浅谈高速公路养护中质量管理

随着我国道路基础设施建设的快速发展,高速公路的建设取得了丰硕成果,随之而来的就是对高速公路的日常保养、维护等管理工作提出了越来越高的要求和标准。目前,我国高速公路养护中质量管理仍然存在较多的不足,需要我们给予足够的关注和重视,不断的提高养护管理水平,促进高速公路养护管理工作能够有效开展。在此,主要探讨了高速公路养护管理存在的问题,并提出有针对性的策略,希望可以给相关研究和实践带来一些借鉴和思考。

浅析高速公路养护工区布局与标准化建设

为有效提升高速公路养护工区使用效能,积极探讨其养护工区布局与标准化建设,贯彻落实“养护管理可复制”的理念非常必要。对此,在高速公路养护工区布局及管理现状的基础上,提出高速公路养护工区布局需求,并就现存问题提出建设工区标准化配置的优化对策,以期为同行业发展提供参考。

高速公路路面高聚物注浆维修养护技术研究

为了恢复路面的性能,提高高速公路的养护水平,以实际工程案例出发进行分析,研究高聚物注浆材料的性能以及优越性,并针对具体的病害问题展开试验分析,总结施工工艺和质量控制要点,加强现场施工管理和控制,从而修复高速公路的病害问题,提升路面的运行性能,为现代化高速公路建设和发展奠定基础。

桥梁预防性养护在高速公路养护中的应用

为了保障高速公路桥梁的安全、稳定运营,进一步提高公路的使用年限,需要防止各类病害问题和由此引起的交通事故。为此,在高速公路桥梁养护过程中,需要采取预防性养护措施。对混凝土的裂缝填充处理、雾封层等预防性养护技术进行分析,并提出混凝土碳化、裂缝、钢筋锈蚀等方面的预防性养护措施,以期更好地防止上述病害问题的发生,为高速公路养护工作提供借鉴。

基于自密实水泥浆的半柔性路面裂缝修复性能研究

为修复半柔性路面结构中沥青混合料路面结构的裂缝扩展情况,提高路面裂缝修补用自密实水泥基胶凝材料与沥青混合料的协同工作性能,本文利用一种小分子表面活性剂,即硅烷偶联剂,通过评价其工作性能、力学性能和冻融特性,分析自密实水泥浆与沥青混合料的界面结合效果。结果表明:①硅烷偶联剂在自密实水泥浆中是稳定的,并且可以与改性沥青混合料实现良好的结合效果;②改性水泥浆材料与沥青混合料存在一个完整的界面过渡区,水泥浆饱和度达到90%以上;③单掺6%硅烷偶联剂的改性沥青混合料的劈裂强度和冻融劈裂强度分别为1.08MPa和1.07MPa,冻融劈裂强度比由87.4%提高到98.36%。

就地热再生沥青混合料材料组成与体积特性的分析

沥青路面就地热再生具有完全利用旧料和快速施工等特点,该技术对仅限表面病害的沥青上面层具有优越的适用性。由于原沥青路面的级配存在一定程度的差异且不连续,使得就地热再生沥青混合料的级配设计不只是一个定值设计,而是具有一定的兼容范围。通过采用最大密度曲线理论的n值等差,文章分析了不同级配、不同沥青用量的再生沥青混合料的体积特性的直接指标、间接指标和评价指标的变化规律。分析结果表明:当级配存在一定差异,且部分指标超出规范范围允许时,可适当调整沥青用量来弥补级配波动的影响。