基于黏度的环氧沥青ESMA施工温度研究

环氧沥青在施工过程中,黏度是不断变化的,凝胶体系在内部起到控制作用。为保障环氧沥青ESMA的性能,通过精准控制其黏度来获得最佳施工工艺。采用布氏旋转黏度计,测试环氧沥青在不同温度条件下的黏度,并总结其随时间变化的特性,得出环氧沥青混合料在不同容留温度、不同容留时间、不同压实功下的成型碾压效果,为环氧沥青混合料施工温度控制及摊铺碾压关键时机的选择提供参考。

超高性能混凝土组合式铺装结构在钢桥面铺装中的应用研究

为研究“40 mm UHPC+25 mm RAC08”超高性能混凝土组合式钢桥面铺装结构的应用情况,依托某大跨径正交异性钢桥面维修项目,开展了对铺装结构、UHPC超高性能混凝土路用性能、RAC08高韧冷拌树脂混凝土、施工工艺、应用评价的研究。研究结果表明:UHPC与RAC08均具有众多优异的路用性能,且“40 mm UHPC+25 mm RAC08”超高性能混凝土组合式钢桥面铺装结构可有效解决钢桥面板的疲劳损伤问题,延长桥梁使用寿命,提高行车舒适性、安全性。

二阶环氧树脂防水粘结层材料在钢桥面铺装中的应用研究

为指导二阶环氧树脂防水粘结层材料在钢桥面铺装中的施工,对该材料的力学性能、防水性能进行了分析研究。结果表明:国产二阶环氧树脂粘结层材料的力学性能、粘结性能均优于进口产品,同时防水性能较强;环境温度在40~50℃的高温条件下,该材料可在4~5 h内指干;养护时间在12~24 h内,可以达到最佳粘结效果。

沥青路面抗滑技术应用研究

针对沥青路面抗滑能力衰减及高速行车安全问题,调研了精表处、微表处、抛丸、罩面等四种沥青路面抗滑处治技术,分别开展了抗滑性能提升效果及抗滑性能衰减情况研究。调研结果表明:复合型高韧树脂薄层罩面技术对原沥青路面的抗滑性能提高效果最优;随着通车时间的延长,四种沥青路面抗滑处治技术的抗滑性能衰减规律是一致的。其中,复合型高韧树脂薄层罩面技术的抗滑摩擦因数衰减程度最小,持久抗滑性能最优。

半刚性基层沥青路面裂缝非开挖注浆修补技术应用研究

为研究半刚性基层沥青路面裂缝非开挖注浆技术的应用情况,依托宁沪高速养护施工项目,开展了对耐水型改性聚氨酯反应性树脂材料性能、施工工艺以及工后质量的检测研究。研究结果表明,耐水型改性聚氨酯反应性树脂具有强度高、黏结性强、微膨胀、成型快等众多优异的路用性能,可有效处治基层裂缝,提高路面承载能力,快速开放交通,延长路面使用寿命,并提出了各项工艺的技术要点,完善了注浆施工工艺。

玄武岩纤维SMA-13混合料设计及路用性能试验研究

选取间断级配SMA-13沥青混合料进行配合比设计,确定玄武岩纤维在SMA-13沥青混合料中的掺量、规格和油石比,并对优化后的玄武岩纤维SMA-13性能与掺入木质素纤维的SMA-13沥青混合料通过试验进行路用性能对比分析,试验结果表明:与掺木质素纤维SMA-13沥青混合料相比,玄武岩纤维SMA-13沥青混合料油石比得到降低,高温稳定性提高67.7%,动稳定度达到10 000次/mm以上;水稳定性提高10.6%。

ERS钢桥面铺装病害成因分析及日常养护技术研究

我国当前正处于大跨径桥梁建设的高峰期,大跨径桥梁面临着从“以建为主”向“建管并重”的转换。ERS作为国内主流铺装方案,在国内高温重载条件下,部分桥梁出现了车辙、推移、裂缝、坑槽等病害,影响铺装使用寿命和服役性能。但ERS作为国内新型铺装方案,使用时间相对较短,对其病害梳理、使用性能评估以及相应的养护技术研究几乎为空白。现结合典型桥梁长期使用性能跟踪观测,对ERS铺装典型病害类型、成因及发展规律进行了梳理分析,建立了ERS典型病害权重系数、性能评价指标等级以及全寿命周期养护决策体系,并针对典型病害,提出了相应的处治技术,可为铺装科学养护和长期性能保持提供支撑。

基于Hydrus-1D的透水铺装对雨水径流减控模拟研究

为探究不同降雨强度、不同基层厚度组合下的透水铺装径流削减效果,文章利用Hydrus-1D数值模型对人工降雨试验过程进行了模拟,验证了数值模型的可靠性,然后通过Hydrus-1D软件的数值模拟研究了不同基层厚度组合的再生骨料基层透水铺装与普通级配碎石基层透水铺装的径流减控能力。结果表明:基层厚度组合为2:3的透水铺装径流减控能力最强,基层厚度组合为1:1的透水铺装径流减控能力次之,基层厚度组合为3:2的透水铺装的径流减控能力最弱,再生骨料基层透水铺装的径流减控能力优于普通级配碎石基层透水铺装。研究成果对透水铺装地表径流规律、建筑拆除再生材料的回收利用以及透水铺装基层构造形式的研究具有参考价值。

高韧冷拌树脂混凝土在九江二桥钢桥面铺装日常养护中的应用研究

为研究高韧冷拌树脂混凝土在钢桥面坑槽修补中的应用情况,现构造了一种快固型高韧冷拌树脂混凝土钢桥面坑槽修补铺装结构,并依托九江二桥钢桥面环氧沥青铺装养护施工,开展了对高韧冷拌树脂胶结料与混合料的路用性能和施工工艺的对比研究。研究结果表明:高韧冷拌树脂混凝土与热拌环氧沥青混凝土性能基本一致,路用性能相当;高韧冷拌树脂胶结料的黏结强度和混合料的抗疲劳性能均较优,且高韧冷拌树脂混凝土修补坑槽所需的固化时间较短,可显著降低对交通运行的影响。