AR技术在某民用飞机系统支架装配中的应用研究

随着智能制造技术的飞速发展,增强现实(AR)技术逐渐成熟。本文结合某民用飞机装配过程中出现的系统支架错装及漏检问题,对AR技术在飞机系统支架装配过程控制和辅助检测中的应用进行了探索和研究。同时,对AR技术在飞机装配其他领域的应用前景进行了展望。

某型飞机地板网格保型架转轴接头强度分析

某型飞机地板网格保型架通过输入转轴接头带动并支撑保型架翻转,从而带动地板网格从垂直状态翻转为水平状态。对保型架翻转过程中输入的转轴接头进行了受力分析,并校核了转轴强度、转轴与转轴固定板的焊接强度以及转轴固定板与保型架连接的强度。

面向飞机装配仿真验证的装配工装的参数化

通过飞机的装配仿真可预先获得装配过程中存在的产品与工装的干涉问题,而对于工装本身的结构设计问题,则需要进行工装的迭代设计与修改,以期获得满足装配过程的无干涉的飞机装配工装。以面向飞机装配仿真验证为目的,进行飞机装配工装的参数化技术的研究,提出了基于表格驱动的工装参数化方法,对飞机装配工装结构形式进行了深入的分析,获得了工装组件中各零件参数化需要的独立参数及独立参数与关联参数之间的关系,并借助CATIA平台进行了飞机装配工装的参数化开发,实现工装组件的参数化,为飞机装配仿真验证后飞机工装的快速迭代与修改提供有利手段。

面向飞机虚拟装配的装配特征建模

本文根据某型飞机的主要结构特点与装配技术要求,充分应用数字化制造、装配、协调、仿真等先进技术,进行相应的装配仿真的技术研究,解决飞机装配仿真中的一些关键工艺技术。

基于模型预测控制的飞机蒙皮铣削方法研究

针对飞机蒙皮铣削精度低的问题,提出一种考虑铣削力的模型预测控制铣削方法。首先,构建以机械臂为工具的自动化铣削系统,利用矢量法推导机械臂正反解运动学模型。其次,提取飞机蒙皮三维轮廓,采用离散法进行曲线偏移,规划铣削加工路径;在此基础上,利用五阶B样条曲线拟合路径得到加工轨迹。然后,建立铣刀与工件接触数学模型,以铣削力与速度比、轨迹误差与控制输入为目标函数,采用预测模型反馈校正控制跟踪轨迹。最后,利用激光跟踪仪测量蒙皮修切精度。修切的重复定位精度与绝对定位精度分别在±0.1 mm和±0.3 mm以内。相较于传统基于激光跟踪仪测量的铣削方法,采用本方法可获得到较高的铣削加工精度。该方法可用于机器人铣削加工以及其他自动化加工任务。

飞机装配工装管理系统的研究与开发

分析了飞机装配工装管理的特点和重要性,论述了飞机装配工装管理过程中各部门的职能与关键业务。从工装库房管理、使用与维护、流程管理、工装定检、用户管理等方面介绍了飞机装配工装管理系统的功能,并对这一系统的结构与关键技术进行了论述。应用这一飞机装配工装管理系统,可以对整个生命周期内的飞机装配工装数据和活动进行管理,进而有效提高管理和使用的效率。

某型飞机地板网格翻转系统输出接头接触仿真分析

某型飞机地板网格翻转操作平台的一个输出接头通过接触受力的形式传递载荷,该连接形式无法使用常规线弹性静力学求解。由于该接触问题具有普遍性,本文结合相关的接触分析软件,对该结构进行了接触仿真分析,完成了结构的强度校核,提供了一个接触分析通用的解决方案。

简析风险管理在飞机项目管理中的运用

飞机项目管理过程中应用风险管理,可以通过风险管理环境建设、风险识别、分析、评价,及时根据评价内容,制定应对方法。目前,在项目管理过程中应用风险管理可以在很大程度上保障研发项目正常推进,考虑到风险管理对项目管理的重要作用,针对风险管理在飞机项目管理中的应用进行分析。

飞机生产计划管理新模式

对于飞机生产制造企业,飞机生产计划管理保证飞机生产效率,为航空运输提供服务根本保障。同时也是有效控制飞机生产研制周期在可控范围之内,减少生产成本浪费和保证飞机产品质量的有效方法。阐述传统模式的飞机生产计划管理内容,讨论当前飞机生产计划管理模式的不足,探讨飞机生产计划管理新模式。

数字化测量技术在飞机装配上的研究

作为现代飞机装配技术的重要组成部分,数字化测量技术在飞机数字装配中起着越来越重要的作用。在数字技术不断进步的基础上,飞机装配也开始促进测量技术的创新发展。数字化测量技术在飞机装配中的应用,在有效提高测量技术精度的同时,也为飞机产品的安全性能提供了可靠的 保证。本文对数字化测量技术在飞机装配中的应用进行了初步研究,以期促进数字化测量技术在飞机装配中的应用,从而促进航空航天工业的可持续发展。

