基于SSL VPN的江西省高速公路互联网服务研究

高速公路互联网服务是当前技术发展和用户需求的重点发展方向,而互联网进入传统行业的风险也是目前需要重点探讨和防范的主要问题。依托江西省高速公路信息化建设,针对高速公路互联网服务的安全性进行研究,提出将SSL+证书模式作为互联网接入高速公路专网的安全保证。该模式不仅为互联网服务提供准入门槛和信息加密,同时还可保障系统的信息安全、用户的身份确认、各类信息的防篡改和防泄密。

浅谈江西省高速公路通行卡管理问题分析

当前通行卡的管理在我国高速公路联网收费中出现了一些不适应联网发展需求的问题,从体制管理到操作行为执行,从制度缺陷到规避制度行为,很多方面不同程度的存在问题及不相适应的现象。从根本上说还是管理部门认识方面的不足,是对通行卡对于高速公路联网收费管理的重要性认识不足,对联网收费下通行卡的管理模式构成与操作规程不够了解,对顺应了时代潮流的联网收费通行卡管理的评价不够合理。因此,对通行卡管理显得尤为重要。

江西省高速公路联网收费车辆通行交通大数据分析与应用探讨

自全国ETC联网以来,江西省高速公路通行费数据全部保存到省联网中心,积累了海量的历史数据,对于这些数据,现阶段利用率相对较低,为充分发挥这些数据的作用,江西省高速公路联网管理中心特立项,以历年江西省高速公路联网收费数据为基础,研究对数据的处理、分析及其应用的若干技术问题。本文介绍了运营大数据的研究背景,分析了研究目的和意义,并阐述了运用好此部分数据带来的经济与社会效益。

江西省高速公路联网监控标准化探讨

本文旨在针对江西省高速公路联网监控标准规范进行相关研究,结合具体应用实施和试点工程,构建省域联网监控的标准体系,提出具有可操作、可实现、可改进、可验证的高速联网监控标准规范,实现对现有的兼容、对新设备的约束和对操作的规范。

基于“互联网+”的高速公路绿通车管理体系初探

如何通过有效的技术和管理手段,全面管理高速公路"绿通车辆",已成为我国高速公路运营管理中亟需解决的重难点。本文提出了一种基于"互联网+"的高速公路绿通车管理体系,利用"申报APP+云平台+查验终端+信用档案"的方式有效解决高速公路绿通车信息化管理难题。基于该体系建立起"绿通申报"、"绿通查验"、"绿通稽查"、"信用评分"一系列有效管理绿通车辆的规范化流程。

江西省高速公路联网收费3G备份链路技术方案

江西省高速公路联网收费网络包含20个路段分中心、148个收费站。基于联网收费系统的数据主要分为系统参数数据、联网收赞业务数据相联网收费应用软件数据三种。三种数据的传输主要依靠高速公路通信系统（简称“通信专网”，包括骨干网和接入网）来实现。通信专网是高速公路专用网络，带宽充足，使用成本低。然而，由于通信光缆经常被无意挖断、恶意偷盗，

江西省高速公路联网收费现金通行费核对与结算方法探析

本文对江西省高速公路现金通行费核对与结算方法进行了介绍,阐述了对账与结算过程中需要注意的问题和处理办法,希望可以为业内人士提供参考与借鉴。

江西高速公路联网收费系统时钟同步系统设计

针对目前江西省高速公路联网收费系统各终端系统时间难于同步,且同步时钟源不准确的问题,构架了一套以北斗或GPS为时钟源的可灵活配置、时钟精度高、可扩展的时钟同步系统,为收费政策的执行和数据采集提供了精准的时钟保障。

联网通信软件在江西高速公路监控中的应用

构建联网通信三级内网通信系统,有助于完善信息的采集、发布和共享,及时准确地传递信息,提升应急指挥协调能力。

江西高速公路ETC管理和维护方法

截至2013年5月,江西省高速公路总里程达4260公里,建有收费站240个,MTC车道1595条,日均出口交通车流量达25万辆。开通ETC车道244条,ETC车道覆盖率达50%,发行电子标签5.8万个,赣通卡67万张,ETC日均通行量2 14万,占省内路网总流量4.4%,建成ETC客户服务中心20个,与江西工商银行、建设银行、农业银行、招商银行合作开通银行合作网点176个,与长三角上海、江苏、安徽、江西、浙江、福建6省市实现了省域联网。

