢桥面人行道彩色铺装设计与施工提供参考。

浇注式沥青钢桥面铺装材料高温性能提升研究

针对国内高温重载使用条件,结合浇注式沥青结构特点,对浇注式沥青混合料的原材料选择、胶结料配比优化、复合改性、级配优化设计、以及压入碎石等方面进行研究。结果表明研究可综合改善浇注式在大重交通和高温耦合作用下的高温抗车辙性能,更好地适应国内高温重载下钢桥面铺装使用要求,为未来钢桥面浇注式铺装的建养提供支撑。

彩色树脂抗滑薄层在钢桥面人行道铺装中的应用研究

随着交通事业蓬勃发展,人、车、路全面协调可持续发展需求越来越大,近年来逐渐兴起的彩色路面即为现代化道路建设的有益探索。结合钢桥人行道彩色路面建设需求,重点开发彩色树脂抗滑薄层铺装技术,从结构设计、力学响应及材料性能等方面进行系统研究。重点兼顾铺装行走舒适安全性、钢桥力学性能要求以及景观效果,优选高性能树脂黏结材料和彩色抗滑骨料,保证薄层铺装良好的防水、抗滑性能及平整度,及其与钢桥面板的整体协同变形性能,从而提高铺装使用耐久性,并提升铺装与周围环境的整体景观色彩协调性。研究成果可为国内钢桥面人行道彩色铺装设计与施工提供参考。

刚柔复合型铺装坑槽发展规律及处治技术研究

文章提出并建立基于破损状况的刚柔复合型铺装性能衰变模型,对其典型病害进一步发展演变规律和受力特性进行分析;并基于室内试验研究,提出相应的病害处治方案。结果表明:刚柔复合型铺装出现裂缝、鼓包等病害后,病害周围会出现应力集中现象,上层环氧属热固性材料,在应力集中状况下,病害会逐渐发展为坑槽等病害,若未及时修补,将快速发展为结构性破损,甚至发展到下层浇注式铺装层。因此,以保护下层浇注式不发生结构性破损为原则,基于原结构恢复的养护理念,根据坑槽发展层位,进行分级坑槽修补技术研究。针对下层浇注,开发高性能预制浇注块快速修补技术;针对上层环氧,采用冷拌环氧沥青材料进行快速修补。研究成果可为国内类似浇注式铺装体系的快速养护提供参考。

大跨径悬索桥轻质浇注式沥青铺装材料设计方法及性能试验研究

大跨径悬索桥具有大柔度、大变形特征,浇注式沥青属柔性铺装材料,对于大柔度桥面系具有良好的变形协同性,且大跨径悬索桥二期恒载受限。为此,重点研究开发了轻质型浇注式沥青铺装材料(Light-weight Guss-asphalt,简称LGA),提出其混合料设计方法,对其原材料选择、级配设计及路用性能进行试验研究。结果表明:选择高强多孔页岩陶粒替代部分玄武岩集料,浇注式混合料密度可以降低12%~25%,可为铺装提供1 cm的增厚空间,实现"降密度-提厚度",解决二期恒载与高承载要求的矛盾问题;同时提出了混合料体积设计法和体积油石比,由于轻质集料多孔吸油,最佳体积油石比提高到30%;且表面孔隙可吸收更多的沥青形成"结构沥青",保证混合料高温性能不降低;LGA低温模量相比普通玄武岩浇注较低,高温模量基本相当。总体而言,LGA可以满足大跨径悬索桥高温重载及大柔度的使用要求。