组合梁预应力混凝土桥面板承载力试验研究

为研究双主梁钢板组合梁桥预应力混凝土桥面板的静力承载能力与破坏形态,设计制作了足尺的预应力混凝土桥面板试件,进行跨中单点加载试验,测试了混凝土和钢筋的应变、结构的变形及裂缝的发展。试验结果表明,试件的破坏形态为延性破坏,达到极限强度时受拉钢筋屈服,受压区混凝土压溃,试件产生明显的挠曲变形。试件的极限弯矩试验值与规范计算值的比值为1.8,当桥面板裂缝宽度达到0.2 mm时的弯矩试验值与计算值的比值为1.9。计算恒载与车辆荷载作用效应并与抗弯承载力设计值进行对比,得到了按两类极限状态设计的预应力混凝土桥面板的安全系数;试验与分析结果表明,预应力混凝土桥面板具有较高的静力承载能力与安全富余度。