前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究

飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面摩擦系数、飞机滑行速度及转弯操纵速率对前、主机轮侧滑影响。结果表明:飞机以0.3～0.4 rad/s的平均操纵速率进行大角度转弯,基本能满足地面稳定性要求,但为了降低飞机在低摩擦道面上的侧滑风险,需降低前轮偏转到大角度时的操纵速率。

某型飞机作动筒管接头结构分析及优化改进

管接头等密封结构是作动筒可靠工作的重要组成部分,为保证作动筒的功能使用要求,结合某型飞机主起落架收放作动筒管接头结构特点,从结构功能、连接强度方面对管接头进行分析,对管接头结构尺寸精度及保险销直径进行优化改进,结果表明:改进后的管接头结构能满足预期使用要求。

美国空军专用近距空中支援飞机发展计划浮出水面

美国空军的A-10作为最经典的对地攻击机，现已服役40年，依然是其最行之有效的近距空中支援飞机。但随着A-10的逐渐老化，每年的维护与保养费用都是一笔小小的开支，因此美国空军正在加速装备F35，期望节省花费在A10上的预算并用于F35的采购与装备。在这种新老交替的背景下，美国空军从2014年开始连续3年提出退役全部专用近距空中支援飞机A10攻击机的计划，但均遭国会否决。