试析面向飞机装配的生产管理技术要点

我国科技快速发展,飞机装配不断引入现代技术,完善装配内容,并根据行业发展需求,不断制定更高的工作标准。飞机制造由于难以定制合适的计划,会因为各方面要素协调不足,导致生产调度无法满足工作需求,为了解决飞机装配存在的问题,需要加强生产调度工作研究力度,合理完善工作流程,并根据装配要求,研究生产技术管理工作,确保飞机装配作业可以在规定时间内完成阶段任务。

某型飞机自动钻铆保型架优化设计分析

本文总结了原自动钻铆保型架在自动钻铆使用过程中存在的问题,对原结构进行了刚度分析。同时,重新设计了新的保型架且进行了刚度分析,对新的保型架进行了优化,在保型架两端增加了撑杆并对吊点位置进行了优化,依据优化分析的结果对工装进行了改进。

关于某型飞机门框壁板故障的分析研究

本文首先分析了某型飞机后登机门门框壁板故障的发生和检查情况,对此进行系统地分析,并对起吊技术方案进行了探讨,提出了改进方案且进行了验证,结果表明,改进方案能够满足门框壁板起吊要求。

“互联网+”背景下航空工业企业技术创新变革研究

"互联网+"为航空工业企业技术创新带来巨大变革。"互联网+"背景下航空工业企业技术创新具有周期的快节奏性、所需网络资源的丰富易得性、创新主体的协同性、与用户的高交互性、成果推广的便利性五个新特点,航空工业企业技术创新也主要向开放创新、协同创新、用户创新、数据驱动型创新趋势转变。在互联网时代下,航空工业企业只有坐上"互联网+"这趟快车,综合利用企业内外部资源,将航空工业企业技术创新工作做好,才能在激烈的市场竞争中站稳脚跟,满足不断变化的市场需求,实现可持续发展。

C919前机身部件数字化自动定位技术应用研究

飞机部件对接采用传统专用刚性型架,其成本高,精度和效率低。大型客机机身部件尺寸大、精度要求高,采用数字化自动定位技术能够完成飞机部件的精确定位,可大幅提高飞机部件装配质量和效率,减少制造成本。介绍了数字化自动定位技术的实施过程,并详细阐述了C919前机身部件数字化自动定位技术应用过程,对国内飞机大部件数字化自动对接装配具有重要参考和借鉴意义。

基于某型机大部件数字化对接技术的研究及应用

飞机装配在飞机制造过程中占有重要的地位,大部件对接的质量对飞机的最终质量和周期有很大程度的影响,传统的飞机多应用刚性工装对接大部件,该方法对接精度较低,数字化对接技术的成熟可以提高部件的对接精度,缩短部件的对接时间。本文以某型机机身上下半部及客舱地板的对接为对象,从部件对接系统初始位置的设定、测量环境的构建、柔性机构的调姿、部件位置的跟踪测量、部件自动对接等方面进行研究,对飞机大部件数字化对接系统的功能和组成进行了介绍。

基于过程方法的质量管理体系内部审核

为了能够进一步提升企业基于过程方法质量管理体系的审核工作,本文从方法和内部审核概念着手,通过对基于过程方法的内部审核展开论述,详细阐述了传统的质量管理体系审核与基于过程方法的内部审核之间的联系和区别,并总结归纳了基于过程方法的企业内部审核实施方案,希望能给相关工作人员提供帮助。

GJB9001C和AS9100D质量管理体系建设与实践研究

本文对组织如何同时按GJB9001C标准(下文简称GJB9001C)和AS9100D标准(下文简称AS9100D)建立简洁、适宜、有效的质量管理体系进行了研究。通过对GJB9001C和AS9100D的异同分析,讨论了质量管理体系的不同构建模式,并对质量管理体系整合模式的具体实践进行了探讨,为类似组织质量管理体系建设提供了思路。

基于继电器控制的照明灯节能降耗改造研究

出于工厂节能降耗的出发点,对厂房内照明灯由原有的完全人工控制方式进行优化设计和改造,升级为半自动化的控制模式,既可以满足现场作业人员随时随地用灯照明的需求,又可以减少不必要的电能浪费和灯具耗损,本文重点是在分析现有照明灯控制模式的基础上,结合技术改造的可行性、便利性、性价比等方面对控制模式的优化方案进行综合比较,确定最优改造方案并予以实施,减少了电源能耗浪费,达到了预期目的。

高端集成设备自主维保能力快速构建方法

高端集成设备是计算机系统、自动控制、机械构造等多专业高度集成的系统装备,在数字化、网络化、智能化大幅度发展的形势下,各式各样的高端集成设备在制造企业的生产作业中迅速兴起,逐渐形成人员操控机器作业替代人工直接具体作业的格局,相对高端集成设备的引进速率,自主维保能力建设亟须同步加强,结合航空产品制造特点,从设备需求、设备管理和设备技术等方面,阐述高端集成设备自主维保能力快速构建的策略方法。