输电线路防雷计算软件开发和应用

为找出雷击跳闸的原因并采取一定的改进措施,介绍了一套线路防雷设计计算软件HVC的开发和应用。该软件适合用户对新建线路的耐雷水平进行设计、校核,并可分析已有线路雷击跳闸故障的原因。软件所用算法在国家97技术规程的基础上,综合考虑了现有的各种评价耐雷水平的方法,并兼顾了计算的准确性和速度。对220 kV实际线路的演算证明计算所得跳闸率等结果与线路实际运行情况一致。

电缆出线变电站应用自动重合闸的探讨

中压电缆网络中单相瞬时事故占较大比例,但一般规定不建议装设重合闸装置。为此,用ATP-EMTP程序分别建立了电缆出线变电站和架空出线变电站中发生单相短路事故的模型,仿真分析了它们进行重合闸操作时产生的过电压和过电流以为保证电缆出线变电站的安全运行提供较准确的参考。仿真表明电缆出线特别是线路较长时,变电站装设自动重合闸装置可能出现的最大重合闸过电压水平比常规架空出线变电站高,但该过电压水平在出线较多时将大大降低,在线路带负载运行时还会进一步减小,故电缆出线较多时采用重合闸装置不会带来危险的过电压。同时,短路时间愈短,电缆能承受的冲击电流愈大,要求装设的重合闸装置要兼顾暂时故障自行消失的时间和快速动作两个要素。另外,电缆系统中变压器需承受的冲击电流比架空线系统中大很多,若要采用重合闸装置则应严格校核变压器的动稳定特性。

基于抛物线法和光纤传感技术的架空输电线覆冰厚度监测

针对架空输电线覆冰厚度的无源在线监测难题,基于抛物线法分析并建立了架空输电线覆冰厚度与轴向应变的理论关系模型,提出并实验验证了一种基于光纤布拉格光栅(fiber Bragg grating,FBG)应变传感器的架空输电线覆冰厚度监测方案。实验结果显示,在30mm等效覆冰厚度载荷范围内,该方案最大测量误差为2mm。该方案还可实现远距离无源化监测,具有安装简单、应用灵活等特点,是一种极具应用潜力的架空输电线覆冰厚度监测方案。