电动汽车充电基础设施发展挑战与机遇研究

随着电动汽车的普及,充电基础设施的建设和发展成为关键的一环。然而,资金问题、技术问题、基础设施布局问题及观念和习惯挑战制约了电动汽车充电基础设施的快速发展,但同时政策和财政支持、技术进步及市场需求的增加也给充电基础设施的发展带来了巨大的机遇。该文探讨电动汽车充电基础设施发展中所面临的挑战和机遇,以更好地推动电动汽车充电基础设施建设,促进电动汽车行业的可持续发展。

基于折衷规划的汽车悬架摆臂多目标拓扑优化设计

基于SIMP变密度法和带权重的折衷规划法相结合的多目标拓扑优化设计方法,以汽车极限行驶多工况下的刚度和固有频率为目标函数,并将多刚度拓扑优化目标函数采用折衷规划定义、固有频率采用平均频率法,对某客车悬架的摆臂结构进行多目标拓扑优化设计,得到同时满足静态刚度和动态频率要求的汽车悬架摆臂的拓扑优化结构,并采用惯性释放方法对悬架摆臂进行载荷和应力分析验证。

轻型汽车变速操纵系统设计原理与优化

轻型汽车变速操纵系统事关汽车整体状况。文章分析轻型汽车变速操纵系统的种类,探讨轻型汽车变速操纵系统的构成,并提出轻型汽车变速操纵系统设计和布置,具有一定的学术意义。

国有非上市公司年报审计存在的问题与对策

随着我国社会经济的迅速发展,大部分国有非上市公司都要按上级主管部门要求采用委托社会中介机构对企业年度会计报告进行审计。这种方式与国际审核相当接近,可以有效地提升国有非上市公司审计工作的效率,提高企业会计工作的质量,同时鉴证会计报告的准确性,为国有非上市公司的发展带来可持续发展的道路。但是在国有非上市公司的运行过程中,年报审计工作还存在很多问题,需要引起国有非上市公司和上级主管部门的重视,由于社会中介机构的规模、执业水平、审计人员素质有着很大差异,加之任务重,时间紧,在规定时间内要出大量的审计报告,因此存在这样或那样的问题,造成年报审计走过场、图形式,不能准确地反映企业的真实的经营情况,达不到上级主管部门希望达成的监管目的。以下就是针对国有非上市公司年报审计工作出现的问题,提出解决策略。

汽车及零部件产品CCC认证发展分析

CCC认证即中国强制性产品认证(China Compulsory Certification),它是一种保护消费者人身安全、加强产品质量管理、依照法律法规实施的产品合格评定制度,3C认证也是机动车及相关产品的重要准入制度。本文通过对CNCA-C11-01:2020《强制性产品认证实施规则(汽车)》修订背景和原则、主要修订内容、汽车零部件3C认证目录调整内容、自我声明模式及案例的详细解读和研究,详尽分析了最新的汽车及零部件3C认证发展分析。

汽车底盘悬架结构设计要点分析

随着汽车技术和汽车制造业的快速发展以及理论研究水平的提高,人们对于汽车的行驶安全性、操纵稳定性以及乘坐舒适性等方面的性能要求也日渐提高,促使了各种电子控制技术在汽车上的广泛应用和飞速发展。汽车(特别是汽车底盘)的集成控制成为现代车辆动力学控制研究的热点。基于此,本文主要对汽车底盘悬架结构设计要点进行分析探讨。

电动汽车车身结构设计与轻量化策略探讨

在开展电动汽车设计工作的过程中,需要优先设计其主体构建方案,并在此过程中对其环形结构以及力的传递路径进行充分考虑,并针对其本身的结构开展2D、3D设计工作,制定车身轻量化设计方案,有效提升电动汽车的具体性能。本文针对电动汽车车身结构设计以及轻量化策略进行了探讨,期望能为相关设计工作人员的工作提供助益。

新能源客车底盘设计中的车身重心位置与悬挂系统优化

对新能源客车底盘设计中的关键问题,包括车身重心位置与悬挂系统优化等问题进行了研究。首先介绍了新能源客车底盘设计的基本要求和特点,然后分别从车身重心位置和悬挂系统两个方面进行了优化研究。在车身重心位置优化方面,介绍了车身结构设计、车辆荷载分配和车辆调整与控制等方法;在悬挂系统优化方面,介绍了悬挂系统类型和特点,以及悬挂系统刚度、阻尼、减震器和弹簧等参数设计方法;综合研究中,介绍了综合优化的目标和要求,以及综合优化的方法和流程。最后,对其他优化问题如车轮轮距和轮胎选择优化、制动系统优化、操控性和稳定性优化等进行了讨论。

新能源客车能量回收系统研究

该文以新能源客车能量回收系统为研究对象,探讨其基本原理、研究现状、优化方法和应用前景。研究发现,能量回收系统具备重要的意义和应用价值,对于提高新能源客车的续航里程、降低能耗和减少环境污染具有积极作用。

