高模量沥青混合料面层在江西省昌金高速公路路面维修工程中的应用

高模量沥青混合料具有较高的模量，具有良好的抗高低温稳定性能、水稳定性。本文依托昌金高速公路路面维修工程开展高模量沥青混合料施工技术研究，提出高模量沥青混合料配合比设计方法、施工技术、质量控制方法。经过近两年的观测，高模量混合料路段技术状况良好，路面平整，没有出现车辙、坑槽、裂缝等病害，表明高模量沥青混合料具有良好的路用性能。

江西高速公路沥青路面典型病害特征及分布探讨

文中结合武吉高速公路工程,探讨分析高速公路沥青路面典型病害特征及其分布。通过对武吉南高速公路沥青路面病害数据进行统计分析,得出武吉南高速病害为裂缝、修补类以及车辙类为主,重度裂缝类病害均已发展至基层,部分病害严重影响路面结构。从病害分布情况看,主要的病害分布在微表路段且病害分布存在车道和类型差异,武吉南局部路段车辙属于失稳性车辙,且变形层位主要发生在中面层。

江西某高速公路试验段路面病害检测与成因分析

江西某高速公路试验段内一条长度为120m的路段出现严重车辙、沉陷病害,而试验段其他部分未见病害。对此进行现场病害检测和成因分析,结果表明:病害的产生是路线线形、交通组成、混合料设计、水损害、施工原因等多方面因素综合作用的结果,病害产生具有典型意义。

NovaChip超薄磨耗层在江西高速公路养护工程中的应用

NovaChip超薄磨耗层是使用特种改性乳化沥青和间断级配热拌沥青混合料,并采用专用设备施工的一种薄层罩面技术,它作为一种快捷有效的路面修复方式和预防性养护技术,近年越来越受到重视。结合工程实例,围绕NovaChip超薄磨耗层的材料设计、施工工艺及应用效果进行详细介绍和探讨,为更好地指导今后的养护工作开展了系统研究。

高速公路路面压实度检测中无核密度仪的应用

在阐述无核密度仪测试原理的基础上,以某新建高速公路为例,对AC-25型级配沥青面层展开无核密度仪压实度无损检测过程分析。分析表明,为保证检测结果的准确性,必须在检测开始前进行仪器标定以及测点的合理设置,通过增大样本容量标定,提升测试值和芯样密度室内试验值相关性;无核密度仪不仅可用于检测沥青路面压实度、平整度,还能用于离析判别,对沥青路面路肩与中央分隔带连接处以及与摊铺机连接处离析提出的解决措施切实有效。

气泡混合轻质土在既有高速公路桥台软基加固中的应用

高速公路软土路基固结及长期蠕变变形大,工后将产生显著沉降,桥头跳车等病害问题突出,严重影响公路行驶安全和舒适性。文章以沿海软土地基某既有高速公路桥台加固工程为背景,对工程试验段采用的气泡混合轻质土配比及其性质进行介绍,然后阐述了气泡混合轻质土在加固工程中的应用要点,最后对加固效果进行了检验与分析。沉降监测结果表明:气泡混合轻质土加固后路堤平均月沉降速率为3.7 mm,较加固前有明显降低,且其沉降趋于缓和,证明其该材料具有良好的加固效果。

以江西抚吉高速为例阐述实验检测常见问题及解决方案

以江西抚吉高速为例,结合工作实际,首先列举了诸如:实验检测意识淡薄、检测随意性大、检测队伍整体水平不高等实验检测常见问题,而后针对性的提出了应加强检测人员的意识、规范检测流程、强化实验检测效果、采用先进的实验检测技术、完善检测制度等方面,提高实验检测的准确性。

