江西手拖厂又有四种产品通过鉴定

江西手扶拖拉机厂是生产东风-12型手扶拖拉机和赣江-12型运输车的老厂,1987年又有四种产品通过省级鉴定,并先后投入批量生产,它们是:DF12C型运输拖拉机、GJ12A型运输车、SS12型多功能洒水车、XF12型吸粪车。 1.DF12C型运输拖拉机 DF12C型运输拖拉机是在东风-12型手扶拖拉机及其配套挂车基础上的改型产品。它将拖拉机和挂车连成一体,采用方向盘加差速器来操纵转向,操作与运输车一样。主要性能参数: 配套动力 S195柴油机额定载重量(千克)

天气预报也要注意用词色彩

1988年下半年,全国大范围、长时间天晴缺雨而致旱灾,“旱”得越冬作物枯萎黄败,“旱”得人们唇焦口燥,“旱”得救火车辆也少有空闲,时不时掠过的火警汽笛,令人悸耳惊心……。可有些电台、电视台(比如江西人民广播电台)这段时间的天气预报,还总是一个劲地说“未来天气晴好”,《新民晚报》该年12月10日第4版有则报道天气形势的消息,其标题也说:“雨量奇少已破纪录,下周仍是晴好天气,气候干燥居民切切火烛小心。”

酸腐的《干菜笋之说明》

五四运动以来,语体文被广泛应用,这是中国文化史上的一件了不起的大事。然而,时至今日,离五四运动已经将近一个世纪了,却不知怎的,似乎社会上又露出了一阵“复古风”的风头,一些报章杂志上不时冒出些扎眼的文言词语,甚至一些本属通俗性的文体。

台港澳不宜称作“海外”

“文革”前就有称台港澳为“海外”的,“文革”时更盛行了。那时有“海外关系”一说。《新词新语词典》将它解释为“居住在中国大陆的中国公民与大陆以外的人所具有的亲朋关系”。可见当时的使用者和词典的编纂者是把“海外”理解为“大陆以外”的。而从地理位置看,台港澳也是在大陆以外的海岛或半岛上,于是,“顺理成章”地被划入了“海外”。也就难怪当时把内地人与台港澳人所具有的亲朋关系像与外国人的这种关系一样,称为“海外关系”了。直到现在将“海外”解作“大陆以外”,把台港澳称为“海外”的言语现象不但没有引起应有的任意,反而愈来愈盛了,我就收有近百例。兹举二例: (1)澳门的马万祺和香港的安子介先生日前在京接受《中华英才》画报社的聘书,他们是该刊首次聘请的海外监事。(光明日报,1990年4月3日2版) (2)武汉机场上,一架民航客机徐徐降落,一位满头银发的老人走了出来,迎候的挥泪拥抱这位在海外羁留了40年的游子。他就是为谋求大陆与台湾统一最近被台湾国民党开除党籍的胡秋原先生。(家庭,1988年12期16页)

东风-12型旋耕机左支臂犁刀轴密封和润滑失效原因浅析及结构改进

根据多次1500小时可靠性试验和用户的反映,东风-12型旋耕机左支臂犁刀轴的密封和润滑存在着较严重的问题:油封、座套、轴承使用寿命一般只有200～500小时。破坏形式一般是油封和座套磨损,密封失效,泥水浸入轴承腔而引起润滑失效,轴承损坏。

四管齐下 严把配套件质量关

文章针对目前各农用车主机厂的配套件质量控制这个难点问题，总结了该厂抓配套件质量管理的经验，介绍了四条控制配套件质量的具体措施。

中小型球铁件的压边浇冒口

过去.为了解决球铁件的补缩,一般都是在球铁件的热节处放置顶冒口,不但工艺出品率低,而且往往就在顶冒口根部出现缩孔缺陷,废品率高达10%以上。 同时,由于顶冒口与铸件接触面较大,给去除冒口带来困难,不仅劳动强度大,而且还会使铸件产生“带肉”缺陷而报废。

消除变速箱铸件裂纹的措施

变速箱铸件在我厂每年产量上万件。由于箱体铸件结构比较复杂,最薄处壁厚仅5mm,且中间为空腔,故铸裂情况较多,废品率高达9.67%。 变速箱裂纹部位大多发生在大窗口处(见跗图)。

采用均衡凝固工艺解决支座球铁件缩孔

过去支座球铁件采用顺序凝固原则,其工艺方案见图1。将冒口放在铸件的热节处,但常在冒口根部和热节处产生缩孔、缩松,铸件质量很不稳定,废品率达17%左右。 针对球铁件缩孔、缩松严重,且工艺出品率低的问题,我们采用均衡凝固工艺。首先以支座做试验。

套筒扳手的热冲成形

目前,我国的机械工业已迈进了高速发展的黄金时代。特别是生产汽车、拖拉机、柴油机、机床及摩托车的大中型企业或公司集团,它们的年生产量正逐年增加。这些设备均要配置成套的套筒扳手。