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195型柴油机在维修中几个极限值的探讨
1
作者
刘虹
《南方农机》
2011年第3期33-33,共1页
一、主轴瓦、连杆瓦间隙的极限值 发动机的主轴瓦间隙和连杆轴瓦间隙是影响柴油机工作性能的重要因素。195型柴油机的主轴瓦间隙的两个极限值分别为0.07mm和0.25mm,连杆瓦间隙的两个极限值分别为0.06mm和0.05mm。
关键词
195型柴油机
极限值
连杆瓦间隙
维修
轴瓦间隙
工作性能
主轴瓦
发动机
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职称材料
柴油机排气不良现象的原因分析
2
作者
刘虹
《南方农机》
2011年第2期35-36,共2页
一、柴油机排气管连续或断续排黑烟 1、连续排黑烟这是柴油机多数气缸或所有气缸燃烧不完全所致。主要原因有:(1)活塞环与气缸壁严重磨损,气体渗漏增多,常伴有机油消耗增多、排气管排蓝烟、机油温度偏高、曲轴箱通风装置管口严重...
一、柴油机排气管连续或断续排黑烟 1、连续排黑烟这是柴油机多数气缸或所有气缸燃烧不完全所致。主要原因有:(1)活塞环与气缸壁严重磨损,气体渗漏增多,常伴有机油消耗增多、排气管排蓝烟、机油温度偏高、曲轴箱通风装置管口严重冒烟等现象。(2)多数喷油嘴喷射质量严重恶化,常伴有排气管排柴油、冒火、放炮等现象。(3)空气滤清器脏污、供油开始时间过迟或气门驱动机构严重磨损,使气门开启高度降低,开启时间推迟,致使进气量减少。
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关键词
柴油机排气
不良现象
原因
曲轴箱通风装置
机油消耗
燃烧不完全
空气滤清器
气缸壁
下载PDF
职称材料
“后职业资格证书时代”培训基地运行模式探究——以旅游与饭店(酒店)专业为例
3
作者
郑巍
《知识窗(教师版)》
2019年第20期4-5,共2页
国家级高技能人才培训基地是国家高技能人才振兴计划的重要依托,是培养高技能人才的摇篮。本文立足于后职业资格证书时代,探讨了新背景下培训基地将为谁服务、服务什么、怎样服务、如何评价服务等问题,并提出了解决建议。
关键词
后职业资格证书时代
高技能人才培训基地
运行模式
原文传递
题名
195型柴油机在维修中几个极限值的探讨
1
作者
刘虹
机构
江西省商务高级技工学校
出处
《南方农机》
2011年第3期33-33,共1页
文摘
一、主轴瓦、连杆瓦间隙的极限值 发动机的主轴瓦间隙和连杆轴瓦间隙是影响柴油机工作性能的重要因素。195型柴油机的主轴瓦间隙的两个极限值分别为0.07mm和0.25mm,连杆瓦间隙的两个极限值分别为0.06mm和0.05mm。
关键词
195型柴油机
极限值
连杆瓦间隙
维修
轴瓦间隙
工作性能
主轴瓦
发动机
分类号
TK428 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
柴油机排气不良现象的原因分析
2
作者
刘虹
机构
江西省商务高级技工学校
出处
《南方农机》
2011年第2期35-36,共2页
文摘
一、柴油机排气管连续或断续排黑烟 1、连续排黑烟这是柴油机多数气缸或所有气缸燃烧不完全所致。主要原因有:(1)活塞环与气缸壁严重磨损,气体渗漏增多,常伴有机油消耗增多、排气管排蓝烟、机油温度偏高、曲轴箱通风装置管口严重冒烟等现象。(2)多数喷油嘴喷射质量严重恶化,常伴有排气管排柴油、冒火、放炮等现象。(3)空气滤清器脏污、供油开始时间过迟或气门驱动机构严重磨损,使气门开启高度降低,开启时间推迟,致使进气量减少。
关键词
柴油机排气
不良现象
原因
曲轴箱通风装置
机油消耗
燃烧不完全
空气滤清器
气缸壁
分类号
U464.137 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
“后职业资格证书时代”培训基地运行模式探究——以旅游与饭店(酒店)专业为例
3
作者
郑巍
机构
江西省
电子
商务
高级技工
学校
出处
《知识窗(教师版)》
2019年第20期4-5,共2页
基金
2017年江西省人力资源和社会保障厅教改重点项目的阶段性研究成果,项目编号:JXJGJY-ZD-201702
文摘
国家级高技能人才培训基地是国家高技能人才振兴计划的重要依托,是培养高技能人才的摇篮。本文立足于后职业资格证书时代,探讨了新背景下培训基地将为谁服务、服务什么、怎样服务、如何评价服务等问题,并提出了解决建议。
关键词
后职业资格证书时代
高技能人才培训基地
运行模式
分类号
G71 [文化科学—职业技术教育学]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
195型柴油机在维修中几个极限值的探讨
刘虹
《南方农机》
2011
0
下载PDF
职称材料
2
柴油机排气不良现象的原因分析
刘虹
《南方农机》
2011
0
下载PDF
职称材料
3
“后职业资格证书时代”培训基地运行模式探究——以旅游与饭店(酒店)专业为例
郑巍
《知识窗(教师版)》
2019
0
原文传递
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参考文献
引证文献
统计分析
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