航空发动机高温材料的研究现状及展望

综述了航空发动机高温材料的研究现状,重点介绍了陶瓷基复合材料、碳/碳复合材料、金属基复合材料、金属间化合物和高温涂层材料在航空发动机上的研究与应用,并对航空发动机高温材料的发展趋势进行了展望。

100 kg级Cu-15Fe合金的制备及组织性能研究

旨在为Cu-Fe合金的实际工程应用提供指导和依据,在大气环境下感应熔炼制备100 kg级超大Cu-15Fe合金铸锭,并轧制成厚度0.1 mm的薄板。采用手持式XRF分析仪测试铸锭不同区域的Fe含量分布;采用金相显微镜观察了Cu-15Fe合金铸锭和轧板的显微组织;采用拉伸机、数字微欧计、维氏硬度计分别测试Cu-15Fe轧板的抗拉强度、导电率和HV硬度。结果表明:100 kg级铸锭底部区域Fe相分布的均匀性明显好于顶部区域,铸锭顶部后凝固区虽存在一定的偏析问题,但顶部切片和底部切片Fe含量平均值的差异不大。合金锭的铸态组织中大部分Fe枝晶非常粗大,厚度超过15μm。最大的Fe枝晶长度超过200μm,厚度大于20μm。经过轧制加工后,Fe枝晶被大幅细化,最低厚度小于600 nm。轧板抗拉强度在600~658 MPa之间,导电率介于42.2%~48.9%IACS,HV硬度在164.0~168.2之间。