73型PVA水溶液在连杆热处理中的应用

连杆是内燃机的重要部件,工作中承受复杂的交变载荷,因此锻件调质后要求具有优良的综合力学性能。对于中型以上的40Cr连杆锻件(见图1、图2),采用油冷硬度往往偏低,回火后硬度一次交检合格率仅60％左右,且同一连杆硬度偏差大,金相组织与力学性能也达不到要求。尽管我们采取了改善循环冷却装置,提高淬火加热温度等措施,但收效甚微。

曲轴离子渗氮

详细介绍了曲轴离子渗氮的具体工艺。

汽车十字轴热处理工艺的改进

装在汽车后桥内的差速器十字轴,即行星齿轮轴,要求有良好的综合机械性能,尤其要求有较高的硬度和耐磨性。通常此零件选用20MaVB、18CRMnTi钢制造,在粗加工后进行渗碳淬火处理。我厂选用40Cr钢,模锻后进行调质处理(HRC30～34),再进行感应加热表面淬火和自回火处理。我们在感应器的设计上作了各种试验和改进,同时采用了简易工装夹具,使表面淬火时减少了消耗,缩短了时间,提高了经济效益,达到了技术要求。