航空器突发事件机场应急救护处置探讨——以某机场航空器突发事件处置为例

目的 研讨航空器突发事件时机场应急救护机构应对措施,以期提高处置效率。方法 查阅某机场2010年1月—2021年12月航空器突发事件应急响应记录,通过统计发生时间、突发事件类型、航空公司、应急救护响应指令、应急救护机构开展工作、事件总结发现问题等,分析事件处置经过。结果 航空器突发事件发生时间具有随机性,某机场航空器突发事件多为航空器故障、火警、非法干扰。应对航空器突发事件的原地待命、集结待命、紧急出动3种应急救护指令分别占比32.50%、55.00%、12.50%。应急响应中出现的问题,前3位为物资管理、医护人员、通信联络,分别占比26.98%、22.22%、15.87%。结论 机场应在完善预案、加强演练和预案培训、强化物资设备管理、强化应急救护单位沟通协作、提升信息传递效率等方面强化工作,以期提升机场应急救护技能。

浅析机场导航台站设备供配电的设计与维护

从运行和维护的角度出发,通过对机场导航台站设备供配电全流程的梳理,具体分析柴油发电机组、机房交流配电箱、不间断电源(UPS)设备和直流供电系统等设备所需的配置配额,并计算出各类导航台站设备负载所需的配置参数,以供通信导航设备设计人员及维护人员参考。

南昌机场56例航空医疗备降处置分析

目的探讨航空医疗备降疾病处置,提高处置效果。方法回顾2013年1月—2019年12月南昌昌北国际机场56例航空医疗备降,统计乘客主要症状、初步诊断、处置情况、疾病转归等情况。采用描述性流行病学研究方法进行分析。结果发现乘客症状主要表现为意识障碍、胸闷、抽搐,备降疾病谱前4位为心血管系统疾病、神经系统疾病、呼吸系统疾病、内分泌系统疾病。结论充分了解本机场航空医疗备降疾病谱,并根据相应特点培训机场医护人员,提前制订医疗备降处置预案,发生备降时第一时间掌握航班及旅客信息,出诊时医护人员应重视查体与询问病史,合理调度机场医疗救护资源,利用担架转运重症乘客平稳下机,开展针对性急救措施,同时迅速转送医院。

守牢机场安全底线与实现高水平航空安全的思考

国之大者,安全为要。2014年4月15日,习近平总书记在中央国家安全委员会第一次全体会议上,创造性提出总体国家安全观,为我们做好新时代国家安全工作提供了根本遵循和行动指南。航空安全事关国家安全,民用运输机场作为民航行业的重要组成部分,始终坚持“人民至上、生命至上”理念,始终以践行总体国家安全观为出发点和落脚点,把服从服务国家战略,建设交通强国和实现新时代民航高质量发展的目标放在首要位置。

基于Savitzky-Golay算法的某深基坑监测数据降噪处理

为提高深基坑各监测项目变化趋势曲线的可视化程度,本文使用Savitzky-Golay滤波算法,并以南昌市某深基坑为例,对监测反馈数据进行平滑降噪处理.通过对比LOWESS、FFT和Savitzky-Golay滤波算法的有效性,研究监测数据平滑降噪的有效处理方法.研究表明:1)工程数据通过Savitzky-Golay滤波算法降噪处理后连续性和平滑性明显提升.优化后的数据筛除了原始数据中的突变奇异点,其时程曲线走势与原始数据基本吻合;2)在基坑工程监测数据的实际测量值与优化校正值的拟合函数中,计算得到函数线性回归的相关指数R2达0.845,基坑监测数据的降噪平滑曲线与原始数据关联性较强,可为原始数据分析提供可观的辅助校正作用.

我国国有企业人力资源培训问题研究

有效的培训是各类国有企业的重要组成工作内容。培训不够科学,就会造成大量员工无法有效提升自身的工作水平,各类国有企业的效率也将难以提高。我国的各类培训都是为保证工程质量服务的,在这种情况下,必须确保培训以科学的方式进行,从而为各类国有企业的发展起到良好的推动作用。但目前的人力资源培训流程中还存在着一些问题,需要我们及时发现问题,采取切实有效的措施加以解决,构建更加合理的培训路径,为各类国有企业发展提供助力。

新形势下促进南昌机场客货运高质量发展的思考

近年来,江西机场集团采取一系列措施引导机场提升旅客吞吐量、优化航线网络、引进基地航空公司、引导货源集并、完善货运基础设施、加快口岸功能和配套场站建设、出台跨境电商等货物通关便利化措施,南昌昌北国际机场(以下简称“南昌机场”)客货枢纽承载能力得到提升,为江西社会经济发展提供了优质的交通功能保障。但当前,在诸多因素相互叠加影响下,南昌机场的全面复苏面临挑战,如何进一步促进南昌机场客货运发展是一个重要课题。

注重中短程核心航线品质 重构南昌机场空铁竞争格局--以ARJ21机型运营为例

背景近年来,南昌机场在地方发展战略推动下,省市政府投入大量财政资金支持航空客货运输的发展。2017年,南昌机场旅客吞吐量增长39.1%,首次突破一千万人次;2018年客货增长速度分别为28.1%和58.1%,均列全国省会机场第一名,货邮吞吐量首次突破8万吨。2019年,客运量受市场需求和行业“控总量、调结构”政策等诸多因素影响,同比仅增长1%,已经显现了需求疲软、市场滞涨的迹象。