公路高边坡防护设计分析

本文通过查阅大量的资料,对安全性原则、因地制宜原则、统一设计原则、环保原则等公路高边坡防护设计的原则进行了总结,对公路高边坡设计有序进行、生态防护、路基含水量与压实度控制、路基高边坡高度坡度和排水控制等新理念在公路高边坡防护设计中的具体应用进行了分析,为高边坡设计工作提供借鉴。

BIM技术在桥梁设计与施工中的应用探索

将建筑信息模型 (BIM) 应用到桥梁工程中, 可以显著提升桥梁的设计和与施工效率。BIM以工程数据为基础, 整合桥梁工程各项目相关信息的数据模型, 其功能在于监控工程项目全周期, 通过分析桥梁工程的特点及其潜在隐患, 提出基于BIM的桥梁设计和施工优化方案 (BrIM) , 研究表明, BIM能够为大型工程的规划、 设计和施工提供技术支持.

无伸缩缝桥梁影响因素及设计分析

本文通过查阅相关资料,结合无伸缩缝桥梁的优势,对无伸缩缝桥梁受力性能的温度、沉降、收缩徐变等因素进行了总结与分析,对无伸缩缝桥梁的应用情况进行了分析,以确保无伸缩缝桥梁的整体质量。

堆载预压加搅拌桩方案加固矿石堆场地基的应力应变分析

某港口拟采用排水板堆载预压和水泥搅拌桩加固矿石堆场和堆取料机轨道梁地基,利用数值模拟对加固过程及堆场运行时地基及搅拌桩的应力应变进行全面的分析,为工程设计和堆场的安全、合理使用提供了依据。

灰色系统理论在桥梁桩基超声波检测中的应用

介绍了超声波在桥梁桩基检测中的应用,对超声检测原理作了比较详细的探讨,重点引入灰色系统理论,对检测数据进行预测,并对检测结果作出相应评价,指出灰色系统理论能为工程人员提供决策支持,在工程实践中应用十分广泛。

高强预应力混凝土(PHC)管桩在软弱地基的桥梁基础中的应用

通过工程实例,介绍了PHC高强预应力管桩在软弱地基修建桥梁的基础中的应用,以及通过与钻孔灌注桩的对比,阐明其优越性。

国道某线段滑坡的成因机理分析

通过对路堑边坡进行岩土工程勘察,查明路堑边坡的工程地质条件和产生滑坡的原因,并采用多种计算方法对该滑坡进行稳定性评价。

大雁山互通立交方案设计探讨

大雁山互通立交是连接江门市滨江大道、G 325国道和佛开高速公路的三路互通式立体交叉,就该互通方案研究阶段的基本思路、互通的功能和形式做简单介绍和分析比较,来探索复杂因素控制条件下三路互通立交的设计思路和选型问题。

某高速公路真空联合堆载预压处治路基滑坡原因探讨

某高速公路桥路连接段软土路基,在采用真空联合堆载预压进行处治过程中发生了路基整体滑坡。在已有勘察、设计和施工等资料的基础上,结合滑坡后勘察,探讨了路基滑坡的原因,为真空联合堆载预压处理软基的稳定性控制提供参考。

某高填方软土路基特殊路段处治方案比选

某公路沿线多为软土路基,其路堤填筑高度在2～8 m间,属高填方和超高填方路堤,且有约10 km与某江堤并行等高,因此,设计在充分考虑路基稳定和工后沉降的同时,必须考虑施工对该江堤的影响.基于此,借助于数值模拟手段,对路堤与江堤并行特殊路段的处治方案进行模拟,重点研究了路堤施工过程路基的变形及其对江堤安全的影响.通过对不同设计方案计算结果的分析,从安全可行及经济的角度进行了方案的比选,从而确定了最终设计方案.

不同加固方案在软土路基处治中的应用效果比较

某段一级公路路基为软弱土层,地质条件差,路堤填方高,因此在大面积施工前,选取了代表性路段进行粉喷桩、砂桩和袋装砂井3种处治方案的比较。通过对各方案施工过程中地基孔隙水压力和路基沉降的观测结果分析,表明3种处治方案均具有可行性。结合经济性和地基固结情况分析,推荐采用袋装砂井处理方案。