加快江西省水运发展的设想

2011年1月，国务院颁布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，标志着加快内河水运发展正式升为国家战略，成为综合运输体系建设的战略重点。交通运输部在贯彻实施意见中指出，各级交通运输主管部门、港航管理部门和海事管理机构要认真学习、深刻领会，准确把握《意见》的丰富内涵和精神实质，充分认识加快内河水运发展的重要战略意义，

“六个”着力大幅提升江西水上交通安全监管水平

“十二五”以来，江西地方海事乘改革大潮，坚持以人为本为宗旨，紧紧隔绕安全稳定，立足长效管理，不断深化行业体制机制改革，加大投入夯实安全基础，创新安全监管方式方法，构建安全监管工作长效机制，海事监管体系初具规模，服务保障能力大幅提升，水上安全形势持续好转。

服务型政府视角下内河船员教育培训扶持机制的建立

文中从服务型政府视角,分析当前内河船员劳动保障薄弱、教育培训经费不足以及信息不畅的问题及成因,提出建立畅通的内河航运、船员、教育培训信息化平台,从而助推内河船员队伍和教育培训机构的可持续健康发展。

环鄱阳湖生态经济区内河船员队伍建设的研究

江西环鄱阳湖生态经济区内河水运资源丰富,目前处于大规模建设和高速度发展的新时期,本文从船员职业教育与培训的视角,分析当前环鄱阳湖生态经济区内河船员和教育培训的现状、症结,提出建成并运行标准规范诚信自律的内河船员教育与培训质量体系、建立注重培养实际操作能力的应用型内河船员培养模式、创建"互联网+内河船员教育与培训"信息化平台、推动地方政府出台内河船员教育培训的扶持政策等系列机制,从而建成一支适应环鄱阳湖生态经济区建设、长江黄金水道建设和内河航运快速发展需要的"数量适应、结构合理、能力适任"的内河船员队伍。

警惕船舶断裂沉没事故

近年来，伴随市场需求的快速增长，进入鄱阳湖和赣江从事砂石运输船舶急剧增多，据统计，日均进出鄱阳湖区的运输船舶达1040艘。船舶流量的迅速增长，给水上交通安全带来了严峻考验，船舶事故呈多发趋势，尤其是船舶断裂沉没事故接连发生，造成了巨额经济财产损失，也给社会稳定带来了不良影响。

内河交通事故隐患治理工作的思考

为了防止和减少发生内河交通事故,必须认真查找与治理事故隐患,通过研究,应重点抓好三个方面的工作,从而达到防止和减少事故发生的目的。

行政处罚告知程序中的常见问题

通过对海事行政处罚案件的调查分析发现,行政处罚在程序及实体处理上仍存在不少瑕疵,一定程度上影响了行政处罚的威信和依法行政进程的推进,有待进一步规范完善。

做好赣江疏航大文章

近几年来，由于气候变异，正常降雨量减少。2007年江西更是遭遇夏秋冬三季连旱，自9月下旬以来，赣江、抚河、修河流域平均降雨量比多年同期均值偏少90％以上，从而直接导致鄱阳湖的主要水源——赣江、抚河、信江、饶河、修河五大水系水量锐减。另外，由于长江来水减少，鄱阳湖水位迅速消落，导致江河水位急剧下降，全省航道水位低于设计水位。

让规范管理深入船民心中

“三无”船舶不具备安全航行和营运条件，事故频发，历来是水上交通安全的主要隐患。在对江西省“三无”船舶作了初步调查后，结合专项整治实践进行分析，本文旨在对“三无”船舶治理模式进行探讨。

内河交通事故隐患的查找与治理

内河交通事故隐患的产生涉及到人员、船舶、环境、管理等方面因素，笔者认为：查找与治理内河交通事故隐患（以下简称“查治”），对于预防和减少事故具有非常重要的意义，应重点抓好以下几方面的工作。