高速公路改扩建桥梁加宽设计方案比选实例

文章介绍了江西省鹰潭市余江区平定乡境内G60沪昆高速梨园(赣浙界)至东乡段改扩建工程项目中的白塔河大桥设计与施工导改方案,旨在为老桥改造提供参考,让有效资金发挥更大的效益。通过对该大桥采用不同的加宽设计方案比较,并综合梁建设规模、施工交通导改方式及工期等的优缺点进行分析比选后,提出较为合理的设计方案,为后续类似改扩建桥梁设计提供有益的参考。

公路互通式立体交叉设计思路探究

公路互通式立体交叉设计阶段,为解决平面布线不足、平面交叉视距受限等问题产生。以某互通式立交路段项目开展分析,通过必选互通工程规模方案,按照方案Ⅱ要求,从匝道通行方向以及设计形式改变,以原有的单喇叭A型转变为半互通的形式,同时进行匝道优化改进,将原有的两条匝道设计方案调整为一个全互通的形式。分析表明采取方案Ⅱ公路互通式立体交叉设计效果与成本均得到改善。

公路桥梁互通立交设计方法研究

公路互通立交设计过程中,提升互通立交设计水平能为合理顺畅通行提供非常重要帮助。但是从目前发现,公路互通立交设计时由于受到占地规模与交通交叉要素等影响会影响到设计方案效果。因此,为解决公路互通立交设计不合理等问题,提升线路灵活性。本文对公路互通立交设计方法进探究,从主线平纵面指标、匝道单双车道等方面详细探讨了公路互通立交设计的相关设计策略。

公路桥梁设计阶段BIM技术应用

公路桥梁设计过程中,为解决公路桥梁设计信息传递不畅、设计协调性不足以及设计效率不高问题,提升公路桥梁设计方案可行性。以BIM技术开展分析,从公路桥梁设计方案比选、细节设计多方面论述BIM技术的运用方法。分析结果表明,采用BIM技术设计人员可以在一个统一的数字模型中创建、协调和共享设计信息,实现设计过程的集成化、协同化和可视化,可有效地优化设计方案、减少设计错误,提升公路桥梁设计方案整体效果。

高铁开通影响下道路客运转型对策——以江西省为例

我国改革开放40余年来,交通运输体系不断完善,旅客出行量不断增长对出行服务质量提出了更高的要求,这在客观上促进了铁路客运的迅速发展。选择高速铁路出行越来越体现快速、安全、舒适、绿色的特点,而道路客运成本相对而言更加高昂、运力相对低下的不利局面较为突出。大规模修建高速铁路,让更多乘客选择高铁出行,而非传统道路客运出行,由此造成了道路客运客流下降,分担率下降.

高速公路路线设计中平均纵坡坡度的控制

对公路纵断面线形设计中涉及的最大允许纵坡、平均纵坡、最小纵坡及缓和坡度、陡坡坡长、最小坡长等要素进行了阐述,并对相关规范中平均纵坡控制指标合理性进行分析,提出山岭重丘区公路及其余道路路线设计中平均纵坡控制指标的建议值;以具体高速公路工程为例,对其K19+131—K22+131和K49+080—K58+600事故频发路段平均纵坡控制指标的确定进行分析验证。结果表明,为最大限度地避免连续长大纵坡路段交通事故,提升行车安全性,必须在加强全路段平均纵坡指标控制外,还应严格按照平均纵坡度进行纵坡设计。

提高公路设计质量与生产效率的思考与实践

为应对公路设计行业工程师们在日常实践中面临的质量标准、专业协同、后期存档等问题,文章对设计工作的“标准化、规范化、信息化”(文中简称“三化”建设)进行探索。以案例分析“三化”建设对于设计工作的利弊:提出了将“三化”建设融入信息系统,在信息系统内嵌各种院标准模板,方便工程师调用,贯彻不涉及设计质量的操作尽量自动化、模板化、操作批量化,保证了图纸版面和格式等表象“三化”建设。通过系统设计质量管理的并行模式两校三审制度,激发工程师和审查人员的责任感,大幅提升设计质量,从而保证设计内在“三化”建设。通过设计协同和项目信息互通手段打破信息孤岛,既保证了设计质量又提高了生产效率,从而进一步强化“三化”建设。

浅谈公路路线设计原则及注意要点

公路的建设是国民经济的命脉,是国家的基础性工程,在整个社会的发展中起着重要的作用。公路路线设计的好坏直接影响着交通运输的安全和效率,对促进城乡一体化的进程具有重大意义。在道路设计时,要考虑到当地的自然条件和地理环境,根据所选择的地质、水文等资料,结合所选的路线方案,合理地选取设计方案,使其符合地形的要求,并与周围的自然环境相协调,以达到节约投资的目的。