钢桥面板疲劳可靠度有限元分析方法

指出了钢桥面板产生疲劳问题的原因,确定了顶板与纵向加劲肋连接处、横隔板与纵向加劲肋连接处是疲劳问题发生几率最大的部位。介绍了S-N曲线疲劳可靠度分析法及疲劳极限状态方程,提出利用S-N曲线法实现钢桥面板疲劳可靠度有限元分析,为解决钢桥面板疲劳问题提供参考。

运营地铁隧道在线动力监测及时频特征分析

为了研究地铁隧道上部土层施工扰动下隧道结构的模态特征,对上海地铁12号线某盾构隧道进行了现场振动测试,分析了列车振动荷载作用下隧道结构时频域的特征变化规律,并基于自回归滑动模型(auto regressive moving average,简称ARMA)法提取了受土层扰动前后隧道结构的模态频率变化量。结果表明:盾构隧道结构呈现明显的中低频特性,主频域范围在0~200 Hz之间,列车振源的高频成分消散较快;受土层施工扰动后,隧道侧壁振动整体幅值和数据波动减小;隧道结构模态频率呈现减小的趋势,最大频率变化量为-2.935 Hz。研究结果可为复杂条件下隧道结构的模态识别及在役性能健康监测评估提供依据和支撑。

水泥固化淤泥质锌离子污染土强度特性试验研究

以人工制备的淤泥质锌离子(Zn^(2+))污染土为研究对象,采用室内试验与理论分析相结合的方法对不同锌离子浓度、水泥掺量及养护温度下的水泥固化污染土无侧限抗压强度进行分析,提出了相应固化土强度变化预测的经验模型。结果表明:Zn^(2+)污染会导致土体强度发生劣化,当Zn^(2+)浓度小于0.2%时,土体无侧限抗压强度显著下降,当Zn^(2+)浓度大于0.2%时,土体无侧限抗压强度下降不明显;采用水泥固化锌离子污染土可有效提高土体强度,固化土强度变化规律符合指数函数模型;养护温度对固化土强度变化规律单独发挥作用,锌离子浓度对两者之间的关系影响较小。

50m预应力T梁静力荷载检测问题分析

为分析静力荷载检测技术在50 m预应力T梁受力检测中应用的要点,首先应用MIDAS/Civil有限元软件构建主梁质量、刚度单元片梁模型,开展单梁现场分级加载破坏试验;然后,提出了静载试验检测方案,进而对桥梁结构正常使用状态、正常使用极限状态、极限承载力状态下校验系数、相对残余变形的变化趋势等展开分析;最后,对预应力桥梁结构校验系数的取值范围进一步细化。结果表明,静载试验在桥梁受力检测中较为适用,可为桥梁运行状况及健康状态的评价提供可靠依据。

斜向预应力筋水泥混凝土路面设计

为对水泥混凝土路面布置斜向预应力筋进行合理设计,经研究提出设计准则。通过对混凝土疲劳特性进行分析,结合我国交通实际情况,提出预应力混凝土路面板厚度、纵向预应力筋配置、预应力取值等的设计要点,并以某机场高速互通立交匝道路面为例,对方案设计及应用进行了分析。结果表明,斜向预应力混凝土路面优化设计能有效克服普通混凝土路面伸缩缝设置引起的断板、唧浆、错台、拱起、破碎等病害,可用于水泥混凝土路面实际设计。

桥梁检测三维激光扫描技术应用研究

桥梁检测阶段,为解决桥梁检测数据失真、减少桥梁检测工作难度等问题出现。以三维激光扫描技术进行分析,探讨三维激光扫描技术在桥梁变形检测中的流程与数据处理方法。分析结构表明,三维激光扫描技术在桥梁变形检测过程中,不仅能够实现对桥梁结构的全面检测,还能够快速捕捉结构的变形和裂缝等缺陷,提高检测准确性、效率。

