汽车蒸发器结冰控制方法研究

文章针对某型汽车,对其所产生的蒸发器结冰现象通过道路试验进行复现,并据此研究蒸发器结冰的控制方法。试验发现蒸发器结冰与温控器的位置及温控器的设定参数有关。在道路试验过程中,通过改变温控器的位置及参数设置,并同时采集空调系统相关数据,选取最为合适的温控器参数设置,可有效防止蒸发器表面结冰,提高空调系统舒适性及可靠性。通过这种方式总结出温控器参数设置对各测量参数的影响规律,避免蒸发器结冰,对整车空调系统匹配至关重要。

车用锂离子电池剩余使用寿命的混沌时序非线性组合预测模型研究

针对用单一方法难以准确预测锂离子电池剩余使用寿命(RUL)的问题,提出了非线性组合预测模型。对电池系统进行混沌判断,得到与实际容量相关性高的间接参数,利用重构后的数据对Elman网络及非线性自回归(NARX)网络进行训练和预测,得到表征电池性能退化的特征量;然后,用最小二乘支持向量机进行非线性组合,获得RUL的预测值。试验结果表明:非线性组合预测模型的预测精度优于Elman和NARX,具有更强的非线性预测能力。

基于最短距离调度原则的电梯群控技术研究

高层建筑是现代城市建筑的标志,而电梯在其中扮演着重要角色。合理的群控调度技术能够在电梯安全和舒适运行的情况下,缩短候梯时间。以6部10层电梯模型为控制对象,针对传统基于最短距离的群控算法仅考虑指示情况的不足,提出了充分考虑电梯的指示与静止两种情况的最短距离群控算法,根据目标楼层与呼梯信号的距离最短原则判断电梯响应,有效缩短乘客的候梯时间。通过EET仿真软件验证了其可行性,表明了本群控算法具有梯形图清晰明了、易于理解、较好的普适性。

基于最小二乘法的行驶滚阻与风阻系数研究

整车行驶阻力直接关乎油耗的高低,在行驶阻力中起决定性的是轮胎滚动阻力与风阻力。为了直接有效的降低油耗,对轮胎滚动阻力与风阻力研究势在必行。结合整车实际道路滑行试验与混合动力台架传动系统内阻力试验,利用最小二乘法将轮胎与地面的滚动阻力系数与整车行驶时的风阻系数拟合出来。轮胎滚动阻力系数与风阻系数的确定可以有效地指导整车实际道路行驶阻力的改进方向以及提升目标。

基于大数据的电动轻卡驱动系统可靠性工况构建

基于车联网T-BOX采集的用户大数据,采用短行程分析法,关联驾驶特性及电驱动系统的特性构建出工况特征参数,采用主成分分析法对特征参数降维,利用K-Means聚类出5类不同典型的工况。结合驱动系统轴系损伤及线性损伤理论,选出具有代表性的短行程,构建新的可靠性工况载荷谱。