公路桥梁检测三维激光扫描技术应用

公路桥梁检测阶段,为降低为外界主观因素影响,提升三维激光扫描检测精度。本文以公路桥梁项目为例,选取梁长300cm、横截面宽15cm、梁高12cm的钢筋混凝土简支梁项目采用三维激光扫描技术实施检测。检测结果表明,三维激光扫描技术可以快速、准确地获取桥梁结构的三维模型,并实现对桥梁各个部位的精细化检测,不仅可以提高检测效率,还可以降低人为误差,从而更好地保障公路桥梁可靠性。

桥梁检测工程中声波检测技术的应用研究

桥梁结构在长期使用和自然环境的影响下往往存在结构疲劳、裂缝隐患等病害,给桥梁正常运营产生影响很大。因此,为了解决桥梁结构存在的这些安全隐患,以钢箱梁工程项目实例,采用声波检测技术进行桥梁结构检测。分析表明,声波检测技术在运用时主要是利用声波检测技术对桥梁结构的各种缺陷进行无损评估,能够精确的掌握存在的病害问题,能为桥梁检修、维护、加固工作开展奠定基础。

公路工程施工中料场开采与恢复的环保措施

以公路工程施工材料开采与恢复环保问题为研究对象,通过探讨公路工程施工过程给环境造成的影响,并就料场开采产生的环境保护问题提出了可行的解决策略,希望分析研究,从而减少料场开采给环境产生的影响。

隧道初期支护检测探地雷达检测技术应用

隧道工程由于地质条件特殊,存在地质构造复杂、地层变化多端等情况,在进行隧道初期支护检测时容易出现检测数据异常、数据丢失情况。而常规检测方法在某些场景下难以满足实际检测需求。因此,本文结合工程项目实例,探讨隧道初期支护检测探地雷达技术运用方法。结果表明,探地雷达技术通过电磁波辐射和接收功能,能够快速获取地下结构岩层变化、构造裂隙、地下水位等参数,为隧道初期支护提供重要的参考依据。

新奥法施工技术在公路隧道工程中的应用

结合某隧道工程,首先从光面爆破、锚喷支护、监控量测三方面阐述了"新奥法"隧道施工特点,而后从监控量测断面的布置、开挖施工、洞身开挖、超前及初期支护以及二次衬砌施工深入阐述了隧道施工方案,最后提出通过隧道监控新技术等措施,提高隧道整体施工质量。

路面激光平整度检测设备在工程中的运用

首先介绍了路面激光平整度检测设备的工作原理,而后阐述了路面激光检测仪的硬件组成,随后从标定加速度传感器、标定激光传感器、标定距离传感器等方面重点分析了激光仪检测参数的标定,最后简要分析了激光平整度检测设备在实际路面工程中的应用,以供参考。

NovaChip超薄磨耗层技术在江西公路养护中的应用

NovaChip超薄磨耗层作为一种路面养护技术，具有施工快速、适应性强、养护效果理想、经济型好等特点，能够快速改善道路使用效果并符合现代预防性养护的发展方向。

公路隧道无损检测技术应用探讨

以某公路隧道工程为例,在介绍锚索无损检测技术原理、锚索结构构造的基础上,通过构建锚杆一维弹性杆件模型并分五种工况进行了锚杆无损检测技术工程应用的分析与探讨。结果表明,锚杆无损检测方法在克服了传统拉拔力检测技术缺陷的基础上,既能进行锚杆实际长度的检测,还能进行锚杆自由段、锚固段实际长度及灌浆饱和度、砂浆密实性等的检测,是较为理想的锚杆工程施工质量检测技术。

高速公路养护改造工程小转角纵断面设计分析研究

养护改造纵断面设计具有较大的优化空间，目前国内还没有专门的规范供设计者参考。本文为探讨建立有关养护改造纵断面设计标准，对竖曲线半径、缓和冲击、满足安全视距要求等影响因素作进一步分析，提出养护公路小转角纵断面设计方法，供同行参考。

PQI在沥青路面检测中的应用及影响因素分析

在概述无核密度仪(PavementQuality Indicator,PQI)检测原理及技术优势的基础上,对某高速公路K49+580—K49+620段下面层密度进行无损检测,并对影响检测结果的外部因素及影响程度进行了分析探讨。分析结果表明,PQI标定后即可用于现场沥青混凝土路面密度的快速测量,其密度测值与钻孔取芯密度测值相关性显著,检测结果准确可靠。PQI无损检测能完全取代传统钻孔取芯检测技术,简化测试过程,保证检测精度。

