新监管环境下集团财务公司风险管理探析

企业集团财务公司自在我国诞生三十多年以来经历了跨越式发展。在其不断繁荣发展的同时,蕴含的风险问题日益突出,集团主业引发的产业风险向财务公司传递金融风险的可能性加大。2022年10月,原银保监会发布《企业集团财务公司管理办法》,对财务公司监管进行了一次全面升级,体现出避免财务公司过度金融化、强调回归主业和防范风险的导向。本文解读了《企业集团财务公司管理办法》监管精神,分析了新监管环境对财务公司风险管理的影响,拆解集团财务公司风险并提出相应的风险管理措施。

打造行业领先品牌 优化江西营商环境——江西交投集团“高速映山红”品牌入选国务院国资委品牌建设典型案例

江西交投集团“高速映山红”运营品牌正式发布一年以来,通过多点发力,融合推进,迸发出较强的品牌活力。该品牌以践行社会责任为“关键影响要素”入选国有企业品牌建设典型案例,成为江西唯一入选案例。

企业集团财务公司贷款损失准备金的所得税税前抵扣政策探讨

企业集团财务公司作为非银行金融机构,与一般工业、商业企业不同,其贷款损失准备金能在一定范围内进行企业所得税税前扣除,如何进行企业所得税税前扣除直接影响其实际税负。本文通过实务案例并结合税收政策,探析企业集团财务公司贷款损失准备金与其企业所得税税前抵扣相关问题,并分析实际发生贷款损失的税务处理,对如何进行贷款损失准备税前扣除提出建议。

基于视频流的隧道交通流数据采集及交通仿真探究

本文以降本增效为核心,以当前隧道已有的视频监控设备为基础,基于成熟计算机视觉技术以及MobileVit轻量化车辆检测算法,探索可适配隧道各种环境的低成本可推广的隧道车辆行驶数据采集与仿真模式。在基于实时隧道监控视频流测试中,各类算法在各种复杂情况下均能满足设计指标。

高速公路服务区提质升级与建设方案研究——以江西省为例

概述了国内高速公路服务区提质升级与建设的相关规定,通过调研与分析服务区提质升级与建设的总体现状,指出服务区存在硬件设施不完善、服务质量待提高、发展模式有待创新、品牌文化缺少特色、管理架构不协调等问题。随后通过流量预测分析服务区需求,确定高速公路服务区的用地面积、建筑面积,再提出基础设施提升工程、产业融合创新发展、运营管理制度建设、服务模式优化拓展等提质升级与建设方案。并以江西省高速公路服务区为例,总结服务区提质升级与建设成果。

江西省高速公路项目水土保持管理实践与经验——以铜鼓至万载高速公路宜丰联络线为例

高速公路建设项目水土保持管理水平决定了水土保持工作的质量,加强水土保持管理是生产建设单位履行水土保持法定义务的重要举措。本文立足江西省高速公路建设实际,以铜鼓至万载高速公路宜丰联络线项目为例,对项目建设过程中采取的水土保持管理措施和经验进行了总结与探讨,以期为同类项目带来借鉴和参考。

组合桥面板切应力分布规律及横向剪力钉布置

根据组合桥面板截面的切应力、剪力流分布规律,在混凝土板和钢顶板完全连接的条件下,理论推导出混凝土板和钢顶板的剪力流承担比例,证明组合桥面板层间纵向剪力小于采用组合梁公式得到的计算值.层间完全连接和通过弹簧单元模拟剪力钉离散连接开展的有限元计算均支持这一观点,验证了组合桥面板截面的竖向剪力主要由腹板承担的观点的正确性.探究横向上剪力钉的布置方式.结果表明,组合桥面板应沿横向全宽布置剪力钉,在腹板两侧进行加密,腹板正上方不宜布设剪力钉.

