公路隧道二衬结构安全评价及处治方案分析

本文为评价相关缺陷对隧道结构安全造成的影响程度,采用荷载结构法,利用有限元软件模拟隧道二衬结构受力情况,以此来对二衬钢筋数量不足区段及二衬厚度不足的断面情况进行结构安全性验算得到相关安全系数,依据验算结果及缺陷地区施工期情况来对该隧道的结构安全情况进行综合评价分析,最后依据相关分析结果来对隧道进行处治。该方法已经在实际工程中得到应用,能够科学准确地判断隧道二衬结构的安全性并针对相关病害进行处治,对类似工程具有一定的借鉴作用。

基于模糊层次分析法的公路隧道病害危害程度评价

通过隧道病害类型调研可获得不同类型隧道病害的危害程度,有助于优化隧道运营维护方法。本文通过引入模糊层次分析法,在研究得出的公路隧道病害类型和分布规律基础上,引入9位专家的经验评价,确定了14组隧道常见病害指标。根据10组评价数据基于应用模糊成对比较规则,构建了10组模糊综合评价矩阵,通过成对比较的一致性检验,计算出了各病害的危害程度。研究结果可为公路隧道运维工作提供参考。

考虑锚杆加固时围岩较大屈服情况下应力应变非线性解

针对锚杆加固条件下围岩产生较大屈服的问题,通过建立锚杆加固塑性区径向和环向的等效弹性模量计算方法,充分考虑锚杆加固对塑性区弹性应变增量的影响,并基于广义Hoek-Brown强度准则与有限差分原理,提出应力增量法并求得注浆锚杆加固下应变软化围岩弹塑性应力、位移和塑性区半径的数值解。通过与已发表结果的对比,同时结合现场实测数据,验证本文所提理论方法的可靠性。研究结果表明:采用本文提出的理论方法进行围岩较大屈服变形评估将会获得相对较大的结果,因此,据此进行类似工程条件下隧道的注浆锚杆加固设计将会更加安全。