浅析高速公路联网收费中的财务与管理

当前高速公路建设事业中,公路路网的规模建设的越来越大,并且路网内的投资主体也越来越多。不断提升高速公路的安全性、通畅性,提高高速公路的社会效益和经济效益,是当前高速公路中的重要工作任务和发展方向之一。高速公路在发展的过程中,需要做好联网收费系统财务和管理工作,建立起良好的联网收费系统,这样才能够为提升高速公路的收费效率和工作效率发挥积极作用。本文主要是从高速公路联网收费系统财务和管理的必要性入手,针对高速公路联网收费系统财务工作和管理工作进行全面细致的分析和说明。

江西省高速公路联网收费系统数据完整性保障措施探讨

本文介绍了江西省高速公路信息管理系统,强调了收费车道、收费站、路段分中心及省联网中心数据一致性、完整性、正确性,以及在保证收费资金拆账和划拨、结算过程中的重要作用。

江西省高速公路联网收费系统风险识别与控制策略

江西省高速公路联网收费系统功能丰富,系统复杂,而该系统能否正常运行关系着江西省全省高速公路收费的正常进行。本文探讨了江西省高速公路联网收费系统风险识别与控制方面的部分应用问题。

基于车辆通行收费数据的江西高速公路交通需求特征分析

介绍了江西高速公路车辆通行收费数据处理时字段筛选的原则,并结合现行的收费车辆分类和公路工程车辆分类,把所有车辆分成11种类型,包括客车4种类型、货车7种类型。提出了交通特征值的计算方法,并根据对过去5年间江西高速公路20个主线收费站的数据处理结果,系统、全面地分析确定了江西高速公路的交通需求及其特征,包括交通量、交通组成、全天24h交通量分布、全年12个月交通量分布、轴载大小及其分布、交通量起止点分布、货车超载特点等。有关结果不仅为江西高速公路的规划、设计、运营、安全和养护维修的决策提供了准确和完整的数据,还为江西高速公路收费站的运营管理和交通执法尤其是治超等提供了科学依据。

基于“互联网+”的高速公路信息化服务

本文针对高速公路行业内"互联网+"的应用,提出了一套"数据换技术、交互促发展"的合作发展模式,为"互联网+"的发展提供前瞻性研究。

江西省高速公路ETC发展现状及对策研究

过去10年高速公路电子不停车收费(简称ETC)在国内呈现快速发展势头,但是,江西ETC车道覆盖率和使用率不高、用户数量发展缓慢、客户服务质量较低等较为明显。文章分析了江西省与全国ETC发展情况,在营销推广、客户服务、车道维护等方面调研资料基础上,发现问题。认为ETC的发展必须合理利用其自身的各方面的资源和优势,紧紧抓住交通大发展的机遇,内部与外部相结合,转变推广理念,拓展功能领域,提升服务品质,强化车道维护等方面的对策。

“互联网+”与高速公路应用结合探讨

＂互联网＋＂是目前针对互联网行业与传统行业相结合的一个技术和应用概念,是基于目前＂新常态＂下的一种提升传统实体经济实力和竞争力的经济形态,它与交通运输部杨传堂部长提出的＂四个交通＂,在理念上、技术上、模式上是相辅相成的,互为依托,相互促进。高速公路是目前我国交通运输行业的骨干体系,为高速公路上的驾乘人员提供优质服务是目前＂互联网＋＂与高速公路行业相结合的重要应用领域,也是高速公路下一步发展的重要方向,是综合交通、智慧交通、绿色交通.

基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进

当前人脸识别技术普遍存在识别精度低、抗干扰能力差的问题,为此,设计了基于省域路网的高速公路联网监控与人脸识别技术改进。介绍了高速公路联网监控系统设计的目的和需具备的功能。给出系统总体结构,其主要包括控制中心与外场终端设备,外场终端设备利用省域路网和控制中心设备进行通信,以此完成监控信息的采集与发布;通过透视投影成像阶段和摄像机标定阶段完成对省域路网视频的预处理,构建光照补偿模型和人脸特征检测模型,最终实现人脸识别技术的优化。实验结果表明,所设计方法相对于传统方法,就有较高的识别精度、其识别处理速度快、抗干扰能力强。

高速公路无人值守收费管理系统设计与应用

在现有模式下,收发通行卡仍需大量人工作业,车辆在通行过程中发生收费特情、通行异常等事件时,需要现场人工处理,为解决以上问题,提出无人值守收费管理系统解决方案。本文主要对高速公路无人值守收费管理系统的总体设计、功能、技术及应用效果进行介绍,探索研究适应高速公路未来发展的出行模式。

江西省高速公路信息化发展方案浅析

本文通过对江西省高速公路信息化现状的分析,提出了一套高速公路信息化发展方案,以供相关人员参考和研究。江西省高速公路信息化建设相较于其他省份和其他行业及领域,还有许多值得改进和加强的地方,本文将就其改进发展过程进行一些必要的探讨。