深基坑开挖对邻近地铁区间隧道的影响及保护措施研究

借助PLAXIS 3D有限元分析软件建立三维数值计算模型对常州市某工程深基坑开挖对邻近既有地铁区间隧道产生的影响进行研究。结果表明:地铁隧道离开挖基坑越近,地铁隧道位移越大,水平位移大于竖向位移;最大位移出现在基坑中部附近,沿隧道长度方向位移值向两端逐渐减小。建议基坑按照分层、分段、分块、对称、平衡、限时的方法确定开挖顺序,先开挖远隧道侧,并在近隧道侧10m范围内预留土,以减小对地铁隧道的影响。

基于HSS模型的深基坑开挖数值模拟研究

深基坑开挖过程中土体不断进行应力重分布,基坑支护结构及周围土体会产生变形。基于HSS模型,采用PLAXIS 3D有限元分析软件,对常州市某实际工程进行了三维建模,研究了其变形特性。结果表明,基坑开挖存在明显的空间效应;随着开挖深度增加,变形不断增大,围护结构水平位移在内支撑支护与锚索支护交界处存在拐点,锚索支护区域的位移增大速率有所提高。