区域经济发展质量的影响因素研究——基于城乡收入差距的视角

城乡收入差距的大小关系到区域经济发展质量的高低。使用1989-2011年江西省81个县(市)的面板数据,从城乡收入差距的角度,研究了江西县域经济发展质量的影响因素。与现有的研究不同,研究发现:(1)教育扩展、农村合作医疗保险与养老保险等社会保障政策的实施不仅没有减少城乡收入差距,反而进一步扩大了城乡收入差距;(2)经济地理因素,如是否属于鄱阳湖生态经济区等会对城乡收入差距产生显著影响;(3)农民人均耕地面积、人均有效灌溉面积和人均农作物播种面积的提高,可以显著降低城乡收入差距;(4)农民人均农用机械总动力与城乡收入差距呈正相关,由于农用机械总动力反映的是农业现代化水平的高低,实证结果表明农业现代化水平的提升并不一定能缩小城乡收入差距。此外,研究还发现区域金融发展并没有像理论预期那样能够减少城乡收入差距,其对城乡收入差距的影响是不确定的。

我国区域金融发展的经济增长效应测度及其时空分异研究

区别于以往文献中度量区域金融发展对经济增长影响效应的分析方法,考虑区域金融发展作为输入端,经济增长为输出端,运用超效率DEA模型来测度2003-2014年我国30个省(市)金融发展的经济增长效率,以此来表征区域金融发展的经济增长效应,并进一步从收敛性与空间相关性等角度分析其空间布局和时空演进特征。结果表明:(1)我国区域金融发展的经济增长效应存在鲜明的"东高中西低"空间差异格局;(2)我国省际金融发展的经济增长效应整体上映现出收敛趋势,但未能呈现出网络结构均衡发展;(3)我国区域金融发展带来的经济增长效应在省际表现一荣俱荣一损俱损格局,在空间集聚模式上表现为"东热、西冷、中静"分布特征;(4)金融危机对我国区域金融发展带来了结构性影响,深化了金融对经济增长的良性发展作用。

基于产业集群导向的江西工业园区转型发展研究

工业园区是我国地方政府在推进新型工业化、城镇化进程中着力打造的"增长极"作为地区经济发展的重要载体,工业园区这种特殊的经济发展模式为我国经济发展不断增添了新的动力。江西省工业园区的发展正逐渐暴露出不少弊病,尤其是全省产业集群的发展战略并没有对工业园区的发展形成明显的支撑作用,集群效应有待提升,新形势、新环境下促进工业园区转型升级任务艰巨。文章在全面分析园区发展与产业集群关联机理的基础上,对江西省工业园区转型发展提出了新的思路。

江西省实现后发优势的可持续发展路径研究

本文从城市的可持续发展角度出发,解释城市可持续发展能力测评的研究意义和研究方法,根据研究目的和研究路径建立了严谨的指标体系和计量模型,采用熵值法和因子分析法对江西省11个地级市的可持续发展能力进行了测评分析,得出结论:江西省各市可持续发展能力表现出非协同发展的特点;江西省各市在2014年~2018年五年间的可持续发展潜力增长的态势有所不同;江西省各市可持续发展能力水平和增长能力具有正相关性。

长江经济带生态保护及协同治理问题研究

长江经济带包括上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、云南、贵州、四川和重庆等9省2市，承载总人口达到6亿，在全国经济总量前50强的城市中占据了20席的位次。2014年9月25日，国务院通过了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》和《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》两个重要文件，确定加速推动长江经济带建设，实现城市规划、功能产业、要素配置、基础设施、生态保护和公共服务等多方面的协同，让基础设施连接起来、要素流动起来、市场统一起来，寻找中国经济发展的新的支撑点。

