齿轮材料与热处理——兼谈提高齿轮加工品质的经验

齿轮是重要的基础件,其性能和品质的好坏,对整机有着举足轻重的影响,选择适当材料,制定合理的强化工艺,才能发挥材料潜力,以提高其承载能力和延长其使用寿命。 近几年来,先进的加工技术和加工设备,在齿轮行业有大量的引进和开发,但齿轮品质与国外产品相比还有一定的差距,其原因之一就是国内齿轮材料技术迄今仍处于较落后的状态。目前,我国生产高纯净度的限制淬透性的齿轮用钢数量有限,大多数工厂常用20CrMnTi钢,占齿轮用钢70％以上。

对不同渗层齿轮进行回火温度的研究

我厂与全国各地20多家主机厂配套生产齿轮,产品品种多,中小批量。受主机厂的制约,渗碳层大多数在0.4～0.7mm、0.5～0.8mm、0、7～1.1mm、0.8～1.2mm及1.0～1.4mm之间,表面硬度一般为58～64HRC,还有少部分为56～62HRC。 为了提高齿轮的渗碳质量,进一步增强产品在市场上的竞争力,1993年初,我厂添置了一条滴注式多用炉自动生产线。

从动曲线齿锥齿轮的渗碳直接淬火

在机械零件渗碳淬火热处理中,对形状复杂的工件,如从动曲线齿锥齿轮和薄壁盘形齿轮,淬火后平面翘曲都较大,难以达到技术要求。图1所示从动曲线齿锥齿轮(以下简称从动锥齿轮)最易产生变形,几乎所有专业齿轮厂都使用专用齿轮淬火压床作加压油淬,以减少变形。但中小型工厂往往缺少此类设备,因此需要对热处理工艺进行适当改进,以达到减小热处理变形的目的。

等温淬火的硝盐冷却

1.引言 等温淬火之所以能普遍用于球墨铸铁制件的处理上,在于它能符合球墨铸铁淬火的工艺特点,较经济地使经过加热转变的奥氏体分解成铁索体和渗碳体的混合组织贝氏体。 由于等温淬火球铁具有较高的强度、韧性、抗疲劳强度和较好的耐磨性能,简称ADI工程材料,被誉为近30年来在铸铁冶金领域中重大成就之一。它具有类似于氮化钢和渗碳钢的良好的抗弯强度和抗疲劳强度,耐磨性达到非合金化白口铸铁指标,零件质量比钢制件轻8％～10％,制造能耗少和成本低等优点。该工艺近年来在国内外发展很快,在汽车。

17Cr2Ni2与20CrMnTi钢渗碳的异同点

1.前言 我厂在引进德国奔驰15t载重卡车驱动桥齿轮国产化生产中,采用了17Cr2Ni2钢制造。该钢与20CrMnTi钢相比,其合金元素含量略多,钢材价格稍高,力学性能超过20CrMnTi钢,淬透性较好。

多一个新品种 多一条致富路

江西省高安市努力做大做强蔬菜产业。从2003年开始,在本市的蔬菜基地搞示范,帮助菜农引进新品种韩国白玉春白萝卜,现已形成规模。目前面积上千亩,亩产上万斤,品质优良,市场销路很好,远销全国10多个省市。菜农因种植白玉春白萝卜增产增收。

Y9050A淬火压床的调整和使用

一、前言 Y9050A淬火压床是主要用来对齿轮进行淬火的热处理设备,特别适用精度要求高的汽车、拖拉机弧齿锥齿轮及尺寸比较大、厚度比较薄的圆盘类零件。压床在工件淬火过程中,压模可反复对工件加压、卸压,使淬火应力不断重新分布,并逐渐减少,且压力可施在齿轮不同部位,使工件变形量达到最小。 对Y9050A淬火压床的研究成果,自1988年以来已应用于我厂的生产实践中,下面对几年来的经验加以总结。