基于北斗技术的高速公路边坡位移监测系统研究

为及时掌握高速公路边坡位移情况,促进公路边坡监测智能化发展,提出了一种基于北斗技术的高速公路边坡位移监测系统,该系统可利用北斗卫星监测精度高等优势,结合地灾隐患点的地质进行分析评估,并运用计算机进行模拟,进一步提高地质灾害监测预警模型的准确性。该系统的建立可为高速公路边坡安全监测以及类似工程监测系统的建设提供参考。

省道S306红修线示范公路景观美学提升设计研究

结合九江市省道S306红修线示范公路景观节点改造工程,提出了相应的设计原则及思路。在进行了深入的调查和研究后,依据调研及业主需求,对全线节点进行细致的规划设计,指出林地景观、湿地景观、乡村景观等多方面因素与公路是一个有机的整体,要有序地、合理地进行景观设计。

公路勘察设计结合谷歌地球的应用方法

通过编译谷歌地球所支持的KML语言,将设计中的公路工程显示在各种终端设备上(电脑、手机、GPS等)的谷歌地球及谷歌地图上,可以通过电子地图功能强大的谷歌地球直观便捷的查看及了解公路沿线的实际地形、地貌及地物,为工程踏勘及设计提供便利,同时可为项目的设计汇报提供更为清晰直观的三维可视平台。

山区公路桥梁方案设计探讨

桥梁作为山区公路建设的重要组成部分,桥型方案设计是否合理直接影响项目工期和工程造价。结合已建成运营三年的某山区二级公路,总结山区公路桥梁的主要特征、设计原则、常用结构类型及其适用条件。

公路隧道设计与施工的现状问题探讨及展望

公路隧道目前多以新奥法为理论基础,进行设计与施工,在隧道施工阶段出现的各类坍塌与大变形、运营阶段的渗漏水,将隧道设计与施工方面的一些问题暴露出来,本文就此展开讨论。

高速公路的景观绿化设计

以厦门至成都国家高速公路赣州至崇义(赣湘界)段新建工程的景观绿化设计为例,以"保护优先,合理利用;安全优先,兼顾美观;乡土优先,经济适用"的设计理念,对沿线路基绿化和互通绿化进行设计,总结出赣崇高速公路景观绿化设计的要点和注意事项,指出景观绿化设计在高速公路环境保护中的作用。

公路砼路面改造设计方案探索

针对目前重交通作用所造成的现有水泥混凝土路面损坏严重的现状,许多路段无法保证正常的运行,如何充分利用其老路残值,改造为新设计标准的路面,本文提出改造旧水泥混凝土路面几种方案进行探索。

现阶段公路桥梁设计及其抗震优化的探究

随着我国交通事业的飞速发展,公路桥梁建设逐渐成为了当前社会发展的重要部分,公路桥梁作为公路交通运输的一个重要组成部分,其设计的好坏不但关系到公路桥梁的安全、稳定运行,还会对国家的基础设施建设造成重大影响,本文主要对现阶段公路桥梁设计及其提高抗震能力的措施进行探讨。

基于运行安全的山区高速公路路线设计探讨

与传统的设计方法相比,运行速度法能够确保行车安全。山区高速公路路线设计,是在车辆运行安全的前提下,对车辆的实际运行速度进行研究,并满足安全环保等要求。文章结合具体工程实例,探讨基于运行安全的山区高速公路路线设计方法。

山区高速公路勘察设计新理念及应用分析

结合工作经验,分析了山区高速公路勘察设计新理念的概念、特点、意义。同时结合工作案例,探讨了山区高速公路勘察设计过程中新理念的应用。实践证明,公路勘察设计过程中,运用新理念能够提升公路设计的效果,并且能够保证路线的美观、安全和舒适性能。

一级公路的设计要点分析

一级公路是连接重要政治经济中心,通往重点工矿区、港口、机场,专供汽车分道行驶并部分控制出入的公路。一级公路的建成将会有效促进城市之间经济文化的交流和发展。本文从路线设计、路基工程设计以及路面设计对一级公路的设计进行了详细介绍,可供参考。

现代化公路桥梁的设计理念分析与创新研究

本文首先对现代化公路桥梁的设计理念进行了简要的分析,并对传统公路桥梁设计中的缺陷展开了研究,最后有针对性地对现代化公路桥梁的设计理念创新进行了详细地分析,希望能对我国公路桥梁领域的发展起到促进作用.