打造南昌核心增长极的空间发展战略研究

以长江中游城市群中的武汉、长沙和合肥三个中心城市作为参照,从空间发展的角度讨论打造南昌核心增长极的发展战略。通过比较分析,提出打造南昌核心增长极应该从以下几个方面着手:(1)加快推动南昌与"丰樟高"地区的一体化建设与融合,实现南昌与新余、吉安、抚州地区的无缝对接,提升南昌在赣中南地区的辐射和影响力;(2)继续推进昌九工业走廊建设,发挥南昌、九江沿江两个重要增长中心的桥梁和纽带作用,打造产业集群发展、城镇组团发展的重要制造业基地,促进和实现昌九一体化发展;(3)打造大南昌城市群,以南昌为中心,以城际铁路和高速公路建设为依托,构建"1+5"模式一小时经济圈等。

基于AHP-FUZZY法对区域旅游产业集群化效度评价体系的研究——以江西省旅游产业集群为例

如今旅游产业集群化发展已成为我国各地提升区域优势、创建品牌形象、激发市场活力的有效举措。研究采用改进后的层次分析法(AHP),构建了区域旅游产业集群化效度评价体系,同时结合模糊综合评价法(FUZZY)对江西省旅游产业集群现状进行了客观评价。研究表明:江西旅游产业集群化规模已初步形成,但旅游要素集聚程度不高、市场创新效应不强、产业融合能力偏弱等问题始终束缚着未来旅游产业效率的有效提升。因此,建议着力优化旅游资源结构,全面完善旅游消费环境,大力强化协同创新机制,积极构建旅游价值链体系,以期为未来旅游业的发展模式提供一套更富实际操作意义的分析框架,同时也为各区域旅游管理部门的相关决策,提供较为客观和科学的依据。

长江经济带渔业经济碳排放效率空间格局及影响因素研究

基于2006～2016年长江经济带11个省(市)的面板数据,结合超效率SBM模型、 ESDA空间分析法解析渔业经济碳排放效率时空格局演变,并用Tobit面板回归实证检验其影响因素,结果表明:空间差异上,长江经济带渔业经济碳排放效率总体上不断上升,但呈现由下游向上游递减的梯度变化态势;空间自相关性上,长江经济带渔业经济碳排放效率的全局Moran's指数呈现分段变化的态势,空间依赖具有动态性,逐步过渡为L-H型和L-L型省份为主导地位的空间格局;影响因素方面,渔业经济碳排放效率与经济发展水平、科技推广力度、产业结构优化、基础设施呈正相关关系,与对外开放水平呈负相关关系。

新冠肺炎疫情冲击下中国省域经济韧性发展评价

新冠肺炎疫情作为全球公共卫生突发事件,对中国经济发展产生了重要影响,各省在新冠肺炎疫情冲击下表现出不同的经济韧性,评价省域经济韧性发展具有重要意义。本文从抵抗力与恢复力两个角度来测度并评价我国经济韧性发展情况,研究表明:第1季度我国省域经济韧性表现为抵抗力较好,但恢复力较差;从第2季度开始大部分地区都表现出不错的恢复力,但仍未能形成较强的抵抗力,容易受疫情波动而出现波动;贵、湘、藏三省一直保持着强健型经济韧性;第2~4季度未存在浪子型经济韧性,多数地区演变为强健型经济韧性与自立型经济韧性;新疆与河南经济韧性波动变化说明了经济韧性发展是一个动态变化调整的过程,要充分保持经济韧性对危机冲击的应激性;我国区域经济韧性在抵抗力层面并未显著呈现出一定的关联性特征。

省际边界区中心城市发展机理与培育路径研究

省际边界区作为我国区域性整体贫困治理的重要阵地与区域协调合作的前沿阵地,须通过积极培育中心城市来激活其内生动力、打破边缘化格局。以新经济地理学为研究视角,结合省际边界区自身特殊性,引用新参数和放松原有假设前提,分析省际边界区中心城市形成演化机理,并从提升自身中心城市的发展支撑功能、加强与省会城市的内向联系、深化省际间合作交流等方面提出相应的培育路径。