高速公路路面养护同步沥青碎石封层技术应用

高速公路路面养护工程开展过程,为有效解决高速公路路面老化、路面破损减少交通事故问题出现。依托江西某高速公路项目为例,采用橡胶沥青、90"热沥青与玄武岩碎石等材料作为基础材料,利用封层车运行同时撒布两种材料形成沥青碎石封层,最后使用26T胶轮压路机进行压实作业。经过同步沥青碎石封层处理路面减少路面的裂缝和坑洞,提高路面的平整度和减少噪音,提升车辆的行驶舒适性和道路安全性,为交通运输提供更加可靠通行条件。

智慧财务下企业内部控制的信息化建设

大数据、AI、区域链等现代信息技术的发展,企业面对复杂的市场竞争环境,为提高自身竞争优势,正逐步朝着信息化、智慧化、现代化方向发展。而智慧财务的搭建,可以提高企业内部控制的信息化建设,更好地规避财务风险,助力企业信息化建设的有效管理,实现企业经济的高质量发展。基于此,文章探究了智慧财务在企业经济发展中的价值体现,具体分析了智慧财务下企业内部控制信息化建设中存在的问题,并给出了合理的规避和改进建议。目的是通过智慧财务的应用优化企业内部控制信息化建设手段,实现企业财务管理的规范化、制度化、信息化。

连续箱梁桥上下部结构偏位修复与加固技术研究

桥梁在主梁整体滑移后会产生主梁移位、桥墩偏位、支座破坏和桥面损坏等现象,导致桥梁承载能力减弱。文中以江西兴国县陈屋高架桥第3联左右幅为背景,对桥梁进行主梁滑移加固技术研究,提出在11^(#)~14^(#)桥墩两侧设置临时钢支架体系并在盖梁上布置同步顶升系统整体顶升第3联主梁、在钢支撑顶及10^(#)、15^(#)墩台上安装四氟滑板支座临时支撑主梁、设置顶推系统纵向顶推第3联主梁和11^(#)~14^(#)桥墩、更换第3联所有支座、对裂缝进行修补的维修加固方案。

不同褥垫层厚度下大直径CFG桩复合地基桩土应力比试验研究

褥垫层厚度是调整复合地基工作状态的主要参数。基于相似关系开展了室内模型试验,分析了砂土地基中不同褥垫层厚度下大直径CFG桩复合地基桩土应力比的变化规律。试验结果表明:当褥垫层厚度一定时,桩土应力比随荷载增加先快速上升后趋于稳定;当荷载一定时,桩土应力比随褥垫层厚度增大而逐渐减小;在加载初期,桩间土发挥主要承载作用,随着荷载增加,桩体逐渐发挥承载能力;褥垫层具有应力扩散作用,过薄不利于桩间土承载能力的发挥,过厚不利于桩体承载能力的发挥;当桩土应力比为5.4~11.2,砂土地基的褥垫层厚度与桩径比合理取值范围为0.37~0.74,能够充分发挥桩土共同承载能力。基于试验结果,提出能合理反映砂土地基中褥垫层厚度对桩土应力比影响规律的数学模型,以期为类似工程设计施工提供借鉴。

高速公路桥梁高墩液压爬模施工技术分析

液压爬模施工技术是目前高速公路桥梁高墩施工中较为常见的施工技术,为了发挥其对施工进度、质量和成本控制的积极意义,结合遂川至大余高速公路新建工程项目B2标段的施工,分析高速公路桥梁高墩液压爬模施工工艺及施工方法。实践证明,该施工技术优越性明显,能较好地保障桥梁工程总体施工进度、质量和成本控制。

高速公路路堑高边坡施工技术浅析

对高速公路路堑高边坡进行处理,可以增强路侧坡的稳定性,防止其滑坡,保证公路的安全运营。结合遂川至大余高速公路工程实例,从路堑开挖与加固防护两个方面对路堑高边坡施工技术进行分析,涉及测量放样、土方开挖、石方开挖、路堑防排水施工、植生防护施工、锚杆框架防护施工等路堑高边坡施工的技术要点。工程实践表明,该施工技术能够有效地保证施工质量。