桥梁结构检测光纤传感技术分析

桥梁结构在长期运营过程中,受到自然环境、交通荷载等多重因素影响,不可避免地会出现各种损伤和老化现象。因此,对桥梁结构进行定期、有效的检测与评估,成为确保桥梁安全运营的关键环节。而传统的桥梁结构检测方法多依赖于人工巡检和简单仪器测量,这些方法不仅效率低下,而且难以准确判断桥梁结构的损伤程度和健康状况。为了克服这些局限性,提升桥梁结构参数精确度。以光纤传感技术开展分析,深入论述光纤传感技术在情况工况检测要点。光纤传感技术,用光纤作为传感元件,通过测量光纤中光波的物理参量变化来感知外界环境的变化,从而实现对桥梁结构内部应力、应变、温度、振动等物理量的实时检测。

公路桥梁监测变形监测技术应用

公路桥梁变形监测工程开展过程中,掌握公路桥梁结构变形参数,能为公路桥梁加固工程开展奠定基础。但是对于公路桥梁变形监测工作来说,现有的监测技术应用还存在监测范围不足、监测效果精度不高问题。因此,以三维激光扫描技术开展分析,通过结合公路桥梁项目实例,探讨三维激光扫描技术操作方法。分析表明,三维激光扫描技术应用的环节,通过扫描数据的分析,构建三维立体化的模型,对公路桥梁的变形数据信息快速掌握,进而获取各项信息。通过各项数据信息的分析,能掌握目前公路桥梁变形的实际情况,并根据实际情况选择合理的处理措施,进而提升公路桥梁运行水平。根据目前三维激光扫描技术的应用效果来看,其在扫描的过程中数据精度可以达到毫米级,并且不会和公路桥梁直接接触,实现远距离扫描工作,保证人员的安全性。除此之外,构建完善的三维立体化的模型,对公路桥梁变形监测产生积极作用,也能为检测技术的发展提供支持。

探地雷达在营运隧道空洞专项检测中的应用

探地雷达已广泛应用于衬砌质量评价,然而目前大部分解释都是基于定性分析,未对衬砌空洞的空间属性进行全面综合分析。鉴于高速公路隧道断面大、受力复杂等特点,准确探明空洞的尺寸,可为后续病害处治提供更准确地指导。本文采用数值模拟分析空洞界面反射双程旅行时与空洞理论埋深、高度之间的关系,并依据空洞边缘(薄层)探测结果阐明了探地雷达检测的局限性。通过纵向加密测线对公路隧道二衬空洞尺寸进行专项检测,利用上述方法对有异常的剖面进行分析,绘制了衬砌等厚度图,实现了二衬整体质量全面分析。

高速公路沥青路面就地热再生技术的质量控制分析研究

针对就地热再生技术,依托德昌高速公路维修案例为工程背景,探讨高速公路沥青路面预防性养护的质量控制措施。通过就地热再生过程中的温度散失规律总结出温度控制规律,并通过再生沥青混合料的级配、沥青含量和马歇尔指标综合评定就地热再生沥青路面养护技术的实效性。

昌九高速公路南端连接线大修改造设计要点

高速公路沥青路面大修不同于一般的新建项目,有着其自身的特点。笔者就昌九高速公路南端连接线大修项目在实施中的一些设计要点,进行了较为详细的概括和阐述,以期为更好地指导高速公路沥青路面大修设计提供参考。

探究路面薄层抗滑材料在高速公路施工中的应用

在高速公路施工过程中,为了提高高速公路上的抗滑性能,施工过程中通常在高速公路的路面上铺上一层薄薄的抗滑材料,从而能够确保穿梭在公路上的列车的安全,同时,其具有施工容易、维修方便等优点。本文通过笔者工作实际经验,简要地探讨薄层抗滑材料在实际运用中的特点,希望能够为施工工程提供参考。

高速公路沥青路面养护设计新理念与检测技术的应用

分析了高速公路沥青路面的主要病害和养护管理的内容,论述了路面养护设计的新理念,最后阐述了检测技术在高速公路沥青路面养护设计中的实际应用情况。