非调质钢弯臂、直臂的开发应用

介绍了非调质钢 (30MnVS和 35MnVN)与调质钢 (4 0Cr)的材料力学性能试验结果。并依据 3种材料的对比试验结果、内在质量检测结果选定 30MnVS钢或 35MnVN钢为汽车弯、直臂用材 ,以替代 40Cr钢制造弯、直臂 ,并对使用效果进行了综合性分析。

非调质钢曲轴的开发和应用

本文介绍了非调质钢(49MnVS3钢)曲轴与调质钢(S53C钢)曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能对比试验结果,选定49MnVS3钢作为柴油机曲轴用材,并逐步投入批量生产,产生了巨大的经济效益。

非调质钢汽车前轴的开发研究

本文介绍了非调质钢（１２Ｍｎ２ＶＢＳ）前轴与调质钢（４５钢）前轴的材料学性能和疲劳试验；依据对比试验结果选定１２Ｍｎ２ＶＢＳ钢为汽车前轴用材以替代４５钢，并对由此所产生的经济效益进行了分析。

非调质钢汽车弯、直臂的开发研究

介绍了非调质钢 ( 30 Mn VS)和 ( 35Mn VN)弯、直臂与调质钢 ( 4 0 Cr)弯、直臂的材料力学性能和疲劳试验 ,并依据 3种材料的对比试验结果 ,选定 30 Mn VS钢或 35Mn VN钢为汽车弯、直臂用材 ,并与用 40 Cr钢制造弯、直臂进行了综合性比较分析。

非调质钢汽车弯臂与直臂的开发研究

本文介绍了非调质钢 (30MnVS和 35MnVN)弯、直臂与调质钢 (40Cr)弯、直臂的材料力学性能和疲劳试验结果。依据三种材料的对比试验结果和内在质量检测结果选定 30MnVS钢和 35MnVN钢为汽车弯、直臂用材，以替代 40Cr钢制造弯、直臂。对所产生的效果进行了综合性分析。

非调质钢曲轴开发研究

本文介绍了非调质钢（４９ＭｎＶＳ_３钢）曲轴与调质钢（Ｓ５３Ｃ钢）曲轴的显微组织、力学性能和疲劳性能对比试验，并就依据试验结果选定４９ＭｎＶＳ_３钢为柴油机曲轴用材所产生的经济效益进行了分析．

非调质钢汽车前轴的开发研究

介绍了非调质钢(12Mn2VBS)前轴与调质钢(45钢)前轴的材料力学性能和疲劳试验。依据对比试验结果选定12Mn2VBS钢为汽车前轴用材以替代45钢 ,对非调质钢前轴所产生的经济效益也进行了分析。

非调质钢汽车前轴的开发研究

前轴(又称工字梁)是汽车前桥总成中最大的重要保安构件之一,用45钢制造,其内在质量和材料性能的好坏,将会直接影响汽车转向系统的安全可靠性和汽车的使用寿命。 随着市场经济的不断发展,汽车价格的竞争日趋激烈,世界各国竞相研制、开发和应用新技术、新工艺、新材料降低制造成本。由于非调质钢具有节能、简化生产工序及提高产品质量等优点。