基于正交试验-形貌优化法的钢铝复合车架设计

以某国产SUV车架为研究对象,建立车架有限元模型,对车架进行弯曲、扭转刚度分析,并进行模态分析和模态试验,验证模型的有效性。利用正交试验法确定材料轻量化部件,并将这些部件的钢材料替换成铝合金,得到钢铝复合轻量化车架。针对钢铝复合车架刚度和模态性能的减弱问题,采用折衷规划法的多目标形貌优化对部件进行优化改进,提高车架的刚度和模态性能。研究结果表明,采用正交试验结合多目标形貌优化法得到的新车架在质量减轻6.7kg的同时提高了刚度和模态性能,达到了良好的轻量化设计效果。

互联网+时代下企业财务管理创新研究

随着社会经济的快速发展,市场竞争日益激烈,如何在激烈的市场竞争中保持健康平稳发展,已经成为了摆在现代企业面前的一项重大挑战。在信息化时代到来的背景之下,"互联网+"为企业财务管理提供了诸多便利,促进了企业财务管理质量的提高与效率的优化,成为了现代企业财务管理的重要特征。但在"互联网+"时代下,一些企业在财务管理方面还存在着问题,必须对其给予足够的重视。

基于Cruise的纯电动车动力匹配仿真开发

根据某一款纯电动客车动力性和经济性的设计要求,基于理论计算对主要总成部件参数进行匹配设计,然后利用Cruise软件搭建整车模型,并对整车性能进行仿真分析。仿真结果表明,该纯电客车匹配整车性能够达到预期设计目标。

感知质量在客车内饰设计中的应用研究

现代的汽车内外饰越来越强调精致细腻,充满人性化;不但要满足法规、安全、功能、工艺、刚度、强度等传统要求,更是提出了感知质量要求,即,要全面考虑人的感受,包括听觉、视觉、触觉、嗅觉、舒适性、方便性等主观感受等。目前,感知质量已成为汽车品牌、性能、造型、配置、客观质量之后的第六大购车考虑因素。基于此,本文主要对感知质量在客车内饰设计中的应用进行分析探讨。

新能源客车企业准入及产品准入许可制度解析

随着新能源汽车的发展,汽车产业相关市场准入政策持续调整和完善。工业和信息化部2018年发布第50号令《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》,2020年发布第54号令《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业及产品准入管理规定〉的决定》;国家和发展改革委员会2018年发布第22号令《汽车产业投资管理规定》等。进一步简化了企业和产品类型,优化了准入管理流程,建立了开放的检验检测机制,完善了监督检查措施。本文以新能源客车为例,对相关企业及产品的准入许可制度进行了系统的分析,以帮助新能源客车企业全面了解相关准入许可制度。

直道高速超车安全转向幅度仿真研究

为提高汽车在直道上高速超车过程的安全性,通过Adams和Simulink仿真分析出汽车在高速下超车换道时的转向盘安全转角幅度范围,对降低因超车时转向角过大引发的交通事故具有参考价值。

新能源客车型式试验体系解析

近年来,随着汽车产业尤其新能源汽车的发展,汽车产业相关政策不断调整和完善,工业和信息化部、国家认证认可监督管理委员会、生态环保部、交通运输部等政府主管部门对新能源客车均有标准符合性要求。本文以新能源客车为例,对不同主管部门的试验要求做了系统分析,以帮助新能源客车生产企业了解型式试验体系。

客车车身焊接工艺及焊装质量的控制措施

随着社会的发展,人们环保意识不断提升,公共交通成为人们出行的首选交通方式。客车的结构包括车身、底盘、内饰、动力总成和电气设备等,其中车身又分为承载式和非承载式两种。车身不仅承载部分部件,而且对整车的防水、防尘具有重要作用。车身包含蒙皮和骨架,主要制造工艺是焊接。因此,焊接工艺的质量直接影响车身质量和整车性能。基于此,本文主要对客车车身焊接工艺及焊装质量的控制措施进行分析探讨。

城市客车内饰设计与分析

本文首先阐述了客车内饰研发制造优化,接着对客车内饰设计优化进行了探讨。

乘用车离合器自动保护装置构成原理及应用

作为汽车易损易耗件，乘用车离合器的保护措施历来未受到足够重视。离合器常因复杂路况及驾驶习惯不一频繁更换。本文简单介绍通过发动机ECU自动控制离合器在各种特殊状况下的分离、接合，很大程度上解决了离合器摩擦片与发动机飞轮的磨损，降低汽车使用成本，具有一定学术价值。

某车架局部CAE分析

本文描述了车架牛腿局部的结构分析计算。利用HyperMesh软件划分网格,ANSYS软件分析计算,解决结构设计问题。