中国省际金融发展的空间网络结构及其驱动机制研究

基于修正引力模型、社会网络分析与QAP分析方法,对中国省际金融发展的空间关联网络形态特征及其影响因素进行实证研究,结果显示:(1)中国省际金融发展网络密度低、网络关联度高,各省在金融发展空间网络中不可或缺,整体网络关联关系有待进一步提升;(2)个体网络特征分析表明,金融发展仍然存在较明显的核心边缘特征;(3)金融发展净溢出板块主要由湖南、河南、宁夏等15个省(自治区)构成;湖北、重庆、陕西等7省(市、自治区)属于典型的经纪人板块;北京、天津、山东、福建与海南5省(市)属于净受益板块;上海、浙江、江苏和广东4省(市)归属于双向溢出板块;(4)区域经济发展水平、金融资源禀赋、信息化水平与对外开放水平等因子差异以及地理空间相邻与否均有效影响了中国省际金融发展空间关联网络。

数字经济赋能欠发达地区制造业高质量发展的实现路径

数字经济正在成为制造业高质量发展的新动能,以及欠发达地区制造业崛起的重要引擎。但数字经济赋能欠发达地区制造业高质量发展仍面临数字经济规模不大且带动力不强、制造业创新能力不足且制约数字化转型、智能制造刚刚起步且普及率不高,以及数字化基础支撑不足且转型成本偏高等问题的制约。欠发达地区可以凭借已有制造业基础,通过强化制造业数字赋能基础、深化“两化”融合、发展共享制造、加快技术创新、优化扶持政策等多条路径,推动形成欠发达地区特色优势产业向全球价值链高端延伸的新态势,并带动和促进其他传统产业的“五化”转型,以重塑欠发达地区制造业辉煌。

迈向世纪: 江西城镇发展与布局的对策思考

迈向世纪江西城镇发展与布局的对策思考徐鸣朱丽萌改革开放十几年来，江西经济有了快速的增长。１９７９年至１９９５年江西国民生产总值的年均增长率高达１０．６％，三大产业构成亦由１９７９年的４６．８：３４．９：１８．３调整为１９９５年的３１．１：３７．４：...

经济内循环背景下要素流动对区域创新质量空间收敛的影响研究

实现要素在区域间的自主有序流动和区域创新的协调发展,是保证我国内循环战略顺利实施的关键。立足于创新质量的视角,从科技创新和制度创新两个维度对中国各地区的创新质量水平进行综合评测,在此基础上,运用空间收敛面板分析技术,实证检验人力资本流动、金融资本流动、技术信息要素流动对区域创新质量空间收敛的影响。研究发现,中国当前的区域创新质量在地区间存在着显著的差异,东部沿海的创新质量水平较高;人力资本流动和技术信息要素流动能够显著地缩小地区间的创新发展差距,从而助推我国区域创新质量的空间收敛,而金融资本流动对区域创新质量收敛的影响并不显著。

长江经济带省际贸易的源汇地效应研究——基于铁路货运视角

文章基于2000-2015年长江经济带11省市铁路货运面板数据,将货物发送省份列为源地,货物到达省份列为汇地,借助考虑了省份异质性特征的三维引力模型实证研究长江经济带省际贸易的源地和汇地效应的大小及贸易状态。通过控制实际人均GDP、地理距离、经济规模相似性、地方保护、地理邻近和国际贸易的替代效应等因素,研究发现:长江经济带源地与汇地效应整体上自东向西均不断增大,且汇地效应远高于源地效应;长江经济带省际贸易表现出明显的产业间贸易,其互动性和协调性不明显,东中西经济板块内的省际贸易仍具备较大的贸易潜力。因此,东部省市应优化出口结构,内陆省市积极吸收东部产出,加强铁路设施建设,推动市场经济法规建设和地方政府简政放权。

