浅谈如何做好高速公路路基软基处理

对软土路基的成因和特性、高速公路路基处理的基本原则以及高速公路路基软基处理的常用方法三个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了如何做好高速公路路基的软基处理工作。

浅谈高速公路路面病害的形成原因及改进对策

对高速公路路面病害的形成原因以及高速公路路面病害的改进对策两个方面的内容进行了详细的分析和探析,从而详细的论述了高速公路路面病害的防治工作。

高速公路路面坑槽和裂缝的修复策略分析

高速公路是我国重要的交通基础设施,由于其在长期使用过程中,受积水、渗漏等影响,极易造成路面坑槽与开裂,严重影响行驶安全。基于此,文章首先分析了导致路面产生坑槽、开裂的具体原因,而后提出了可采用热补法、热再生修补法、喷发式的修补法等措施,对路面坑槽及开裂进行有效修复,最后以实际项目为例,阐述了修复过程。

谈公路养护评价体系建设与实践方法

分析了公路养护的现实意义,提出实际养护工作存在的主要问题,设计了一套科学的养护评价体系方案,为公路现代化建设提供依据。

高等级公路日常养护误区及调整措施

高等级公路是城市交通规划重点,也是国家现代项目投资的主要对象之一。传统公路工程思想认为,只需重视公路施工期间的质量管理工作,则能保障公路设施持久性地发挥出交通功能。实际应用发现,综合养护对公路性能维护具有多方面意义,而传统养护观念与现代公路管护思想存在较大差异,必须建立更加完善的公路养护方案。分析高等级公路功能特点,总结了公路日常养护的主要误区,从基本原则及养护策略等两方面提出可行的对策。

钢筋混凝土电渗除氯防腐性能研究

海洋工程因长期经受海水侵蚀,含有腐蚀介质的水分子渗入混凝土中,使钢筋易发生氯盐腐蚀,引起结构膨胀开裂,极大地降低了海洋工程的使用寿命。随着海洋工程建设的加快,采用水泥基导电复合材料除氯防腐逐渐得到重视。通过在水泥基材料中掺加导电材料制作导电复合材料,在材料力学性能和导电性能的研究基础上,探究了不同掺量的聚合物乳液和导电填料及灰砂比对材料除氯性能的影响,并通过SEM扫描分析等手段分析了导电填料和聚合物乳液对材料性能的影响机制,探究了材料除氯防腐的作用机理。研究表明,掺适宜的导电填料和聚合物乳液,经过60 V直流电压电渗180 min后,可明显降低材料中氯离子含量,除氯效率较未掺导电填料试件提升84.24%。研究成果对降低海工混凝土中钢筋锈蚀、提升使用寿命提供了借鉴。

高性能轻质注浆材料制备与微观结构分析

隧道工程长期处于潮湿环境,对壁后注浆材料要求较高。针对隧道工程的特点,采用阴离子表面活性剂改性动物蛋白母液,通过添加醇类稳泡剂,制备新型发泡剂;通过掺入不同极性大分子物质的方式逐步提升母液的起泡及稳泡能力,最终确定最佳配比。研究表明,掺适宜的发泡剂和稳泡剂,可提高泡沫的强度、韧性和黏度,减少沉降和泌水;当起泡组分为0.8%,稳泡组分为0.15%时,发泡剂起泡和稳泡性能最好,所制备的注浆材料结构和性能优良;通过微观结构分析发现水胶比从0.40增大到0.48,泡沫量多,易产生连通孔,孔径均匀性变差,沉降增加。

桥梁水下基础病害检测与加固施工工艺研究

本文主要介绍了桥梁水下基础病害的检测内容、检测方法，以及针对该病害采取的两种维修加固施工方案，即围堰结合普通钢筋混凝土进行无水施工和PVC套管结合玄武岩纤维筋网格加固，对两种施工方案进行详细的工艺介绍及优缺点分析，本文为水下基础检测与病害加固工程提供一定的参考意义。