交通道路桥梁施工加固技术的要点分析

交通道路桥梁建设中,在交通道路、桥梁建设过程中路基排水、过渡段桥梁施工、混凝土施工等技术已被大量采用。为此,本文主要针对交通道路桥梁的施工和加固技术进行了研究,对其在工程中的应用作了较为详尽的论述。针对上部结构病害、墩台裂缝、沥青路面、桥面铺装层等病害,开展针对性的补强加固,既能保证交通道路桥梁建设质量,又能保障其工程实用,保障桥梁工程的安全与稳定。

基于DEA模型的江西省综合交通运输与经济社会发展协调性评价

科学合理地评价综合交通运输与经济社会发展的协调程度,对政府的规划决策具有重要的参考意义。首先建立了评价指标体系并运用主成分分析法选取了主要指标,其次通过数据包络分析法(data envelopment analysis,DEA)对江西省近些年综合交通运输与经济社会发展系统进行了有效值的计算和历时性的评价分析,最后从如何提高发展效益的角度对江西省中长期综合交通运输系统的发展提出了建议。

采用特征变量选择和长短期记忆网络的高速公路交通事件检测研究

为提升高速公路交通事件检测效果,依据交通事件发生时上、下游交通流参数的变化特性,构建一组相对全面的交通事件检测初始特征变量集,使用随机森林-交叉验证递归特征消除(RF-RFECV)算法筛选出重要特征变量。利用重要特征变量作为输入训练长短期记忆网络(LSTM),通过贝叶斯优化算法(BOA)优化LSTM网络的超参数。使用真实高速公路数据进行验证和对比分析,采用Borderline-SMOTE解决交通数据集的不平衡问题。实验结果表明:筛选出对交通事件检测更为敏感的重要特征变量,可以提高检测精度,LSTM的检测效果也明显优于随机森林(RF)和支持向量机(SVM)。

基于交通安全因素的公路设计分析

随着时代发展,我国公路建设工作逐渐发展起来,并在近几年过程中得到了广泛发展,而安全问题依然是其中的核心问题,除了人为疏忽之外,公路设计不合理也是导致交通安全问题频发的主要原因之一,为了进一步提供公路的运行安全性,应该充分结合交通安全因素进行科学的公路设计,提高公路设计质量。文章主要分析了以交通安全因素为基础的公路设计,包括设计速度、视距设计、平纵组合、路线交叉、道路景观和路标设计,希望能给相关人士提供有效参考。

公路设计中的交通安全因素探析

公路设计的安全因素设计对公路预防交通事故的发生有重要作用，文章通过对公路设计中应该考虑的交通安全因素进行分析，主要涉及视距、平面、纵断面线形等方面因素．并提出相关的解决措施与建议。

高速公路沥青路面结构设计

在高速公路沥青路面设计环节,若没有做好设计工作就会出现路面结构裂缝、路面下沉等问题,导致路面承载能力、平稳度和耐久性下降。因此,为解决这方面可能存在的问题,结合实际,分析高速公路沥青路面结构设计要点,提出沥青路面结构设计流程与设计方法。通过科学的设计方法和合理的施工工艺,高速公路沥青路面结构可以得到良好的结果,确保高速公路的正常运营和服务功能。

公路隧道中交通活塞风量的算法及敏感性研究

为了充分利用交通活塞风以便降低隧道通风系统的能耗,需要计算推导活塞风量,并对影响活塞风量大小的参数及规律开展研究。在隧道行车道空间断面积、汽车等效阻抗面积、入口损失系数、断面当量直径等参数恒定的情况下,分析了车流量、隧道长度、工况车速3个因素对交通活塞风量大小的敏感性。结果表明,敏感性程度由高到低依次为工况车速、车流量和与隧道长度,尤其是隧道长度对交通活塞风量的大小几乎没有影响。

基于环保理念的生态公路设计

公路建设的高速发展在给人们出行带来便利的同时,也加剧了生态环境的破坏,为实现社会的和谐发展,公路设计必须将环保理念融入其中,构建具有生态属性的公路。

基于外部环境因素影响的高速公路交通事故聚类分析

根据大广(大庆—广州)高速公路K2952+350—K3044+450段2007—2012年交通事故统计资料,考虑事故严重程度,对死亡事故和受伤事故赋予不同的权重系数θ换算成相同严重程度的不同事故次数,综合考虑人、车、路和环境对交通事故的影响,结合车况、路况及天气状况等外界影响因素,采用模糊聚类法和系统聚类法对机动车司机不同违章驾驶行为的关联性进行分析。结果显示,当截取水平λ∈[0.955 2,0.973 6]、聚类个数k=5时,两种聚类方法的聚类结果相同,12种常见违章驾驶行为聚为五类,类间距与各违章驾驶行为引发的直接经济损失之差成正比,符合实际数据统计情况。最后标定了各种违章驾驶行为在外界环境因素综合作用下引发交通事故的严重程度,为进一步规范交通安全管理提供理论依据。