金融危机背景下我国省域经济韧性的影响因素研究

经济韧性意指经济体遭受外部冲击后维持自身稳定并恢复均衡状态的发展现象。2008年全球金融危机的产生,使得经济韧性研究范式从内隐拒斥到极力拥趸。在2006-2015年省际面板数据基础上,结合相关文献,对我国省域经济韧性影响因素进行定量与定性分析。研究发现:制度能力、技术水平、基础设施、生命质量对经济韧性均有显著地提升作用,对外开放度对经济韧性带来反向作用,而教育水平对经济韧性未产生显著作用。

长江经济带经济协调发展的综合判断与推进策略

本文对长江经济带新世纪以来不同时空演变条件下的区域经济协调发展程度进行了综合分析与判断。研究表明,新世纪以来我国实施的区域协调发展战略取得了明显成效,但区域经济协调发展后续攀升动力不足;区内四大板块经济协调程度趋同特征明显,且西部地区后来居上;区内省市之间经济协调程度差距不断缩小,但沿海内陆层次依然分明。为此,提出了促进区域经济协调发展的可行路径,即优化资源流动配置,加速推进一体化进程;缩小区际经济差距,促进区域共同发展;发挥落后地区后发优势,努力实现弯道赶超等三条路径与对策。

经济部门杠杆率变化对产业结构优化的影响研究——基于三大经济圈省际数据的实证检验

经济部门不合理的杠杆率会影响产业结构的优化升级,进而对实体经济的投入产出效率产生冲击,并对实体经济高质量发展的内生动力产生制约。运用我国三大经济圈七个省份2008—2020年的面板数据,建立交互效应模型和门槛模型,分析不同经济部门杠杆率对产业结构优化的影响,结果表明:非银行业金融部门杠杆率对高新技术产业比率的提升具有直接促进作用,而银行业金融部门杠杆率与研发投入和社会投资水平具有交互效应,共同影响产业结构的优化调整;非银行业金融部门杠杆率和居民部门杠杆率都与社会投资水平具有交互效应,共同促进高新技术产业的发展。使用门槛模型对社会投资水平这一门槛变量进行研究发现,社会投资水平存在单一门槛,当该值小于门槛值时,其对企业杠杆率影响产业结构优化的路径影响不明显,当大于门槛值时;社会投资水平能促进企业去杠杆对产业结构的优化,即高水平的社会投资可以使杠杆率对高新技术产业具有更高的促进作用。

生态优势区绿色食品产业发展意义·问题与对策 ——以江西为例

绿色食品产业是新兴产业,对生态优势区食品产业、绿色产业、生态旅游产业的发展以及生态环境的守护有很好的助推作用。生态优势区绿色食品产业在产品开发、产业延伸、区域拓展、品牌创新、市场开拓等方面尚不尽人意,应发挥生态优势,扩大生产领域,健全产业体系,重视产业链管理,着力产品研发,提高品牌效应,拓展市场空间。

长江经济带制造业效率测度及其与出口贸易的关系研究

基于长江经济带各地区制造业效率的测算和对比,探究了长江经济带制造业效率的时空分异特征,再引入面板数据模型实证研究了长江经济带出口贸易与制造业效率的关系。研究表明:①2008年金融危机期间电器机械和器材制造业等行业的效率出现较大波动;②各地区制造业效率差异明显,发达地区长三角的效率基本为DEA强有效,欠发达地区江西早期效率偏离DEA有效区间,西部代表重庆效率接近DEA强有效;③出口贸易值每增加1%将给制造业效率带来0. 869%的提升幅度,出口贸易一定程度上影响制造业效率;④出口贸易对重庆和江西制造业效率的影响显著差异于出口贸易对长三角制造业效率的影响。因此应出台基于地区出口、经济质量状况以及行业影响的短期和长期应对措施,一方面调整贸易结构,大力培育新兴市场,降低贸易争端对制造业的冲击;另一方面加大研发投入,创新地区发展模式,提升制造业全球竞争力。