公路桥梁盖梁纵向张拉体外预应力的加固与应用——以江西某公路大桥为例

盖梁是公路桥梁工程的重要组成部分．又称帽梁．是设于墩柱顶部的钢筋混凝土简支梁桥下部结构的主要受力部分．承担着桥梁的主要支撑作用。盖梁支架的施工工艺有很多种．每种工艺又有其特定的功能和工艺流程，不同的施工工艺下又会形成不同的结果。现浇施工是盖梁施工工艺中常用的施工方式．其施工质量的受多种因素的影响。

道路桥梁工程中预应力体外索施工技术研究

预应力体外索施工技术是保障公路桥梁施工安全的重要技术手段之一,已在我国国内多项路桥工程中得以成功应用。通过研究预应力技术在实际工程中的应用,分析了道路桥梁工程中的预应力体外索施工技术,为提升公路桥梁施工效率、加强整体施工质量提供技术保障。

公路桥梁混凝土施工常见问题分析与对策

进入21世纪以来，我国的社会经济发展速度逐渐加快．国家的基础设施建设规模也逐步加大。为响应国家加快推进我国社会主义现代化的战略．承载我国经济高速发展的公路桥梁工程也进入了大建设时期。在公路桥梁工程开展的过程中．施工人员时常会遇到许多技术上的问题．而其中最为主要的是混凝土施工中产生的问题。为了减少公路桥梁混凝土施工中的病害问题，保重工程质量．提高工程效率，下面就路桥混凝土施工中的一些常见问题进行简单分析．并提出相应的对策。

论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对策略

随着社会的不断发展，城市立交桥和公路桥梁正大量兴建，由于各相关行业对桥梁结构的设计都比较重视，因此路桥建设的施工技术已相当成熟。但相对而言，由于线型要求，桥梁在公路工程中所占比重大大增加，对路桥过渡段上的路基路面研究显得十分薄弱。因此，本文通过归纳造成路桥过渡段路基沉降的原因，分析路桥过渡段路基的施工技术，总结了施工的改进措施。

公路桥梁施工中预应力技术

预应力技术从20世纪50年代中期就开始应用在公路桥梁的施工之中，随着预应力筋及预应力张拉锚固体系性能的不断提高，预应力施工工艺也在不断完善和创新。但在实际施工中由其引发的质量问题也不断增多，本文基于此对施工中的技术问题进行探讨并提出建议。

预应力技术在公路桥梁施工中的应用

预应力技术在进行桥梁施工的过程中自重较轻，结构较为简单，操作方便，对减少混凝土的主拉应力及竖向剪力具有非常好的效果，已经广泛应用到当前的公路桥梁施工建设过程中。我国在预应力桥梁施工技术方面起步较晚，但是发展非常迅速．在当前的桥梁施工中已经取得良好的成效。通过预应力技术，施工人员在很大程度上强化了桥梁施工的质量．减少了桥梁施工过程中的材料浪费，降低了施工成本。

公路桥梁施工问题及对策

现代经济的快速发展,带动了我国建筑行业的兴起,因而近些年以来,公路桥梁工程项目不断增多。并且在公路桥梁项目施工的同时,产生了许多的问题。本文主要从公路桥梁施工过程当中所存在的主要问题出发,分析影响公路桥梁项目施工的主要因素,并且针对当前我国公路桥梁施工过程当中所存在的问题,

钢纤维混凝土技术在路桥施工中的应用

混凝土是路桥建设施工中离不开的材料之一,合理使用能够提高路桥工程的质量和投入使用后安全性。因此,笔者在文章中对将钢纤维掺进混凝土的技术应用,特有优势进行相关的阐述,以便对建筑施工起到指导作用。

探讨公路桥梁钻孔灌注桩的施工技术及质量控制

随着社会的发展，公路是交通发挥其便捷作用的基础。公路建设与施工也备受重视，针对桥梁钻孔灌注桩施工难点，对钻孔灌注桩施工技术及质量问题进行了简析，并提出了相应的控制技术以保证施工质量。