基于多尺度有限元模型的桥梁检测及评估

针对桥梁检测中常规有限元软件存在的问题,提出依托ABAQUS通用型有限元软件的多尺度建模方法,并通过合理的方式将桥梁检测中控制截面精细化建模连接至整体模型中,构建起可以对控制截面实施精细化分析的多尺度有限元模型;利用三种不同精度的网格划分方法,在矩形截面简支梁模型中展开计算验证的同时,通过三跨等截面预应力混凝土连续梁进行实例分析。分析结果显示,所构建起的多尺度有限元模型能快速、准确确定出桥梁结构的应力、应变及变形程度,且计算结果和实测值贴近,校验系数取值均匀。

基于荷载试验的桥梁检测探讨

以某钢筋混凝土刚构桥为例,应用Midas/Civil有限元软件构建桥梁计算模型,对不同振型结构特性展开模拟,在此基础上对静力荷载试验及动载试验的程序、内容及结果展开分析。通过对荷载试验实测结果和有限元模拟结果之间的对比,掌握了该桥梁实际工作状态,也为桥梁结构刚度、强度及承载能力提供了评定依据。

隧道锚件声波反射法无伤检测技术研究

文章阐述了一维杆声波反射无伤检测技术原理,介绍了锚件质量检测仪工作原理及相关硬件指标参数,并结合室内试件检测,介绍了隧道锚件长度计算、锚固密度计算以及不同锚固质量状态下应力波传播衰减状态,供隧道锚件声波反射无伤检测工程应用参考。

既有改造公路纵断面设计指标优化研究

通过对既有改造公路工程微形起伏路面沉降进行统计分析,确定了现有路线技术标准中对既有改造公路纵断面拟合设计的主要影响指标,并通过行车舒适性分析和施工纵断面与设计断面的指标比较研究,提出了既有改造公路纵断面设计指标优化方法。通过工程实例验证,该方法能够很好地满足既有改造公路纵断面拟合设计需要,并能较好地指导施工,提高了公路养护纵断面设计的精准性与规范化。

基于中法标准的改性沥青混合料性能评价

为了对比中、法两国沥青混合料性能测试评价体系的异同,分别对2种体系下典型混合料(AC-13和BBSG-14)的路用性能进行评价。采用FLEX 20改性沥青配制上述2种沥青混合料,并以中国标准体系下的马歇尔试件性能试验、浸水马歇尔试验、高温车辙试验、低温弯曲试验以及法国标准体系下的复数模量试验、车辙变形率试验、多列士试验进行性能评价。试验结果表明:FLEX 20改性沥青混合料具有良好的高温性能、低温性能和水稳定性;AC-13的动稳定度是BBSG-14的6倍;AC-13的弯曲强度仅为BBSG-14的66%;在水稳定性方面,2种沥青混合料相差较小,但中国的评价方法更加严格。中、法两国对沥青混合料路用性能评价方法具有一定相关性,试验结果对于推进中、法两国沥青混合料路用性能评价体系具有重要意义。

国省干线公路危险路段综合处治对策研究

通过对国省干线公路进行调研,依据急弯路段、长大下坡等危险路段判断标准,分析了急弯、长大下坡、村镇、学校、平面交叉口、隧道等路段的交通安全隐患并提出了具体的综合处治对策,为改善国省干线公路交通安全提供参考。

国省干线公路减速设施设置技术研究

根据实际经验总结及相关理论分析,研究了警示性、半强制性、强制性等三类常用减速设施的尺寸及布局设计要点。对于警示性和半强制性减速设施,给出了其细部设计和布局设计技术;对于强制性减速设施,给出了其外形设计、尺寸设计、布局设计和配套设施设计技术。

高速公路沥青路面挖补养护施工研究

本文分析了高速公路沥青路面主要病害及施工方法,归纳总结出路面水损害宜采用挖补施工技术进行养护施工,并根据养护施工经验,总结出高速公路沥青路面挖补施工组织、施工工艺及质量控制与评价方法。

浅谈公路桥梁荷载试验

桥梁的荷载试验是桥梁结构承载力评价中最有效、最直接的方法。本文通过对桥梁静、动载试验的介绍,阐明桥梁荷载试验的重要性,同时结合具体桥梁荷载试验进行计算分析,对桥梁承载能力进行评估分析。

声波检测技术在混凝土桥梁检测中的应用

以某桥梁工程为例,分析了桥梁结构病害现状,对声波检测技术在该桥梁混凝土结构检测中的应用进行深入探讨。检测结果表明,声波检测技术对桥梁工程整体浇筑质量及波纹管注浆缺陷大小、位置定位较为准确,符合工程实际。