路桥过渡段设计与施工过程质量控制措施分析

在我国桥梁施工中,过渡段的质量控制是整个工程的重要环节。桥头跳车就是由于过渡段设计或施工质量不达标造成。这种病害易造成交通事故,存在严重的安全隐患,也极大影响司乘人员的舒适程度,甚至造成车辆受损。所以在施工过程中要加强路桥过渡段的设计和施工要求,对施工质量进行严格控制。采取相应的设计和施工措施以保证过渡段的使用质量。

基于模糊理论的山区高速公路长大隧道交通安全综合评价实证分析

针对交通运营特点进行分析,总结影响隧道交通安全的各项因素,建立山区高速公路长大隧道交通安全评价指标体系,运用层次分析法和模糊数学理论构建综合评价模型,最后以江西省九岭山隧道为例进行实证分析。

高速公路常规桥梁设计方案分析

通过对高速公路桥梁的设计方案进行深入研究,然后对高速公路桥梁的特点认真分析,通过对不同设计方案进行仔细比较,总结出若干具有实践意义的设计经验并为设计工作提供相关建议,希望能够为相关工作提供借鉴。

公路桥梁设计中的新理念与实践

阐述了对公路桥梁设计关键性要求,主要有设计基础,成本价值,设计环境,功能要求,实施技术,监控维护等相关内容,然后推出了公路桥梁设计的新理念,包括设计能力的革新,施工技术的不断发展,改善桥梁工程防自然灾害技术,提升从业人员素质等内容。

高速公路路面结构设计研究

首先对路面结构层进行简要说明,并对面层、基层、垫层作了详细介绍,然后对弯沉值计算、轴载的换算、轴次和弯沉值设计的有关计算,路面结构层厚度的计算等内容进行深入分析,将路面结构层设计中的要点进行深入研究,望能为同类工程提供借鉴。

新建公路三维可视化景观设计系统设计与应用

重要的大型公路工程招投标活动中,三维可视化景观的设计和展示,是投标公司竞标获胜的重要技术展示手段。实现三维可视化工程设计,进行新公路三维立体模型设计,公路景观设计实现可视化,在现实中有着强烈的需求。本文对基于计算机的三维可视化设计系统进行了研究,使得公路设计通过三维可视技术的应用更直观、更方便,有助于我国公路规划、施工和管理,本文的研究有着重要的理论和实践意义。

公路桥梁设计关键技术及解决措施探究

随着我国工程建设的不断发展,人们对于公路桥梁的设计要求越来越严格,因此公路桥梁的设计相关技术在工程建设的过程中起着至关重要的作用。在公路桥梁的施工以及设计的过程中都应当有着准确的数据作为技术支撑,并且有着一套完整的方案措施,才能够确保公路桥梁的设计能够安全、符合实际的进行。公路桥梁工程在拥有大量投入资金的发展建设中,有效地提升公路桥梁设计技术,能够快速帮助企业在工程施工的过程中,完善公路桥梁工程管理制度、改善公路桥梁建设施工质量,有效地节省一定的建设成本,最重要的是,能够使得公路桥梁工程建设完成的安全性及可靠性,还能够延长公路桥梁的使用年限。本文就公路桥梁设计关键技术的问题以及解决的方案进行探讨。

丰城市赣江大桥设计特点

本文就丰城赣江大桥的桥型选择、主梁截面设计、结构设计和施工方案设计等方面的特点作一介绍。认为 V 型托架等带斜撑的结构,是百米以内大跨径桥梁中一种具有竞争力的桥型结构。

公路路线测量设计的成图系统运用探究

在公路路线测量设计的过程中,制作对应的测绘图是其中必不可少的步骤之一,而成图系统的应用使公路路线测量设计变得更加准确与高效。在本文中,将对公路路线测量设计中成图系统的应用进行概述,并根据成图系统所具备的优势,来研究其在公路路线测量设计中不同成图系统的意义,以此对其未来发展进行展望与探讨。

探究立足于环保理念基础上的桥梁工程设计

在现代桥梁结构设计过程中,对于环保理念越来越重视,环保理念在桥梁工程设计中有利于维持生态平衡。基于此,通过简述路桥工程环保设计理念,指出路桥工程设计过程中的环保问题,且对于环保理念基础上的桥梁工程设计具体方案进行了描述,以期对桥梁工程设计环保事业的可持续发展奠定基础。

赣江西河通航流量及通航标准的探讨

一、问题的提出赣江是我省最大河流,纵贯南北,为我省水上运输的主要干线,也是出长江的主要航道。据长远规划,赣江将辟为1000吨级航道,近期安排南昌至湖口段要求通航500吨级船舶,达到四级航道标准:即航道最小水深1.8米,航道宽80米,曲率半径不少于340米,通航保证率为95%,而赣江在南昌段形成东、西两支分叉,谓之东河和西河。