高速公路桥梁薄壁空心高墩施工技术

随着社会经济的迅速发展，社会各领域的建设步伐也在逐步加快，公路桥梁施工技术的标准也在进一步提高。对于公路的建设是其所在地区人们着重关注的一件事，对高速公路的建设又应采用何种施工技术则是一大突出性问题。文章首先对高速公路桥梁薄壁空心高墩问题进行了简要的阐述说明，之后着重对高速公路桥梁薄壁空心高墩施工技术要点进行了深入的分析研究，以此帮助提升高速公路桥梁建设水准。

公路桥梁施工中预应力技术探讨

在我国科学技术迅猛发展的今天,预应力技术在建筑施工方面得到了充分运用,其结构以及技术的发展和前景是非常广阔的。本文依据实际情况科学地分析了预应力在公路桥梁施工中的作用,并研究讨论了容易被施工人员忽视的相关技术问题。

论路桥建设中过渡段的施工问题及其应对措施

以新余市仙女湖大道建设为工程实例，对其路桥过渡段路基沉降的原因进行了分析，提出了路桥过渡段路基的施工技术，总结了施工的改进措施。

过渡段的施工技术及改善在公路路桥中的应用

公路是城市发展的基础。为了防止桥头跳车现象，分析了引起桥头跳车的原因并介绍了减小路桥过渡段不均匀沉降的方法，还总结了目前国内外对路桥过渡段线路病害处理的方法，针对施工中存在的一些问题制定了一些改进措施。

某小净距浅埋偏压隧道优化设计方法探讨

目前隧道设计主要采用工程类比法,缺乏定量标准。以改进的有限元强度折减法计算的隧道安全系数作为定量指标对某小净距偏压隧道的支护参数进行优化设计,有的放矢地对薄弱部位支护进行加强,对安全部位的支护适当减弱。优化结果表明,在工程造价节省的前提下隧道安全性能还有一定提高。对隧道的定量设计进行探索性尝试,为类似问题的解决提供基本思路和方法。

高速公路服务区停车位计算参数探析

文章分析了高速公路服务区规模与停车位的关系,介绍了停车位计算模型,并结合江西省高速公路服务区的实地调查情况,对交通量、驶入率、周转率及高峰率等服务区停车位计算参数进行了计算分析,得出了高速公路服务区停车位计算参数值。

高速公路灌注桩基础处治技术探讨

本文通过对江西省瑞赣高速公路AS10标茅坪高架桥灌注桩基础的缺陷成因分析的基础上,结合工程实际情况,提出了采用钻孔注浆方式处理桩基础缺陷的方法。

工程施工项目技术管理

本文作者从工程施工项目的实际情况出发,对公路工程施工项目技术管理工作的重要性及其内容进行了较全面的论述。

公路建设中路面摊铺质量的控制对策

本文通过对混合料离析的控制、路面平整的控制以及其它一些缺陷预控对策进行分析,严格控制沥青混凝土路面的施工工艺,提高公路的建设质量及养护水平。

桥梁大跨度预应力混凝土裂缝研究

大跨度预应力混凝土桥开裂是一种常见的通病,由于工程的特殊性,引起预应力混凝土裂缝的原因有多种,分别为载荷、次应力、钢筋腐蚀、温度变化、混凝土自身应力等。针对以上原因,须从设计、施工、养生、表面封闭等方面进行预防,只有采取合理的措施,选择合适的原材料,才能提高预应力混凝土的抗拉能力,避免混凝土裂缝的产生,确保施工质量。

粘贴碳纤维布技术在桥梁加固工程中的应用分析

粘贴碳纤维布技术,由于其质轻高强、耐腐蚀、施工简便、适应性强等特点被广泛用于隧道、桥梁、建筑物等混凝土结构的加固。碳纤维布技术在桥梁加固时基本不受条件限制,并且能够起到加固补强、增加承载力的作用,因此应用较广。分析了粘贴碳纤维技术用到的材料和特点,讨论了施工的工艺。