公路隧道智慧管养信息化建设要点

公路隧道养护管理阶段,常规养护管理方式不够灵活存在诸多管养不到地方,会给隧道系统稳定性运行造成影响。智慧管养信息技术能够有效改善传统隧道管养现状,提升管理养护效果。主要分析公路隧道智慧管养信息化建设要点,从系统构成、系统功能建设以及WEB后台管理端子系统功能建设等方面详细提出隧道智慧管养信息化系统建设措施,为公路隧道管理养护工程开展奠定基础。

颗粒材料率效应强度数值研究

路基填料主要以颗粒材料为主,加载率效应对颗粒体系的强度有重大影响,然而其影响尚未引起广泛研究。文章基于提出的颗粒材料率态强度理论,通过引入加载率并考虑颗粒旋转,得到了颗粒材料系统的广义摩擦系数。利用PFC2D对不同压力和加载率组合下的球形玻璃微珠系统进行了双轴压缩离散元模拟。结果表明,颗粒材料的力学行为受高加载率的影响较大,证实了临界加载率的存在,并进一步得到了颗粒旋转比例和其他关键参数的演化规律,为研究颗粒材料率相关强度提供理论指导。

交通运输行业财务公司资金归集率问题探析

资金归集是财务公司进行资金集中管理的首要职责之一,也是财务公司立身之本。本文结合交通运输行业财务公司资金归集现状,并指出了其提升资金归集率存在政策限制、成员单位业务特点影响等多方面的制约因素,并针对性提出提升财务公司资金归集率的完善对策。本文希望为交通运输行业及其他行业财务公司提供加强资金归集、强化资金集中管理功能的参考与借鉴。

公路桥梁施工环节悬臂桥梁技术分析

本文针对公路桥梁施工环节中的悬臂桥梁技术进行深入分析。首先,论述了悬臂桥梁的基本原理,并与简支梁进行对比,深入探讨其工作机理、受力特点以及施工中的临时支撑与定位。其次,详细介绍了悬臂桥梁的施工技术,主要涉及分段浇筑法的施工流程、悬臂拼接法的关键技术及临时支撑与应力控制。最后,文章探索了悬臂桥梁的技术创新与优化方向,重点关注了新型材料与施工技术的应用、设计优化以及高效、低成本的施工策略。

沥青路面预防性养护技术

沥青路面是道路交通中常见的路面类型之一,它承担着车辆荷载传递、提供良好行车舒适性和保障交通安全的重要角色。然而,随着交通量的增加和自然环境的侵蚀,沥青路面往往会面临龟裂、变形、损坏等问题,严重影响其使用寿命和性能。为了延长沥青路面的寿命,提高道路运行质量,预防性养护技术应运而生。预防性养护技术旨在沥青路面出现明显损伤之前,采取一系列维护和保护措施,以保持路面的完整性和性能。通过及时的维护和保养,预防性养护技术可以延缓路面老化进程,降低维修成本,提高路面使用寿命,实现可持续发展的道路交通系统。 本文以预防性养护技术作为研究背景,探讨预防性养护技术在沥青路面中的应用要点,分析表明,预防性养护技术的应用可以解决存在的病害问题,对提高公路工程的稳定性有着重要帮助。

中横梁对双T梁桥纵梁受力性能影响的数值分析

目前我国的装配式T形梁桥除了设置端横梁外,一般还设置中横梁。然而中横梁的设置,不仅会增加梁体预制的复杂度,还会增加现场装配的难度和时间。在工业化建造和快速化施工的背景下,取消中横梁已成为趋势。但装配式双T梁作为开口构件,其扭转性能弱于闭口截面梁,取消中横梁,可能会对梁端支点产生不利影响。现采用空间有限元法,对无中横梁的先张法预应力双T梁桥的力学性能进行了研究,并与增设一道中横梁进行了对比。研究表明,通过合理的设计,在取消中横梁后,双T梁桥的各项力学指标能够满足规范要求,有很好的安全性和耐久性。

高速公路工程预制箱梁施工技术研究

结合遂川至大余高速公路新建工程项目B2标段预制箱梁工程实例,对箱梁预制施工工艺及施工方法进行了详细的探究,通过狠抓现场技术、落实质量管理,使每道工序、每个环节都在控制之下,确保了预制箱梁的施工质量符合设计要求。